SPORDIALAD | DISCIPLINES

Nädalavahetusel toimub Eestis arvukalt võistlusi, rahvusvahelisel areenil käivitub aga elektrivormelite MM-sari.

Kolmel kohalikul võistlusel on mängus Eesti meistrivõistluste punktid. Laupäeval toimuv A1000 Market sprintralli Otepää Talv 2022 avab autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused. Võistlus algab kell 12.30 Otepäält ja lõpeb samas kell 17.53. Võistlust on võimalik jälgida ka Delfi TV vahendusel.

Liqui Moly Eesti meistrivõistlused autokrossis algavad laupäeval Võrumaal Matsil. Veoautodele ja -veobagide finaalid algavad kell 12.30. Samal hommikul toimub rahvasprindivõistlus.

E-autospordi ringrajasõidu Eesti meistrivõistlused jätkuvad pühapäeval NB Quality GT-sarja võistlusega. Sõidetakse Watkins Gleni virtuaalrajal.

Maastikusõitjate Suur Maasturite Talvesprint kestab reedest pühapäevani ning kuulub Eesti karikasarja. Võistluskeskus asub Harjumaal Kose vallas Paunküla Heaolukeskuses.

Laupäeval jätkub Piiroja rallikrossirajal teise etapiga Piiroja karikasari. Võistlussõidud algavad kell 9.45.

Pühapäeval alustab Taalis uut hooaega superkrossi karikasari. Võistlus Optitransi karikatele algab orienteeruvalt kell 12.00.

Laupäeval algusega kell 11.00 toimub Vana-Vinnis Virumaa Karika II etapp talvesprindis.

Dubais jätkub Formula Regionali Aasia meistrisari, kus eestlastest on osalemas Paul Aron. Laupäeval algab võistlus kell 13.45 (siin ja edaspidi Eesti ajad), pühapäevased sõidud on kavas kell 7.50 ja 12.05. Ülekannet on võimalik vaadata kodulehekülje vahendusel.

MM-tasemel on nädalavahetusel kavas elektrivormelite kaks esimest etappi Saudi Araabias. Esimene sõit toimub reedel ja teine laupäeval kell 19.00. Võistlust on võimalik jälgida Eurosport 2 ja TV3 Sport Openi vahendusel.

Pühapäeval algava superkrossisarja kalendrisse kuuluvad etapid mitu aastat kasutuseta seisnud Taali rallikrossirajal.

“Rajal on uus ja autospordisõbralik omanik, korraldame Taalis kaks talvist etappi ja ühe suvise,” rääkis superkrossi korraldava spordiklubi Erki Sport juht Eiki Eriste. “Võrreldes varasemaga on muudetud stardi asukohta ning rajatud jokkeritasku.”

Pühapäeval Optitransi karikatele toimuval võistlusel jokkerit siiski ei kasutada. Erinevalt tavapärasest ei ole superkrossi avavõistlusel kavas ka rahvasprinti. “Võistluspäev läheks liiga pikaks, me ei mahuks valgesse aega ära. Kindlasti kuulub rahvasprint kõigi teiste etappide kavva.”

Lisaks Taali rajale kuuluvad superkrossi kalenderplaani võidusõidud LaitseRallyPark´is ning Porsche Ringil. “Reeglites mingeid olulisi muutusi ei ole,” lisas Eriste. Tavapäraselt kombineerib superkrossi karikasari kolm autospordiala: jäärajasõidu, autokrossi ja ringrajasõidu. Võitmiseks on seega vaja mitmekülgseid oskusi.

Pühapäevase võistluse treening- ja kvalifikatsioonisõidud algavad kell 10.45, võistlussõidud orienteeruvalt kell 12.00.

Superkrossi kalender:

30. jaanuar – Taali, jää-/lumerada

6. märts – Taali, jää-/lumerada

15. mai – LaitseRallyPark, autokross

12. juuni – Taali, autokross

28. august – Porsche Ring, ringrada

18.september – Porsche Ring, ringrada

Erinevalt mitmest varasemast aastast algavad autokrossi Liqui Moly Eesti meistrivõistlused tänavu juba talvel.

Viimati sõitsid veoautod talvel Eesti meistrivõistluste punktidele 2015. aastal ja veobagid 2010. aastal.

Tänavu seitsmest etapist koosneva sarja avavõistlus toimub Võrumaal Matsil, kuid mitte n-ö tavarajal. “Talvine etapp peetakse põllule lükatud rajal. See on väga hästi ettevalmistatud ja ka piisavalt lai,” rääkis Eesti Autospordi Liidu veoautokomitee esimees Erko Sibul. “Naastude, “piikide”, kettide ja muude taoliste libisemisvastaste vahendite kasutamine on keelatud, seega sõidavad veoautod ja -bagid kas maastikuautode lamellrehvidega või rehvidega, millele on ise lamellid sisse lõigatud.”

Eesti meistrivõistlustel on tänavu kavas seitse etappi, lisaks Matsi talverajale võisteldakse veel Missos, Ohekatkul, Taalis või Hinsas, Lätis Smiltenes, Matsi põhirajal ja Tapal. Suvistel etappidel liituvad veoautode- ja bagidega ka väikesed maastikusõidukid SSV-d.

Võimalus on antud ka vabaklassi veoautodele (Truck Open) ja veobagide standardklassile. “Nende klasside käivitumine sõltub puhtalt osalejatest,” lisas Sibul. “Kui huvilisi on, saavad nad ka võidu sõita.”

Laupäeval algab Matsil võistlus kell 9 sõiduautode rahvasprindiga, veoautode kontrollsõitudega tehakse algust kell 10.55 ja finaalsõitudega kell 12.30.

Võistluskalender

29.01 – Matsi Talv

07.05 – Misso

04.06 – Ohekatku

09.07 – Taali või Hinsa

28.08 – Smiltene

17.09 – Matsi

15.10 – Tapa

Täna lahkus meie hulgast rallisõitja Raivo Sareal (21.01.1946 – 26.01.2022).

Nooremale põlvkonnale vähem teada rallisõitja osales autorallidel juba aastast 1974, viimased stardid tegi ta 1988. aastal.

Raivo Sareal saavutas kolm autoralli absoluutvõitu: koos Toonart Rääskiga võideti 1976. aasta Tehumardi autoralli, 1983. aasta augustis aga Tartu ralli ning kuu aega hiljem Paide ralli. Viimasel kahel oli kaardilugejaks Heiki Laud, osaleti 7. klassis, ehk väiksema töömahuga autol.

1981. aastal tulid Raivo Sareal / Ülo Ennok Eesti meistrivõistlustel 7. klassis ehk kuni 1300cm³ autodel pronksmedalile, 1983. aastal saavutasid samas klassis hõbemedali. 1985. aastal tuli Sareal EMV pronksile koos Johannes Sikuga, masinaklass oli sama.

Paljudele rallisõpradele tuttava, 1985. aastal ilmunud Eli Kaldma raamatu “Rallirajal” esikaanel ilutseb just Sareali / Ennoki foto aastast 1981.

Ehkki algselt teatasid korraldajad, et 12. veebruaril toimuvale Sarma rallile pealtvaatajaid ei lubata, pääseb võistlusele jälgima siiski piiratud arv publikut.

Pealtvaatajaid peavad omava kehtivat Covid-19 sertifikaati. “Esimest korda Sarma ralli ajaloos müüme pileteid vaid eelmüügist. Seda põhjusel, et piletite arv on piiratud ja piletid on nimelised. Samuti ei taha me lasta tekkida olukorral, kus inimesed tulevad rallile kohale, aga pileteid pole enam saada,” rääkis ralli direktor Vilhelms Sniedzāns Rally Sarma pressiteate vahendusel.

Piletite müük toimub eKase.lv kaudu. Korraldaja palub pealtvaatajatel tutvuda enne piletiostu rallil kehtivate reeglitega. Piletit ostes nõustub ostja reeglitega ja võtab teadmiseks, et juba ostetud piletit ei saa tagastada, vahetada ega edasi anda.

“Ralli ilma pealtvaatajateta ei ole ralli. Aga palun kõigil pealtvaatajatel pidada lugu tööst, mida tegime publiku võistlusele lubamise nimel, käituda vastutustundlikult ja järgida reegleid, mitte põhjustada probleeme endale ega korraldajatele. Tänan ministeeriume ning valdkonna eest vastatavaid ametiasutusi meie olukorra mõistmise, nõu ja toe eest, et meie pidanud ehitama “Gulbene müüri” ega karjatama “talviseid seenelisi”,” lisas Sniedzāns.

Põhilised erinevused n-ö tavarallist on, et pealtvaatajate arv publikualadel on piiratud ning publiku ja võistlejate liikumisteed peavad olema erinevad. Viimase nõude tõttu ei ole lubatud kiiruskatsele minna ja sealt tulla stardi ja finiši kaudu. Samuti ei pääse pealtvaatajad hooldusalale ega rallikeskusse. Pealtvaatajad peavad piletikontrollis kandma maske ning leibkonnad peavad pealtvaatajate alal hoidma teineteisega vähemalt kahemeetrist vahet.

Reeglid avaldatakse lehtedel autorally.lv ja ekase.lv. Autorally.lv edastab ka muud Rally Sarma informatsiooni.

Rally Sarma on ka autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etapp.

2022. aastal lisandub maastikuvõistluste kalendrisse Vasalemma Offroad Rally.

10.-12. juunini toimuv võistlus peetakse Vasalemma rallikrossirajal ja selle ümbruses. Võistlus kuulub off-road ringrajasõidu Eesti meistri- ja karikavõistluste, samuti superkarika arvestusse. Maastikusõidu ringrajavõistlused peetakse ühisstardist suhteliselt lühikesel ja publikule hästi vaadeldaval rajal.

Kui 2021. aastal toimus off-road superkarikavõistlus vaid klassis TR-1, siis tänavu peetakse arvestust ka klassides TR-3 ja VABA. Superkarikavõistluse arvestusse kuuluvad nii off-road ringrajavõistlused kui orienteerumised, seega on võitmiseks tarvis väga mitmekülgseid oskusi.

„Uus võistlus Vasalemmas ning superkarikas lisaks TR-1-le veel kahele klassile ongi hooaja põhilised uuendused,“ sõnas Eesti Autospordi Liidu 4×4 off-road komitee esimees Arto Künnapas. „Muus osas läheb hooaeg varasemast tuttavat rada pidi.“

Hooaeg algab 28.-29. jaanuarini Ardus toimuva Suure Maasturite Talvesprindiga, esimeseks ringrajavõistluseks on Jaanikese Kuningas 15.-17. aprillini Valgas.

Lisaks meistri- ja karikavõistlustele toimub ka rahvaoffroadi sari. „See on ellu kutsutud, et meelitada välja kõik kuuri alla seisma jäänud sõitmiskõlbulikud täisveolised masinad. Sarja tehnilised reeglid on natuke lihtsamad kui ringraja karikasarja või Eesti meistrivõistluste võistlusklassides,“ rääkis Künnapas. „Võistlusklassideks on maastikuautod, standardveokid ja offroad-veokid, lisaks sõidetakse rahvaoffroadi võistlustel ka ATV-dega ja enduro mootorratastega.“

Rahvaoffroadi sarja lisandub sel hooajal varem toimunud Alaveski Cupi asemele uus võistluskoht – Siimusti karjäär, võistluse nimi ja täpne toimumisaeg on hetkel veel lahtised.

2022. aasta kalendri projekt

28-29.01.2022    Suur Maasturite Talvesprint, orienteerumine

15-17.04.2022    Jaanikese Kuningas, ringrajasõit

20-22.05.2022    Kevadkünd, rahvaoffroad

10-12.06.2022    Vasalemma Offroad Rally, ringrajasõit

01-03.07.2022    Ridala Offroad Metsik Laas, ringrajasõit

22-24.07.2022    Suur Maasturite Suvesõit, orienteerumine

05-07.08.2022    Klaperjaht, ringrajasõit

20-21.08.2022    Kotre Muda, rahvaoffroad

09-11.09.2022    Antsumäe Offroad, ringrajasõit

14-16.10.2022    MudEst, orienteerumine

11-12.11.2022    Isadepäeva sõit Lehtses, orienteerumine

Toomas Kreek / Kaspar Kreek osalevad 1974. aasta Lada 1500 S-iga 27. jaanuaril algaval Monte Carlo ajalooliste autode regulaarsusrallil.

Võistlus algab kogunemissõiduga kolmest linnast: Bad Homburgist, Milanost ja Reimsist. Eestlased alustavad sõitu 27. jaanuaril Bad Homburgist. “Kogunemissõit on vana traditsioon. Ajakontrollpunkte jääb alguspunkti ja Monaco vahele kaks, lisaks kolm trassi läbimise kontrollpunkti ja graafik on tehtud suure varuga. Et seal karistus teenida, peab ikka midagi väga valesti minema,” rääkis Toomas Kreek.

Hoopis keerulisemaks läheb võistlus põhirajal, kus osalejad peavad läbima katseid korraldaja etteantud kiirusega teadmata kontrollpunktide asukohti. Kui on tegemist mehitatud kontrollpunktiga, võetakse aega sekundikümnendiku täpsusega ja iga eksitud 0,1 sekundit tähendab ühte karistuspunkti. Kui graafikus püsimist mõõdetakse GPS-iga, on mõõtetäpsus 1 sekund, kuid sekundiga eksimine tähendab kümmet karistuspunkti.

“Monte Carlo regulaarsusralli eripärana ei anna korraldaja rajalegendi, vaid raja kirjelduse,” rääkis Kreek. “Küll aga leidub erinevaid teenusepakkujaid, kes kirjelduse järgi legendi koostavad ja võistlejatele müüvad. Mõned teenusepakkujad sõidavad enne esimest võistlusautot katsed läbi ja teavitavad teeoludest.”

Toomas Kreek on küll kogenud regulaarsusrallide sõitja, kuid Monte Carlo võistlusel stardib ta esmakordselt. “Prantsuse Alpid on mulle võõras piirkond. Ega suurt aimu ei ole, mis meid täpselt ees ootab.”

Kogunemissõit algab 27. jaanuaril ja lõpeb 28. jaanuaril, põhivõistlus kestab 29. jaanuarist 2. veebruarini, ralli algus ja lõpp on Monacos. Rallile on registreerunud 267 osalejat.

Eesootaval nädalavahetusel, 29. jaanuaril sõidetakse Otepää lähiümbruse teedel 2022. aasta autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja esimene etapp – A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“. Võistlusele registreerus kokku 68 ekipaaži nii Eestist kui ka välismaalt.

Ühepäevasele talverallile antakse start laupäeval, 29. jaanuaril kell 12:30 Otepääl asuvast Tehvandi spordikeskuse juures asuvast võistluskeskusest. Võistlustrassi pikkuseks on planeeritud 182,90km, millest kiiruskatsed moodustavad 58,47km. Kokku on kavas 6 kiiruskatset, millest korduvaid katseid on 3.

Stardirivi avavad Volkswagen Polo R5 masinal sõitvad Georg Linnamäe – James Morgan, kellele pakub konkurentsi 7 R5 ehk Rally2 arvestusse kuuluvat autot, lisaks neile on starti oodata ka kolme protot ja üle pika aja saab Eesti teedel sõitmas näha ka kohalikele rallisõpradele tuttavat BMW-Mini John Cooper Works’i WRC masinat, mille roolis Valeri Gorban.

Rally3 klassis on võistlustulle astumas 2 ekipaaži, kusjuures oma debüüdi teevad uhiuue tehasest tulnud masinaga eelmise aasta Rally4 klassi Eesti meistrid Kaspar Kasari koos kaardilugeja Rainis Raidmaga. Juuniorite arvestusse kuuluva Rally4 klassi on sel korral registreerunud kokku 8 ekipaaži ning poodiumikohtade nimel on selles klassis oodata tulist lahingut.

Rallidebüüti on tegemas varasemalt vormeli rooli keeranud Ralf Aron

Pingelist võistlust on oodata ka rahvuslikes klassides. Eriti tihedaks läheb konkurents EMV6 klassis, kus on startimas lausa 14 BMW rallimasinat ja nende seas on oma rallidebüüti tegemas varasemalt vormeli rooli keeranud Ralf Aron, kelle rallimasinaks on Kupatama Motorspordi poolt ette valmistatud BMW M3 ja kaardilugejaks Tanel Kasesalu. Uuendusena on alates käesolevast hooajast meistrivõistluste sarja EMV8 klassi juurde loodud ka Lada Classic Cup, kus on kasutusel legendaarsed Lada rallimasinad.

Pealtvaatajad on võistlusele teretulnud

Pealtvaatajad pääsevad talveralli katsetele piletiga, kuid korraldaja palub arvestada, et seoses COVID-19 viiruse leviku tõusuga on Eesti Vabariigis rakendatud ürituste läbiviimise osas lisameetmeid. Seetõttu tuleb kõigil osapooltel üritusele tulles esitada üks allolevatest dokumentidest: 

1) Covid-19 vastu täielikult vaktsineerituse tõend;
2) Covid-19 läbipõdemise tõend (viimase 6 kuu jooksul).

NB! Alla 18-aastased pealtvaatajad Covid-iga seotud dokumentatsiooni esitama ei pea.

A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ katsetele pääseb vaid piletiga, ühe pääsme maksumus on 12,90€, pääse kehtib kõigil katsetel. Pääsme saab soetada eelmüügist veebiaadressilt www.piletikeskus.ee. Digitaalne pääse vahetatakse Otepää Bussijaama platsil ja Kanepi keskväljakul olevates piletivahetuspunktides käepaela vastu, kus toimub ühtlasi ka Covid-i alase dokumentatsiooni kontroll. Ralli hoolduspark on pealtvaatajatele suletud.

Võistluste peakorraldaja Marko Koosa ütles: „Mul on väga hea meel, et vaatamata kõiksugu takistustele ja piirangutele võistlus ikkagi toimub. Siinkohal sooviksin tänada kõiki osapooli, kes on ralli toimumisse panustanud. Epidemioloogiline olukord on taaskord muutnud võistluse läbiviimise palju keerulisemaks, kuid õnneks saame kehtivaid reegleid järgides ralli siiski läbi viia. Mõistame, et kehtestatud piirangud tekitavad mingil määral ebamugavusi nii pealtvaatajatele kui ka võistlejatele, kuid usume, et vaktsineerimise/läbipõdemise tõendi ettenäitamise lahendus on kõigi osapoolte jaoks kindlasti vastuvõetavam kui võistluse ärajäämine. Võistluse formaat on pealtvaatajate jaoks väga kompaktne ja mugav, sest kasutusel on lähestikku asuvat katset ja hästi jälgitavat katset, mis ei jäta külmaks ka nõudlikumat rallifänni.“

Sprintralli Otepää Talv 2022 võistlust on võimalik jälgida telepildi vahendusel Delfist. Lisaks töötab ka RingFM Võrumaa sagedusel 101,7MHz ralliraadio, mis toob kõigi kuulajateni otseülekandena värskeimad sündmused ralliradadelt koos katselõpu kommentaaridega. Ralli ajakava, katsete kaardid leiab Otepää Talveralli Facebook’i lehelt vahetult enne võistlust.

A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ on Terminal Oil Eesti autoralli lahtiste meistrivõistluste sarja 1. etapp klassidele EMV1 – EMV8. Ühe võistluspäeva jooksul sõidetakse kokku 6 kiiruskatset, millest korduvate lisakatsete arv on 3.

A1000 Market Sprintralli „Otepää Talv 2022“ seonduva info leiab Facebook’ist Otepää Talveralli lehelt ning võistluse tulemused on saadaval www.autosport.ee/rallyreg.

Valgamaal Korijärvel alanud jäärajasõidu Eesti karikavõistluste avaetapil osales 110 võistlejat.

Kui veel mõni päev enne võistlust oli korraldajatel mure raja tähistamisega, sest jääl puudus lumi ja plaan oli kasutada teetähiseid ja kuuseoksi, siis võistluseelne sadu muutis olukorda. „Lund tuli palju, nii et saime raja servadesse lükata korralikud lumevallid,“ rääkis jäärajasõitu kureeriva Eesti Autospordi Liidu rallikrossikomitee esimees Mati Kask.

Küll aga tähendas võistluseelne sadu öötööd korraldajatele. „Olen väga tänulik Kuritse talu peremehele Kaupo Kutsarile ja tema pojale abi eest. Samuti tänan Valga vallavalitsust suurepärase koostöö eest,“ lisas Kask.

Klassis 2WD Sport saavutas etapivõidu Marko Muru, kellele oli see läbi mitme hooaja kuuendaks järjestikuseks esikohaks jääraja sportklassis. „Sõit läks hästi, auto toimis suurepäraselt,“ rääkis Honda Civic Type R-iga võistlev Muru. „Rada oli samuti hea, ehkki minu auto ja sõidustiili jaoks veidi aeglane.“

Muru tõi välja ka tugeva konkurentsi, esimese vooru võitis ta 0,4 ja teise 0,5sekundilise eduga lähima rivaali ees. „Eks me kõik pingutasime kõvasti, aga kahe vooru võitmisest piisas esikoha kindlustamiseks. Kolmas voor sõideti hämaras ja tuledeta autoga oli seal juba päris keeruline,“ lisas ta.

Jäärajasõidu Eesti karikavõistluste järgmine etapp sõidetakse 6. veebruaril samuti Korijärvel, kuid rada tuleb avavõistlusel kasutatust erinev.

Tänavarehvidega klassid

Naised: 1. Kärolin Soolepp, 2. Mirell Hintser, 3. Laura Asu.

Noored: 1. Andri Kutsar, 2. Kaarel Kutsar, 3. Karl Kutsar.

Esivedu: 1. Tauno Juhanson, 2. Andres Juhanson, 3. Andres Kutsar.

Tagavedu kuni 2000 cm3: 1. Rainer Umbleja, 2. Reimo Meitsar, 3. Artur Perli.

Tagavedu üle 2000 cm3: 1. Jüri Hinsberg, 2. Kristen Puusepp, 3. Imre Reha.

4WD Mini: 1. Kristo Saar, 2. Kristjan Kutsar, 3. Henri Kutsar.

4WD: 1. Raik-Karl Aarma, 2. Tiveko Veesaar, 3. Indrek Paluteder.

Piikrehvidega klassid

2WD Sport: 1. Marko Muru, 2. Martin Goldberg, 3. Mark-Egert Tiits.

4WD Sport: 1. Siim Aas, 2. Raik-Karl Aarma, 3. Kristjan Vidder.

Krosskart 650: 1. Rait Sööt, 2. Peep Langeproon.

Krosskart 125: 1. Armin Raag, 2. Rasmus Tsirna, 3. Genor Raag.

Krosskart Xtrem: 1. Andreas Aruaas, 2. Aivo Mälk, 3. Peeter Rüütel.

Misso karikavõistluste uus hooaeg algas 59 osalejaga sprindi- ja krossivõistlusega 23. jaanuaril Misso rallikrossirajal.

“Päev sujus hästi,“ rääkis võistluse juht Erko Sibul. „Eks esimesel etapil ole alati vähem osalejaid kui edaspidistel. Kindlasti tuleb sõitjaid juurde.”

Sibul tõi välja ka raja suurepärase ettevalmistuse. „Raja haldaja Armo Raag rääkis, et esimest korda selle talve jooksul lükkas ta rajalt lume ära vahetult enne pühapäevast võistlust. Kogu varasema lumekoguse oli ta trampinud kinni ja niiviisi ehitanud väga tugeva rajapõhja.“

Järgmine etapp toimub 19. veebruaril.

Sprint

Esivedu: 1. Mark-Egert Tiits, 2. Andres Kutsar, 3. Reio Metsla.

Tulevik: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Bairon Kuusik, 3. Albert Ako Kokk.

Tagavedu 2WD-V: 1. Rainer Umbleja, 2. Artur Perli, 3. Siim Kahar.

4WD: 1. Kristjan Kutsar, 2. Kaarel Kutsar, 3. Henri Kutsar.

Lada Klassik: 1. Artur Perli, 2. Robin Soe, 3. Tairo Jõgeva.

Naised: 1. Tiia Mägi, 2. Emili Seemann, 3. Sarah Lee.

Tagavedu 2WD-S: 1. August Paju, 2. Tauri Tubli.

Noored: 1. Kaarel Kutsar, 2. Ruudi Reinumägi, 3. Bairon Kuusik.

Krosskart Xtrem: 1. Jakko Viilo, 2. Mait Mäesaar, 3. Mario Mõistus.

Rahvakross

Esivedu: 1. Cris Peterson, 2. Reio Metsla, 3. Roomet Parv.

Tagavedu-V: 1. Tarmo Varik.

Tagavedu-S: 1. Tauri Tubli, 2. August Paju.

Lada Klassik: 1. Ragnar Soe, 2. Tairo Jõgeva.