Aasta: 2022
Tänavu Euroopa meistrisarjas teise tulemuse saavutanud Kaspar Kasari kavandab järgmisel aastal samuti võistelda rahvusvahelisel areenil.
“Hetkel oleme tegemas uue hooaja plaane, sihid on lõppenud hooajal saavutatust suuremad,“ rääkis Kasari. „Tahaksime sõita rohkem Eestist väljas ning näeme selle nimel palju vaeva.”
2022. aastal osalesid Kaspar Kasari ja Rainis Raidma üksikutel autoralli Euroopa meistrivõistluste etappidel, ent ralliaasta lõpetasid Raplamaa mehed ERC3 klassis teise tulemusega. Euroopa meistrivõistlustel peetakse juhtidele ja kaardilugejatele eraldi arvestust, ning et mõlemad teenisid kokku 84 punkti, andis see kummalegi punktitabelis hooaja lõpuks teise koha.
ERC3 klassis ehk nelikveoliste Rally3 autode arvestuses saavutasid tiitlivõidu 172 punkti kogunud poolakad Igor Widłak ja Daniel Dymurski. Kolmanda tulemusega lõpetas Euroopa meistrivõistlused selles klassis kahelt rallilt kokku 60 punkti teeninud Robert Virves.
“Sellel aastal sõitsime kolmel Euroopa meistrivõistluste etapil,” resümeeris Kaspar Kasari, kes võistles Euroopa meistrisarja etappidel Portugalis, Poolas ja Lätis. “Portugalis läks meil väga hästi, saavutasime omas klassis esikoha. Ilmaolud olid seal väga keerulised. Poolas saavutasime ERC3 klassis teise koha. Liepaja rallil tuli ERC3 klassis esikoht.”
“Meie eesmärk oli võimalikult palju õppida ning saada väärtuslike kogemusi tulevikuks. Portugalis ei olnud me enne sõitnud, Poolas ning Lätis olime 2021. aastal võidu sõitnud esiveolise autoga,” sõnas tänavu ralliteedel Ford Fiesta Rally3 võistlusmasinat roolinud Kaspar Kasari.
Portugalis Portimao rajal sõidetud Rotaxi Grand Finalsil sai Priit Sei (AGS Racing) parima eestlasena klassis DD2 Masters 13. koha.
Ragnar Veerus (Birelart Baltics) sai klassis DD2 22. koha. Teised eestlased finaali ei jõudnud.
Rotax Max Challenge Grand Finalsil osales 394 võidusõitjat 60 riigist. Riikide arvestuses võitis Suurbritannia Prantsusmaa ja Hollandi ees.
Täna, 25. novembril 2022 kinnitas FIA ehk Rahvusvahelise Autoliidu Mootorispordi Nõukogu 2023. aasta FIA autoralli maailmameistrivõistluste kalendri, kuhu kuulub ka Rally Estonia.
Tuleva hooaja kalendrisse kuulub 13 etappi, mille hulgas on juba nii tuttavaid korraldajariike, tagasitulijaid kui ka lisaks päris uusi riike, kus varasemalt MM-etappi korraldatud ei ole.
Rally Estonial on suur au ja privileeg taaskord suurriikide ja pikkade traditsioonidega korraldajate kõrval kuuluda hooajaeelsesse ametlikku MM-kalendrisse. Juba neljandat aastat järjest korraldatakse Eestis autoralli MM-etapp ning WRC Rally Estonia 2023 sõidetakse Tartus ning Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre ja Mustvee valla teedel 20.-23. juulini.
Kui kahel viimasel aastal on Eesti MM-ralli olnud hooaja seitsmes etapp, siis tuleval aastal sõidetakse Lõuna-Eesti kiiretel ja käänulistel kruusateedel MM-hooaja kaheksas osavõistlus. Rally Estonia eel peatub WRC-karussell Keenias ja Eesti järel suunduvad MM-sarja võistlejad ning meeskonnad üle lahe Soome. Juuli eelviimasel nädalavahetusel toimuv võistlus tähendab seda, et rallifännid nii Eestist kui mujalt saavad taaskord nautida suurepärast Eestimaa suve ja loodust ning loomulikult adrenaliinirohket Rally Estoniat.
Neljandat aastat järjest võõrustab WRC Rally Estoniat Tartus asuv Eesti Rahva Muuseum, kus lisaks võistluskeskusele saab olema ka hooldusala. Stardi- ja finišipoodium liikus tänavu tagasi Tartu Raekoja platsile ning rõõmustab rallisõpru seal ka tuleva aasta juulis.
Urmo Aava, Rally Estonia direktor: „Oleme rõõmsad, et Rally Estonia traditsioon jätkub ka järgmisel aastal ning oleme väga tänulikud panuse ja toetuse eest nii Eesti riigile, kohalikele omavalitsustele, kõikidele erasektori toetajatele kui loomulikult rallifännidele. Kindlasti ka suured tänusõnad suurepärase koostöö ja usalduse eest WRC Promootorile ja FIA-le. Rally Estonia näol on tegemist suure kogupereüritusega, mis toob aastas ligikaudu 10 miljonit eurot majanduslikku mõju ja jõuab WRC All LIVE vahendusel rohkem kui 800 miljoni silmapaarini üle maailma. Lisaks kohapealsele emotsioonile kogub Eesti igal aastal veelgi enam tuntust innovatiivse riigina, kuhu reisida ja investeerida. Eestlased on maailmas jäänud silma ja teeninud tunnustuse kui uuendusmeelsed ning professionaalsed suurvõistluste korraldajad.
Selle tee avasid aastaid tagasi Otepää suusatamise maailmakarika etapi korraldajad ja tore on tõdeda, et Eestisse on tulnud ja tuleb veelgi suuri spordiüritusi juurde. Rally Estonia kõrval on tipptegijatena maailmas hinnatud Ironman, Tallinna maraton, tänavu korraldatud laskesuusatamise MK-etapp Otepääl ning Tallinn Open WTA turniir ja paljud teised spordivõistlused. Lisaks on rõõm tõdeda, et 2027. aastal võisteldakse Eestis laskesuusatamise maailmameistritiitlitele.
WRC Promootor soovib Eestiga koostööd jätkata ka tulevikus ja on Rally Estoniale teinud pakkumise kuni aastani 2026. Tänu ülemaailmsele olukorrale on seis keeruline, kuid kui kõik õnnestub, siis soovime 2023 kevadel järgmise kolme aasta lepingu allkirjastada.“
Tarmo Hõbe, Rally Estonia kommertsdirektor: „On hea meel tõdeda, et Rally Estonia on neljandat aastat järjest autospordi maailma tippsündmus ehk MM-etapp. Me ei saa seda võtta iseenesest mõistetavana, sest selle taga on paljude inimeste ja instantside suur töö ja pingutus. Nüüd, kui FIA on kalendri kinnitanud ja Eesti MM-etapi kuupäevad teada, tasuks rallifännidel juba täna hakata järgmise suve plaane tegema, et Rally Estonia ja sõprade seltsis veeta juuli lõpus üks tore ja meeleolukas nädalavahetus Lõuna-Eestis. Vaatamata keerulisele olukorrale nii maailmas kui meil Eestis läheme taaskord kogu korraldusmeeskonnaga andma endast maksimumi, et korraldada tipptasemel autoralli maailmameistrivõistluste etapp. Sarnaselt tänavusele aastale on meie eesmärk liikuda tagasi traditsioonilise ralli juurde ja pakkuda rallisõpradele kohapeal kiiruskatsete ääres ja pealtvaatamisalades veelgi rohkem mitmekülgseid elamusi.“
WRC Rally Estonia 2023 pääsmed tulevad müügile juba 28. novembril
Nii nagu möödunud aastal, saab ka käesoleva aasta lõpus soetada WRC Rally Estonia pääsmeid, et need jõuaks jõuludeks suurimate rallisõprade kingikotti. WRC Rally Estonia 2023 piletite müük algab esmaspäeval, 28. novembril kell 10.00 Rally Estonia kodulehel, piletilevi.ee e-poes ja Piletilevi müügipunktides üle Eesti, sealhulgas ka Circle K jaamades. Kõigil soovijatel on kuni 31.01.2023 võimalus osta erihinnaga pääsmeid, päevapasside hinnad algavad 20 eurost ning 4-päeva rallipassi hind on 65 eurot.
Korraldajad on tänavu astunud sammu edasi veelgi jätkusuutlikuma tuleviku suunal ning loobunud füüsilistest käepaeltest, tuues esmakordselt müüki digipiletid. ’’Usume, et lisaks keskkonnasõbralikumale lahendusele muudab see uuendus piletite ostmise ja ralli külastamise kõikide rallifännide jaoks oluliselt lihtsamaks ja mugavamaks. ’’ sõnas Rally Estonia turundusjuht Camilla Themas.
Rally Estonia on 2023. aasta FIA autoralli maailmameistrivõistluste etapp, mis sõidetakse Tartus ning Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre ja Mustvee valla teedel 20.-23. juulini 2023.
Soome autospordi katusorganisatsioon AKK-Motorsport ry ja Eesti Autospordi Liit leppisid kokku, et 11.-13. augustini Pärnus Porsche Ringil toimuv Suur Võidusõit / Estonian Grand Prix 2023 on Soome meistrivõistluste etapiks.
“Suurepärane, et saame koos Eesti alaliidu ja ringrajasõidu eest vastutavate inimestega koostöö taas käima,” sõnas FRC (Finnish Racing Championship) promootor Mika Heinonen. “Soome ringrajasõitjad on suure huviga ootamas uusi väljakutseid Eestimaa pinnal ja kindlasti tuleb augustikuine võistlus hea korraldusega ning oleks meeldiv jätkata koostööd ka 2024. aastal.“
Eesti Autospordi Liidu president Toivo Asmer lisas, et Soome ja Eesti sarjade ühine võistlus pärast mitmeaastast vaheaega teeb rõõmu. “Soome võidusõitjaid on Pärnus võistlemas käinud muidugi ka teistel võistlustel, kuid nüüd näeme taas meistrivõistluste tasemel võidusõite.”
Lisaks kuulub Estonian GP Põhja-Euroopa tsooni (NEZ) ja Eesti meistrivõistluste kavva. “Kindlasti näeme stardis lisaks Soome, Eesti ja teiste Baltimaade parimatele võidusõitjatele mitmete muude riikide võidusõitjaid,” lisas Estonian Grand Prix peakorraldaja Martin Miilberg. “Ajaloolisi vormeleid näeme osalemas mitmest erinevast põlvkonnast. Samaaegselt võisteldakse ka Ants Seileri karikale, mis tähendab, et publikul on võimalik näha legendaarseid Estonia-vormeleid neile kõige loomulikumas keskkonnas – võistlusrajal.”
Miilbergi kinnitusel on ettevalmistused Eesti ringrajahooaja augustikuiseks tippsündmuseks täies hoos. “Tulemas on taas meeleolukas nädalalõpp kogu perele, kus lisaks võidusõidule toimub Porsche Ringil palju muudki.”
Autospordihooaeg hakkab läbi saama, kuid päris läbi veel ei ole. Portugalis Portimao rajal jätkub laupäevani kardispordi Rotaxi Grand Finals.
Eestit esindavad Nikita Ljubimov (klass Minimax), Tõnis-Johannes Toomingas (Junior), Paul-Kristian Hamburg (Senior), Ragnar Veerus (DD2), Devin Sagadi (DD2) ja Priit Sei (Masters). Võistluse tulemusi on võimalik jälgida siit ja otseülekannet siit.
Autospordi 2022. aasta parimate autasustamine toimub 28. jaanuaril Tartus Eesti Rahva Muuseumis, kus kuulutatakse välja ka Eesti aasta auto 2023.
Üritusel autasustatakse 2022. aasta hooaja meistri- ja karikavõistluste parimaid ning antakse üle ränd- ja eriauhinnad. Esmakordselt on autospordihooaja lõpetamisel väljas Eesti aasta auto finaali jõudnud sõidukid ja võitja tehakse teatavaks galal.
“Viimaste aastate galad on toimunud Tallinnas, seepärast otsustasime 2022. aasta parimate autasustamise korraldada pealinnast väljaspool. Eesti Rahva Muuseum on selliseks sündmuseks igati väärikas koht,” lausus EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. “Palume kõigil autosportlastel ja autospordisõpradel 28. jaanuar oma kalendris ära märkida ning ootame kõiki ERM-i.”
Täpsema info sündmuse ja piletimüügi kohta avaldab EAL detsembri keskel.
6. novembril leidis aset e-autospordi Eesti meistrivõistluste vormelihooaja seitsmes ja viimane etapp Suzuka virtuaalrajal.
Pidades meeles halvima tulemuse mahaarvestamist, oli enne etappi kindel tiitlifavoriit Sander Kallas 280 punktiga, tema lähim konkurent Risto Kappet oli alles 15 punkti kaugusel.
Kvalifikatsioonis demonstreeris tiitlifavoriit Kallas ilmselt hooaja kõige selgemat üleolekut, edestades konkurenti Kappetit 0,334 sekundiga. Teise rea hõivasid 0,504 sekundi kaugusel peale paarietapilist pausi naasev Kevin Korjus ning tema meeskonnakaaslane Johannes Moor.
Viiendalt ja kuuendalt kohalt alustasid üldarvestuses kolmanda koha peale heitlevad Rait Kilk ja Alari Algpeus, nende vahe kvalifikatsioonis vaid 0,007 s.
Sprindisõidu stardis sai aga Kappet, kellel midagi kaotada polnud, Kallasele esimesse kurvi nina vahele ning väljus esimesest sektorist liidrina. Kallas, selgelt ka sõidus parima kiirusega, ei lasknud Kappetil eest ära sõita, üritades pea pooltel ringidel esimesest kurvist väljastpoolt esikohale möödumist sooritada.
Kappet aga ühtegi üleliigset sentimeetrit konkurendile ei andnud, niisiis pidi Kallas mitmel korral rünnakud katki jätma, tihti äärekivile vajuma, korra isegi jälitavale Korjusele koha kaotama, selle tagasi võitma, ning uuesti Kappetile järgi jõudma. Seitsmenda ringi alguses päädis ebaõnnestunud möödumiskatse aga pool-spinniga, mis kukutas Kallase nii Korjuse kui Kilgi taha neljandaks, kuhu ta oma kulunud rehvide ja otsas P2P (push to pass) sekunditega jäigi. Seega oli punktiedu pea et tervenisti kustutatud – kes põhisõidus ees finišeerib, tuleb ka meistriks.
Põhisõidu saatus otsustati esimese paari kurviga, kui keskpärase stardi saanud Kallas ei jätnud jälitavale Mario Vendlale piisavalt ruumi, põhjustades ahelavarii mis ta rivi lõppu saatis.
Kuigi Kallas suutis päästa maksimumi ning sõita rajal tagasi neljandale kohale, saavutas Kappet pärast pingelist võitlust Kilgi ja Korjusega ise õhtu teise etapivõidu ning niiviisi lõpetas 11 punktiga Kallase ees.
Sama dramaatiline oli ka võitlus kolmanda koha peale, kus Rait Kilk tegi 3. ja 2. kohaga hooaja parima tulemuse, samal ajal kui eelmise hooaja meister Alari Algpeus, kes küll oli viimaseks etapiks saanud tagasi natukene hooaja jooksul kaotatud kiirust, sattus internetiprobleemide küüsi ning diskvalifitseeriti selletõttu põhisõidust.
Märkimisväärse tulemuse tegid ka seitse kohta tõusnud Silver Jõffert ja viis kohta tõusnud Paul August Lääne, kes osalesid etapil LAN-stiilis EVALi uuest peamajast ning finišeerisid vastavalt 5. ja 8. kohal. Üldarvestuses edestas aga Lääne Jõffertit seitsmendale kohale vaid ühe punktiga.
Eesti meistrivõistluste individuaalne TOP 10:
1. Risto Kappet 330 p
2. Sander Kallas 319 p
3. Rait Kilk 276 p
4. Alari Algpeus 250 p
5. Jan Granqvist 245 p
6. Gert Raudsepp 226 p
7. Paul August Lääne 202 p
8. Silver Jõffert 201 p
9. Mario Haugas 180 p
10. Johannes Moor 171 p
Kuigi meeskondlikus arvestuses meistrivõistluste tiitlit ei jagata, oli ka seal võitlus viimase hetkeni väga tasavägine.
Pärast ametlike tulemuste kinnitamist oli lõplik esikolmik:
Simtech Racing Team (S. Jõffert + R. Kilk) 525 p
In Ehitus eSports (A. Algpeus + J. Granqvist) 515 p
RTECH SimRacing (S. Kallas + M. Tammeveski) 499 p
Võistlussarja ametlike tulemuste leht.
Kokku osales hooajal 44 sõitjat. E-autospordi Eesti meistrivõistluste sari jätkab juba jaanuarikuus GT hooajaga, esmakordselt Assetto Corsa Competizione platvormil.
Vormel 2 võistlussari, kus sõitis eestlastest Jüri Vips, lõppes võistlusega Abu Dhabis; Markus Kajak osales kardivõistlusel Las Vegases.
Vips (Hitech GP) sai F2 hooaja viimasel etapil sprindis 12. koha ja põhisõidus oli kaheksas. Võitjad olid vastavalt Liam Lawson (Carlin) ja Ayumu Iwasa (DAMS). Hooaja kokkuvõttes sai Vips 114 punktiga 11. koha, sarja võitis Felipe Drugovich (MP Motorsport) 265 punktiga.
Kardisportlane Markus Kajak saavutas Ameerika Ühendriikides Las Vegases sõidetud võistluse Supernationals 25 klassis Pro Shifter teise koha. Võitis Pedro Hiltbrand.
Eesti läbi aegade ühe edukama rallisõitja Vello Õunpuu (14.11.1949 – 12.02.2022) mälestuskivi paigaldati tema sünniaastapäeval, 14. novembril Kaugatoma kiiruskatse serva Saaremaal.
Kivi asub Üüdibe külas Suve kinnistul. Kivi paigaldamist toetasid Saaremaa vald ning Vello Õunpuu head sõbrad.
Ralliradadel debüteeris Õunpuu 1975. aastal kodusel Tehumardi rallil Saaremaal, võisteldes koos kaardilugeja Ivo Vaheriga GAZ-51 veoautol. Kaks aastat hiljem olid mõlemad mehed Tehumardi rallil ametis peakohtuniku asetäitjatena. 1977. aasta algus tõi Vello Õunpuule ka suurema edu: Tallinna hipodroomil toimunud hipodroomisõidu Eesti meistrivõistlustel saavutas ta pikap-Moskvitšil esikoha.
Kolmel aastal, 1977, 1980 ja 1981 võitis Õunpuu sõiduauto roolis Tehumardi ralli. Autoralli Eesti meistrivõistlustel võitis ta oma esimese medali, hõbeda, 1978. aastal.
Samal aastal startis NSVL meistrivõistlustel Põlvas esmakordselt ekipaaž Vello Õunpuu / Aarne Timusk, sellest sai alguse eduka meeskonna karjäär. 1979. aastal võideti koos Automi Suurrralli. Aastatel 1979 ja 1982 kuulus Vello Õunpuu vabariigi meeskondlikel taliralli karikavõistlustel teise koha saavutanud Harju KEK-i võistkonda. 1981 saavutati NSVL meeskondlikul talirallil kolmas koht, kuid seekord Endel Kabrali asendajana Viljandi TSK ridades.
1982. aasta algas Õunpuule / Timuskile edukalt, ekipaaž saavutas esikoha Moskva ümbruse teedel sõidetud rahvusvahelisel autorallil Vene Talv, mis oli sotsialismimaade Sõpruse karikasarja avaetapp. Hooaja lõpul krooniti ralliduo Vello Õunpuu / Aarne Timusk esimese Eesti ja NSV Liidu rallipaarina sotsialismimaade Sõpruse karikavõitjateks, aasta varem kuulus neile aga hooaja kokkuvõttes teine koht. Nõukogude Liidu meistrivõistlustel võitis Vello Õunpuu medaleid autorallis, rallikrossis ja meeskondlikus talirallis, vabariigi meistriks on ta aga kroonitud hipodroomi- ja jäärajasõidus. Mainekal Vasalemma rallikrossivõistlusel võidutses Õunpuu kahel aastal.
Tänu kiirele edule autospordiradadel täitis ta juba 1978. aastal NSV Liidu meistersportlase normatiivi, kaks aastat hiljem omistati Vello Õunpuule suurmeistri nimetus. 1982. aastal pälvis rallipaar Vello Õunpuu / Aarne Timusk nii Eesti kui ka tehnikaspordi aasta parima võistkonna tiitli. Ajavahemikul 1980-1986 kuulus Vello Õunpuu NSV Liidu autoralli koondisesse.