Hooajaline TV-FOTO vest on mõeldud professionaalsetele fotograafidele ja videooperaatoritele, kes kajastavad hooaja jooksul vähemalt viit Eestis toimuvat autospordivõistlust. Vanuse alampiiriks on 18 eluaastat. Taotluse täitmine ei garanteeri vesti saamist. Hooajaliste vestide arv on piiratud. Kõigi taotluse esitanutega võtab EAL ühendust hiljemalt kolme tööpäeva jooksul pärast taotluse esitamist.

Hooajalise akrediteeringu omanikul ei tule iga võistluse eelselt täita FOTO-TV vesti lepingut, vaid ta saab vesti omale hoiule kuni hooaja lõpuni, samuti on lihtsustatud ka võistlusel kohapealne dokumentatsiooni väljastus. Siiski tuleb hooajalise vesti kasutajal akrediteeruda igale võistlusele eraldi. Vesti taotlemiseks palun täitke see vorm.

Otepää Talveralli akrediteerimistaotluste vorm. Vorm on avatud 1. veebruarini (kaasaarvatud).

Nädalavahetusel võistlesid Eesti rallisõitjatest lisaks Ott Tänakule / Martin Järveojale ka Georg Linnamäe ja Robert Virves. Kardisportlased jõudsid Itaalias peetud võidusõidul finaali.

Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1) lõpetasid autoralli MM-sarja avanud Monte Carlo ralli viienda kohaga.

Ralli võitsid Sebastien Ogier / Vincent Landais (Toyota GR Yaris Rally1) ajaga 3:12.02,0, Tänak / Järveoja kaotasid neile kaks minutit ja 34,9 sekundit.

Norras sõidetud Rally Elverumil said Georg Linnamäe / James Morgan (Hyundai i20 Rally2) neljanda koha ning Robert Virves / Hugo Magalhaes (Ford Fiesta Rally2) olid seitsmendad. Kaotust ralli ajaga 1:28.40,2 võitnud norralastele Frank Tore Larsenile / Torstein Eriksenile (Volkswagen Polo GTI R5) oli neil vastavalt 1.29,2 ja 3.26,1.

Itaalias Lonatos sõidetud kardispordi Winter Cupil sai Ken Oskar Algre klassi KZ2 12. koha ning Roland Kuklane oli OK-s 16.

Piletimüük EAL galale Eesti Rahva Muuseumis lõpeb pühapäeval, 22. jaanuaril kell 23.59. Pileteid on võimalik osta Piletikeskuse vahendusel, selleks vajutage Piletikeskuse lingile.

Üritusel autasustatakse hooaja 2022 autospordi meistri- ja karikavõistluste paremaid, antakse üle ränd- ja eriauhinnad, teenetemärgid ning kuulutatakse välja Eesti aasta auto. Esitletakse ka raamatut Autosport 2022, mida saab kohapealt osta.

Uksed avatakse kell 16.00, üritus algab kell 17.00, orienteeruv lõpp on kell 22.30. Pakutakse püstijalabufeed. Riietus on pidulik.

Kõigil osalejatel (ka autasustavatel) on tarvis osta 50 eurot maksev pilet. Tasulise sissepääsu põhjuseks on üleüldine hinnatõus ning piletiraha võimaldab katta osa gala korraldamise kulust.

Autasustatakse järgmiste sarjade esikolmikuid

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused

EAL Eesti karikavõistlused rahvarallis

EAL Eesti karikavõistlused rahvasprindis

Eesti meistrivõistlused e-autospordis

Eesti karikavõistlused jäärajasõidus

Eesti meistrivõistlused noorterallis

Eesti meistrivõistlused offroad racingus

Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis

Eesti meistri- ja karikavõistlused driftis

Eesti meistri- ja karikavõistlused kiirendusspordis

Eesti meistri- ja karikavõistlused ringrajasõidus

Liqui Moly Eesti meistri- ja karikavõistlused autokrossis

Noored Roolis – Cupella Cup

Eesti meistrivõistlused kardispordis

Prokart Eesti karikavõistlused

Kardispordi Tulevikutäht

Rahvaspordi klubikarikas

Nädalavahetusel alustavad uut hooaega superkrossi karikavõistlused ning e-autospordi ringrajasõidu S-Link GT meistrivõistlused. Mitmed Eesti autosportlased stardivad välismaal.

Superkrossi uue hooaja avaetapp toimub Taali rajal pühapäeval, 22. jaanuaril algusega kell 12.00. Kavas on nii sprindi- kui krossiklasside võistlus.

E-autospordi Eesti meistrivõistlustel sõidetakse pühapäeval Paul Ricardi virtuaalrajal S-Link GT-sarja avaetapp.

Pühapäevani jätkub Monte Carlo MM-ralli, kus eestlastest võistlevad Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1). Võistlust on võimalik jälgida TV3 kanalite ja WRC+ All Live vahendusel.

Täna/reedel ja laupäeval toimuvale Rally Elverumile Norras on registreerunud eestlastest Georg Linnamäe, kelle kaardilugejaks on britt James Morgan (Hyundai i20 N Rally2) ja Robert Virves koos portugallase Hugo Magalhaesiga (Ford Fiesta Rally2). Võistlus algab täna kell 20.30 (Eesti aeg).

Pühapäevani kestvale kardispordi WSK Winter Cupile Itaalias Lonato rajal on eestlastest registreerunud Ken Oskar Algre (KZ2) ja Roland Kuklane (OK).

28. jaanuaril Eesti Rahva Muuseumis toimuval EAL galal selgub ka Eesti aasta auto 2023.

Aasta auto selgub kuue finalisti seast: Kia EV6, Mercedes-Benz EQE ja Renault Megane E-tech on elektriautod, Honda Civic hübriid ning Dacia Jogger ja Škoda Fabia sisepõlemismootoriga. Kõigi finaali jõudnud autodega on galal võimalik ka tutvuda. Aasta auto 2023 konkursi peatoetaja on Terminal Oil.

EAL galale on võimalik soetada pileteid Piletikeskuse vahendusel. Piletimüük lõpeb 22. jaanuaril kell 23.59.

Žürii esimees, Tehnikamaailma peatoimetaja Tõnu Ojala tutvustab videos Eesti aasta auto valimist.

Üritusel autasustatakse hooaja 2022 autospordi meistri- ja karikavõistluste paremaid, antakse üle ränd- ja eriauhinnad, teenetemärgid ning kuulutatakse välja Eesti aasta auto. Esitletakse ka raamatut Autosport 2022, mida saab kohapealt osta.

Uksed avatakse kell 16.00, üritus algab kell 17.00, orienteeruv lõpp on kell 22.30. Pakutakse püstijalabufeed. Riietus on pidulik.

Kõigil osalejatel (ka autasustavatel) on tarvis osta 50 eurot maksev pilet. Tasulise sissepääsu põhjuseks on üleüldine hinnatõus ning piletiraha võimaldab katta osa gala korraldamise kulust.

Autasustatakse järgmiste sarjade esikolmikuid

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused

EAL Eesti karikavõistlused rahvarallis

EAL Eesti karikavõistlused rahvasprindis

Eesti meistrivõistlused e-autospordis

Eesti karikavõistlused jäärajasõidus

Eesti meistrivõistlused noorterallis

Eesti meistrivõistlused offroad racingus

Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis

Eesti meistri- ja karikavõistlused driftis

Eesti meistri- ja karikavõistlused kiirendusspordis

Eesti meistri- ja karikavõistlused ringrajasõidus

Liqui Moly Eesti meistri- ja karikavõistlused autokrossis

Noored Roolis – Cupella Cup

Eesti meistrivõistlused kardispordis

Prokart Eesti karikavõistlused

Kardispordi Tulevikutäht

Rahvaspordi klubikarika

Kuuest etapist koosnev superkrossihooaeg algab pühapäeval, 22. jaanuaril võistlusega Taalis.

Kui sulailm on korraldajaid sundinud mitmeid nädalavahetusele planeeritud võistluseid edasi lükkama, siis tänase/kolmapäevase seisuga superkross toimub. “Nädalavahetuseks prognoositavad külmakraadid lubavad võistluse läbi viia,” rääkis võistlust korraldava Erki Spordi juht Eiki Eriste. “Kui ilm peaks muutuma, külm jääb tulemata ja hakkab vihma sadama, eks siis hindame olukorda uuesti. Hetkeseisuga toimub kõik plaanipäraselt.”

Kui möödunud aastal võistlesid avaetapil vaid krossiklassid, siis tänavu saavad osaleda ka sprindisõitjad. Võistlussõidud algavad kell 11.30 ja krossi- ning sprindiklassid stardivad vaheldumisi.

Superkrossi võistlussarja neli etappi sõidetakse Taalis ja kaks Porsche Ringil.

Kalender

22. jaanuar – Taali

5. veebruar – Taali

14. mai – Taali

11. juuni – Taali

13. august – Porsche Ring

17. september – Porsche Ring

Soomes sõidetud Arctic Lapland Rally üldarvestuse 44. koha ja klassivõiduga lõpetanud Allar Goldberg / Kaarel Lääne (Subaru Impreza) startisid viimasele katsele olukorras, kus mootori neljast silindrist töötasid vaid kolm.

Kui ralli esimene päev möödus Goldbergil / Läänel viperusteta, siis teine tõi probleemid. Esmalt tekkisid seitsmendal lisakatsel tõrked jahutusega. LGT-tiimi rallipaar kahtlustas hullemat, kuid õnneks oli põhjuseks vaid kinni jäänud termostaat.

Üheksanda kiiruskatse lõpus teatasid sõitjad, et mootor töötab vaid kolme silindriga. Hoolduses vahetati süüteküünlad ning kümnes katse läbiti jälle tempokalt. Katse lõpus lakkas aga boksermootoril taas üks silinder töötamast.

„Et meie klassis (Luokka 9 – 4WD ASN rahvusliku loaga) konkurendid Leedust ja Soomest  katkestasid väljasõitude või tehniliste probleemide tõttu, tuli minna viimasele katsele lootusega, et vaid kolme silindriga töötav auto kestab ülipika 31,51 km katse koos 60 km ülesõiduga ära ja ekipaaž jõuab ka veel poodiumile, “ ütles tiimijuht Martin Goldberg. “Meil oli õnne ja saime tasuks võidu omas klassis. See tulemus on lihtsalt uskumatu – me ei tulnud siia võitma! Tahame veelkord tänada kõiki toetajaid ja sponsoreid, kelleta see poleks olnud võimalik.”

Kristjan Kajakas / Ari Tiukkanen (Ford Fiesta Rally3) lõpetasid 41. koha ja samuti klassivõiduga. Ralli üldvõidu saavutasid Teemu Asunmaa / Ville Mannisenmäki (Škoda Fabia Rally2 Evo).

Laupäeval 14.jaanuaril sõideti Raassilla rajal, Viljandimaal Tarvastu Karika esimene etapp. Võistlus oli ühtlasi ka Lõuna-Eesti Karika esimeseks etapiks.

Soojad ilmad olid kogu rajalt jää ja lume ära sulatanud ning võistlus toimus suvistes tingimustes. Korraldaja oligi osalejatele eelnevalt teada andnud, et kasutada võib ka tänavalegaalseid suverehve.

Starti tuli kokku 79 võistlejat, 28 krossiklassides ning 51 sprindiklassides.

Võistluse juhi Peeter Peegi ütluse kohaselt saigi võistlus toimuda vaid seepärast, et võistlusrada on läbinud rekonstrueerimise ja saanud täies ulatuses asfalt ja betoonkatte alla. „See annab võimaluse võistlusi pikalt ette planeerida, ilma et peaks ilmastikuoludele mõtlema. Olemegi käesolevaks aastaks planeerinud 8 Tarvastu Karika võistlusetappi. Raja ja tingimuste taha nende korraldamine kindlasti enam pidama ei jää,“ ütles Peek.

„Kogu võistlus kulges sujuvalt. „Eriline“ oli seekord vast see, et paremaid ringiaegasid näitasid sellel nn. talvisel etapil suviseid rehve kasutanud võistlejad“, lisas ta.

Võistluspinget tõstis mitme rallikrossi Eesti meistrivõistlustel edukalt esineva sportlase osavõtt. Sealhulgas eelmise aasta meistrid Marko Muru ja Robin Allik ning hõbedamees Kevin Allik. Toimub ju käesoleval aastal samal rajal ka üks rallikrossi Eesti meistrivõistluste etappidest.

Tulemused

Krossiklassid

Noored: 1. Albert Ako Kokk 2. Marten Muld 3. Ranek Haabsaar.

Tagavedu kuni 2000 cm3: 1 Ranno Metsaveer 2. Maiko Tamm 3. Marko Laanesaar.

Esivedu: 1. Martin Vatter 2. Robin Allik 3. Reio Metsla.

Tagavedu üle 2000 cm3: 1. Mairo Kägu 2. Tarmo Varik 3 .Sarah Lee.

Lada Klassik: 1. Maiko Tamm 2. Rauno Plado 3. Marko Muru.

Superfinaal: 1. Mairo Kägu 2. Ranno Metsaveer 3. Reio Metsla.

Sprindiklassid

Tulevik: 1. Albert Ako Kokk 2. Ruudi Reinumägi  3. Saimon Raudsepp.

Noored: 1. Toivo Uusna 2. Henri Muld 3. Albert Ako Kokk.

Naised: 1. Kristiina Schneeberg 2. Sarah Lee.

Esivedu: 1. Riho Loit 2. Martin Vatter 3. Toivo Uusna.

Tagavedu kuni 2000 cm3: 1. Ranno Metsaveer 2. Kristjan Priilinn 3. Kristen Priilinn.

Tagavedu üle 2000 cm3: 1. Mairo Kägu 2. Gints Mezits 3. Tarmo Varik.

Lada Klassik: 1. Maiko Tamm 2. Arlis Lond 3. Rauno Plado.

4WD: 1. Marko Kõva 2. Alain Almre.

Tekst ja fotod:
Kalle Allik

Pärast peaaegu et aastast vigastuspausi naasis Gregor Jeets 2022. hooajal tagasi ralliradadele ja võitis esimest korda Eesti meistrivõistluste etappe ning krooniti koos Timo Tanieliga hooaja lõpus Eesti autoralli absoluut ja klassi EMV 2 meistriteks. Kuidas läks eelmine hooaega ja mis plaanid ootavad 22.aastast noormeest ees kohe-kohe algaval hooajal, sellest järgnevas intervjuus.

2021. aasta Otepää talverallil elasid läbi päris suure õnnetuse, millest taastumiseks läks rohkem kui pool aastat. Kuidas tänaseks tervis on ja kas hooaeg 2022 andis kinnituse, et see vigastus on nüüd korralikult seljatatud?

2021. aastal toimunud avarii tagajärjel tuli päevavalgele seljavigastus, mille taastusravi võttis omajagu aega. 2022 hooaega plaanisimegi just pigem kontrollhooajaks, et saada ettekujutus selja olukorrast. Tänu heale füsioterapeudile ning treenerile, kes aitasid mind kõige rohkem taastusravi käigus, suutsime valud ületada ning olukorra stabiilseks saada. Kahjuks ei saa ma öelda, et see vigastus on täielikult möödunud. Küll aga saime kinnitust, et pideva töö ning teatud ettevaatlikkusega saame võidusõiduga tegeleda valutult.

Tegid rajale combacki seal samas Otepää rallil. Kui tulemusi vaadata, siis kas kaks talverallit läks n-ö mentaalse poole korda saamiseks ja sõidurütmi leidmiseks?

Autost eemal olemine kujunes pikemaks, kui arvasime. Esimeste rallide eesmärk oli võistlus lõpetada ning järk-järgult kiirust kasvatada.

Gregor Jeets naases võistlusrajale Otepää rallil. Foto: Pille Russi

Hooaja alguses istusid ühte autosse sinu jaoks uue kaardilugeja Timo Tanieliga, kes, tõsi, oli varem rajalegendi lugenud su isa Raulile. Räägi palun natukene selle koostöö algusest ja kuidas teil koostöö sujus hooaja jooksul?

Tegelikkuses saime Timoga tuttavaks enne 2020. aastal toimunud Kehala rallit. Tegime toona lihtsalt ühe testipäeva, et saada aru, kuidas meie koostöö klapib. Sealt edasi hakkasime vaikselt Timot enda tegevustesse kaasama ning 2021. aastal istus ta isa Rauli kõrvale, et suurendada Timo kogemuste baasi minu eemaloleku ajal. Esimene ühine start oli meil Otepää talveralli, mis oli hea lühikese formaadiga ralli. Üldiselt sujus meil koostöö terve hooaja vältel hästi, kuid nagu ikka meeskonnatöös, tuli ette ka mõningaid raskemaid hetki. Suures plaanis jäime oma hooajaga rahule.

Rapla rallil jäi karjääri esimesest Eesti MV etapivõidust puudu 8,2 sekundit. Sama ralli oli aasta enne võitnud su isa. Kas see jäi kuidagi kripeldama ka või andis pigem motivatsiooni juurde?

Tol hetkel ei jäänud see mind kripeldama, kuna teame väga hästi, kuhu me esimesel päeval oma aja kaotasime. Samuti oli enne Rapla rallit täitunud peaaegu aasta minu viimasest kruusarallist. Meie jaoks oli tähtis näha kasvavat tempot ning stabiilset riskivaba sõitu.

Rapla rallil oli eesmärgiks stabiilne sõit. Foto: Pille Russi

Kiired ERC etapid Poolas ja Lätis tõid just lõunanaabrite juures TOP5 tulemuse, kus heitlesid terve ralli positsiooni nimel kogenud Ken Torniga. Kuidas ise nende kahe ralliga rahule jäid?

Poola algas keeruliselt, kuna me ei saanud legendi piisavalt täpseks ning samuti maadlesime mitmete tehniliste probleemidega (murdunud käigukang jne). Oluline oli taaskord näidata kasvavat tempot ning seda tõestas punktikatselt saadud punkt. Liepaja ralli oli hooaja keskpunkt, milleks oli juba teatud enesekindlus tekkinud, kuid kõrgeid ootusi ei osanud ma seada. Kvalifikatsioonikatse neljas aeg andis lootust kõrgemate kohtade eest võitlemiseks. Ralli kulges üpriski keerulistes ilmastikuoludes ning võistluse teisel katsel auto väljasuretamine jäi lõpuks korralikult kripeldama. Kokkuvõttes oli väga põnev võidusõit ning tookord võitsid kogemused.

Järgmisena ootas ees Rally Estonia. On see eestlasena kuidagi teistmoodi emotsioon ka võistelda Eesti MM-rallil koos maailma parimatega MM-punktide nimel ja kuidas oli neid katseid esimest korda sõita Rally2 autoga?

Kindlasti on see väga eriline tunne ärgata hommikul oma kodus ning minna sõitma MM-punktide nimel. Siiski oli Rally Estonia meie eelmise hooaja kõige suurem ebaõnnestumine. Kahjuks ei kulgenud kõik nii nagu me plaanisime ning naudingust oli asi küllaltki kaugel.

Rally Estoniat peab Gregor Jeets oma eelmise hooaja suurimaks ebaõnnestumiseks. Foto: Pille Russi

Lõuna-Eesti ralli 2022 läks ajalukku, kui sinu ja Timo esimene ühine Eesti meistrivõistluste etapivõit. Juhtisite rallit algusest lõpuni ja edestasite lõpuks lähimaid konkurente rohkem, kui 30 sekundiga. Kui paberilt tundub kontrollitud sõit ja kindel võit, siis kuidas oli reaalsuses?   

Ma pole vist kunagi ühtegi võistlust nii palju nautinud, nagu seda oli Lõuna-Eesti ralli 2022. aastal. Rally2 autoga Haanja teedel sõitmine on puhas nauding. Sõit oli väga kontrollitud ning suutsime sõita kogu nädalavahetuse ilma ühegi äreva momendita.

Võit tuli ka järgmisel rallil Paides, kus ütlesid, et ootasid nendel sirgetel teedel rohkem konkurentsi just Mitsubishiga sõitjatelt. Läks aga nii, et võitsite keerulistes oludes sõidetud ralli peaaegu minutiga. Mis oli selle võistluse võti sinu jaoks?

Peale rajaga tutvumist tekkis tõesti tunne, et „Mitsu-meeste“ vastu saab olema keeruline, kuna meie auto tippkiiruseks on 178 km/h, aga „Mitsud“ saavad oma autost kätte 200+ km/h kiiruse. Ma arvan, et keeruliste olude tõttu tekkis meil võimalus pikal katsel rünnata, teistega vahe sisse sõita ja oma auto võlusid veidi rohkem ära kasutada. Kuna tegemist oli minu jaoks täiesti uue võistlusega ning tundmatute teedega, siis olin väga positiivselt üllatunud kogu ralli korralduses ning kohalikes teedes. Kiitus korraldajatele!

Saaremaal oli peaeesmärk EMV1 meistritiitel. Foto: Pille Russi

Hooaeg lõppes Saaremaal, kus olid kohal kõik Eesti parimad peale Tänaku / Järveoja. Kuidas oli sellises konkurentsis võistleda? Jäid küll neljandaks, kuid kui su ette jäid Soome meistrivõistluste pronks, juunioride maailmameister ja koduste meistrivõistluste peamine konkurent, siis võib vist siiski hooaja viimase võistluse korda läinuks lugeda?

Meie peamine eesmärk oli Saaremaal ralli lõpetada, et oma absoluudi tiitel kätte saada. Samas ei tahtnud jätta me ka kasutamata võimalust võrrelda oma kiirust väga kogenud Saaremaal võistelnud meestega. Mina sõitsin Saaremaal esimest korda nelikveolise autoga ja midagi lihtsat polnud oodata. Kahjuks lõppes sõit kõrgele kohale kohe esimese katse viimastel kilomeetritel, kui auto roolivõimendi kadumise tõttu sõitsime suurel kiirusel vastu puud. Teise päeva esimesel poolel kogusime enesekindlust ning päeva teise poole sõitsime ilma kahe silindrita. Kokkuvõtteks ei saa me ralli tulemusega sugugi rahule jääda, aga jällegi suutsime iseendale tõestada, et kiirus on hea, kui kõik toimib.

Kindlasti oli kordaläinud hooaeg selles mõttes, et võitsite koos Timoga meistritiitlid nii EMV1, kui ka EMV2 arvestuses? Kas hooaja eel oli pandud selline eesmärk või n-ö süües kasvas isu? 

Siiani olen alati võtnud igat võistlust eraldiseisvana ning ka sel aastal ei olnud mingisugust tiitliplaani. Poole hooaja pealt andis Timo märku, et oleme sarja liidrid. Sealt edasi võib tõesti öelda, et süües kasvab isu.

Kui ilm lubab, siis pole uus koduste meistrivõistluste hooaeg enam kaugel. Millised on sinu hooaja 2023 plaanid? Kas äkki ka WRC2 sarjas etappe kaasa teha?

Plaan on taas käesoojenduseks kaasa teha kodumaised talverallid ning seejärel suuname oma tähelepanu järjest enam WRC sarjale. Kui kõik plaanipäraselt läheb, siis teeme kaasa viis WRC etappi WRC2 arvestuses. Sellele lisaks ka mõni lähemalasuv ERC etapp ja kui ajaliselt võimalik, siis ka mõni EMV etapp.

Kas võistlusauto, meeskond ja kaardilugeja on samad või on siin muutusi tulemas?

Hetkeseisuga alustame samas koosseisus, aga hooaja jooksul võib toimuda muudatusi.

Rauno Paltser

20. ja 21. jaanuarile planeeritud Aluksne ralli on sulailma tõttu edasi lükatud 24. ja 25. veebruarile.

Sulailm ja vihmasadu on Aluksne teed muutnud ralliks kõlbmatuks.

Aluksne ralli kuulub ka autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste kalendrisse.