E-autospordi Eesti meistrivõistlused jätkuvad pärast suvevaheaega: käimas on ralli Eesti meistrivõistluste etapp ning nädalavahetusel jätkub ringrajasõidu meistrisari.
E-autospordi ralli meistrivõistluste Soome etapi rada on avatud 9. augustini, nädalavahetusel jätkub NB Quality GT-sari Misano ringrajal ja paari nädala pärast lähevad edasi ka Euronics Vormeli-võistlused Imola ringrajal. Kõigis kolmes sarjas antakse hooaja lõpus välja Eesti meistritiitel. Rallis jääb hooaja lõpuni sõita neli etappi, ringrajasarjades vastavalt neli ja kolm osavõistlust.
„Hooaja esimene pool tõi välja mõned detailid, millele peame korraldajatena rohkem tähelepanu pöörama. Jooksval hooajal siiski suuri muudatusi tulemas ei ole,“ rääkis Eesti Autospordi Liidu e-autospordi alakomitee juht Hannes Ross. „Uuel aastal saame suuremate muudatuste tuules aga veelgi paremaid võistlusi korraldada.“
Ross lisas, et alakomitee tegeleb ka võimalusega, et lisada meistrivõistlustele uusi alasid, kuid lubadusi veel ei anna. „Tegeleme tasapisi selle teemaga,“ ütles ta.
2021. aasta on esimene, mil e-autospordis antakse välja Eesti meistritiitlid. „Tase on suhteliselt kõrge ja üllatavalt võrdne, seda eriti arvestades asjaolu, et enamik osalejaid on ju e-spordis uustulnukad, mitte profid,“ sõnas Ross. „Samas on neil tulnud kohaneda kiiresti tingimustega, millega on harjunud tippsõitjad nagu Risto Kappet ja teised.“
Eesti meistrivõistluste senistel etappidel on startinud üle 200 võistleja.
Nädalavahetusel sõideti Pori kardirajal Soome meistrivõistluste viies ja kuues etapp. Tugevatele põhjanaabritele olid seegi kord konkurentsi pakkumas Eesti kardisportlased, keda nelja võistlusklassi peale oli kokku 11.
Soome meistrivõistlustele omaselt sõidetakse nädalavahetusel kaks etappi korraga. Äärmiselt keerulisel ja väga tehnilisel Pori Circuit kardirajal peetud võistlused muutis omakorda keeruliseks vahelduv ilm: järjepanu tuli mehaanikutel karte ümber ehitada kord vihma-, siis jälle kuivaseadesse. Vaid laupäeval sõidetud viiendal etapil püsis ilm ühtlaselt kuiv, pühapäeval oli aga taaskord muutlik ning ennustamatu. Eriti just suuremates klassides võistlejate elu teeb Soomes võistlemise üksjagu keerukamaks ka asjaolu, et Eestis kasutatavate Vega rehvide asemel võisteldakse seal Bridgestone’ rehvidel.
Kiireimas klassis KZ2 olid Eestit esindamas Markus Kajak, Siim Leedmaa, Ken-Oskar Algre (kõik AIX Racing) ning Antti Rammo (TARK Racing). Nii Soome kui Eesti meistrivõistluste eesotsas püsiv Kajak alustas esimeses finaalis kohe hea hooga, kuid sattus paraku kontakti konkurent Arto Ojarantaga ning oli sunnitud sõidu katkestama. Kokkupõrke tõttu langes rivi lõppu ka Rammo, kes küll suutis jätkata ning lõpetas sõidu viimaks heal kuuendal kohal. Stabiilsemalt esinesid aga Leedmaa ja Algre, kes saavutasid laupäeval vastavalt neljanda ja üheksanda koha.
Erinevalt teistest võistlusklassidest sõidetakse KZ2-klassis teine finaalsõit samuti laupäeval. Võistlejaterivi lõpust alustanud Kajak rajas endale hoogsalt teed ettepoole ning veeres üle finišijoone suurepärasel teisel kohal. Ühtlaselt stabiilselt mõlemas finaalis sõitnud Leedmaa oli viies, tema järel Algre kuues ning Rammo kümnes Mõlemad KZ2 finaalid võitis aga Paavo Tontteri, kes juhib jätkuvalt ka punktitabelit.
Klassis OK osalesid eestlastest Carmen Kraav (AIX Racing) ja Robin Särg (Gear Racing). Laupäevases kvalifikatsioonis, kus vaid 0,15 sekundi sisse mahtus 10 sõitjat, pidi Kraav ülinalpilt leppima kaheksanda stardikohaga, kus vaid mõni sajandik oli teda lahutamas neljandast positsioonist. Pühapäevast ajasõitu oli aga suuresti segamas ilm, mis ei lubanud meie sõitjate täit potentsiaali näidata. Laupäevase võistlussõidu lõpetasid Kraav ja Särg vastavalt 11. ja 13. kohal, pühapäeval aga 11. ja 14. kohal.
Klassis OK-Junior olid stardirivis Mark Dubnitski (DHR Estonia), Damir Mingazov (AIX Racing) ja Richard Viigisalu (Rich Racing). Laupäevast võistluspäeva jäi varjutama esimese eelsõidu esimese kurvi avarii, kuhu sattusid kummalisel kombel kõik kolm eestlast. Keeruliste ilmaoludega näis kõige paremini suutvat kohaneda Dubnitski, kes näis ringiaegade põhjal olevat kiireim nii märjal, kuival kui kuivaval rajal.
Laupäevase finaali lõpetas Dubnitski kaheksandal ning Mingazov 18. kohal, Viigisalu oli sunnitud võistluse pooleli jätma. Pühapäeval sõitis Dubnitski enne katkestamist koguni kuuendal kohal, olles sinnamaani kiireim mees rajal. Samuti oli sunnitud juba kolmandal ringil võistluse pooleli jätma Mingazov. Viigisalul õnnestus finaal lõpuni sõita ning tulemuseks jäi 15. koht.
Pühapäevases finaalis tõusis aga Rajamets juba mõne ringiga imelist sõitu tehes teiseks ning möödus imelise manöövriga liidristki, kui sõita oli jäänud alla 10 ringi. Kuid vaid mõned ringid enne finišit sattus ta ohvriks olukorras, kus konkurendid olid üritamas möödasõitu ning sõit tuli kahjuks liidrikohalt pooleli jätta. Peldes langes stardis 14. kohale, kuid suutis end enne finišilippu võidelda tublile 10. kohale.
Kümneetapilises Soome meistrivõistluste sarjas jääb sõita veel neli osavõistlust, mis viiakse läbi Kangasala ja Lahti kardiradadel 20.-22. augustil ja 10.-12. septembril.
Eesti võidusõitjad osalesid nädalavahetusel rallil Itaalias ning drifti- ja rallikrossivõistlustel Lätis.
Robert Virves / Aleks Lesk (Ford Fiesta) lõpetasid Rally Citta di Scorze üldjärjestuse üheksanda kohaga ja klassi R2B võiduga. Ralli võitsid Adriano Lovisetto / Christian Cracco (Škoda Fabia).
Riias sõidetud drifti Euroopa tippsarja Drift Masters kolmandal ja neljandal etapil oli Oliver Randalu mõlemal 14. kohal. Mihkel Norman Tults kolmandal etapil 32 parema hulka ei pääsenud, neljandal oli 16. kohal. Ao Vaida ei olnud kummalgi etapil 32 parema seas.
Ehkki sõita jääb veel üks etapp, kindlustas poolakas Piotr Wiecek juba sarjavõidu. Randalu jätkab kuuendal kohal, vaid Riia etappidel osalenud Tults ja Vaida on vastavalt 42. ja 65. Viimane etapp toimub 4.-5. septembrini Gruusias.
Rallikrossi Läti meistrivõistluste teisel etapil Baroni rajal saavutas Laur Langeproon CK650 krosskartide klassis teise koha, Rait Sööt oli neljas, Karl Martin Miliste viies ja Peep Langeproon kuues. Võitis Davis Tobiass. Junior1000 klassis oli Ruudi Reinumägi teine, võitis Linards Jasons. Supercar-klassis sai Maiko Tamm (Mitsubishi Evo 9) neljanda koha, võitsi Edvards Egle (Mitsubishi Prospeed RX).
7. augustil Vasalemmas toimuval rallikrossi Eesti meistrivõistluste etapil teevad demonstratsioonsõidu ka vormelid.
Laupäeval toimuv rallikross on austusavaldus kõigile neile, kes on Vasalemma autodroomi sünni, arendamise ja seal korraldatud võistluste taga. Lisaks vormelite näidissõidule on välja pandud Vasalemma rallikrossi hiilgeaegadel 1980-ndatel kasutuses olnud võistlustehnika. Esinevad omaaegsed tippsõitjad Raido Rüütel ja Vello Õunpuu, samuti tolleaegne Harju KEK-i ralliklubi juht Toomas Diener. Sõna saab Eesti Autospordi Liidu president Toivo Asmer.
7. augustil algab võistluspäev kell 10.00. Näidissõit ja sõnavõtud on kavas raja hoolduspausidel päeva jooksul.
2021. aastal möödub 40 aastat esimesest rallikrossist Vasalemma autodroomil. Päris esimene rallikross toimus Vasalemmas 1978. aastal, kuid seda töötavas karjääris, spetsiaalrajal peeti esimesed võistlused 1981. aastal. Juunis viidi läbi Eesti NSV rallikrossi esivõistlused, augustis Harju KEKi rallikross. Viimast loetakse esimeseks kaalukamaks rallikrossivõistluseks NSV Liidus. Populaarsest Harju KEKi rallikrossist sai iga-aastane suursündmus.
Vasalemma oli planeeritud ka ringrada, mis jäi aga valmis ehitamata. Valmis sai vaid väike ring ehk praeguse rallikrossiraja asfalteeritud osa.
1980-ndate aastate teises pooles peeti rajal vormelitele demonstratsioonvõistlus.
30. – 31. juulini sõideti Raplamaa teedel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etapp – Rapla ralli. Reede õhtul Rapla keskväljakult startinud võistlusel oli kahel päeval kavas kokku 12 kiiruskatset kogupikkusega 102,58 km. Keerulistes ilmastikuoludes alanud rallil startis kokku 72 võistluspaari.
Rapla ralli üldvõidu võtsid Škoda Fabia R5 masinal sõitnud Raul Jeets – Timo Taniel, kes tõusid liidriks peale laupäeva lõunast hoolduspausi, kui senimaani kõik katsed võitnud Georg Gross – Raigo Mõlder olid ralli sunnitud pooleli jätma oma Ford Fiesta WRC ralliauto gaasipedaali anduri rikke tõttu.
Absoluutarvestuse teise koha saavutasid Ford Fiesta Rally2 autol sõitnud Priit Koik – Ken Järveoja, kes kaotasid liidritele 23,4 sekundit. Poodiumi kolmanda astme hõivasid Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer EVO VII), kes kaotasid Jeetsile – Tanielile 2.26,5.
EMV2 ehk Rally2 autode arvestuses hõivasid poodiumi esimese ja teise astme samad mehed, kes ralli absoluutarvestuseski, kuid klassi kolmas koht läks sel korral Radik Shaymievile – Maxim Tsvetkovile, kelle kaotus Jeetsile – Tanielile oli 2.48,3.
Esiveoliste autode EMV4 arvestuses jätsid võidu Raplasse koduteedel sõitnud Kaspar Kasari – Rainis Raidma (Ford Fiesta Rally4), kes edestasid poolakaid Tymoteusz Joczi – Maciej Judyckit (Ford Fiesta R2) 1 minuti ja 53,4 sekundiga. Klassi kolmanda koha saavutasid Joosep Ralf Nõgene – Simo Koskinen (Ford Fiesta Rally4), kes kaotasid Kasarile – Raidmale 2.35,7.
EMV5 ehk 4WD E12 klassi parimad olid Ranno Bundsen – Robert Loštšenikov (Mitsubishi Lancer EVO 7), kelle edu vendade Kristo ja Raido Subi (Mitsubishi Lancer EVO9) ees oli peale viimast katset 52,8 sekundit. Nelikveoliste E12 klassi kolmandaks platseerusid napilt Allan Popov – Aleksander Prõttšikov (Mitsubishi EVO), kes jäid klassiliidritest maha 54,3 sekundit kaotades Subidele vaid 1,5 sekundit.
EMV6 klassi pingelises võitluses väljusid võitjatena Toomas Vask – Taaniel Tigas (BMW M3). Teiseks tulid Raiko Aru – Veiko Kullamäe (BMW M1), kes kaotasid Vask – Tigasele vaid 5,7 sekundit. Klassi kolmandale kohale platseerusid saarlased Karl Jalakas – Janek Kundrats, kaotades liidritele 2.44,0.
EMV7 ehk 2WD – R3,A7,N3,E10 autode arvestuses olid parimad David Sultanjants – Siim Oja (Citroen DS3), kes edestasid 2 minuti ja 30,5 sekundiga Karmo Karelsoni – Karol Perti (Honda Civic Type-R). Klassi kolmas koht kuulus Joonas Palmistole – Marko Randmale (VW Golf 2), kes jäid klassivõitjatest maha 3.15,3.
EMV8 ehk E9 arvestuse kiireim ekipaaž oli Patrick Enok – Rauno Rohtmets (Citroen C2 R2 Max), kelle edu Madis Moori – Taavi Udevaldi (Toyota Starlet) ees oli 2.06,7 ja kolmandaks tulnud Kermo Lausi – Alain Sivousi (Toyota Starlet) ees 2.07,8.
Populaarse veokaklassi, ehk EMV9 arvestuses startis rajale kokku 16 ekipaaži, nende hulgas üks žürii eriloa alusel väljaspool arvestust sõitnud BMW mootoriga prototüüp. Ralli lõpupoodiumi ületas kokku 13 masinat, kellest kiireimaks osutus sel korral võistluspaar Tarmo Silt – Raido Loel. Klassi teine koht läks vendadele Veiko ja Toivo Liukanenile, kes kaotasid Silt – Loelile 1 minut ja 15,1 sekundit ning kolmandale kohale platseerusid Rainer Tuberik – Allar Heina, kaotades klassivõitjatele 2 minutit ja 50,2 sekundit.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sari jätkub 28. – 29. august 2021 Võrumaa teedel, kui sõidetakse 19. Lõuna-Eesti ralli.
Absoluutarvestuse kümme paremat:
1. RAUL JEETS – TIMO TANIEL (Škoda Fabia R5) 55.17,0
2. PRIIT KOIK – KEN JÄRVEOJA (Ford Fiesta MKII Rally2) +23,4
3. RANNO BUNDSEN – ROBERT LOŠTŠENIKOV (Mitsubishi Lancer EVO8) +2.26,5
AS Tartu Terminal ja Eesti Autospordi Liit (EAL) sõlmisid koostöölepingu, mille kohaselt on Terminal Oil autoralli 2021. aasta Eesti meistrivõistluste suurtoetaja. Reedel ja laupäeval toimuva Rapla ralliga jätkuv võistlussari kannab nimetust autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused.
Terminal Oili juhatuse esimees Raido Raudsepp: “Kui Eesti Autospordi Liit pakkus võimalust anda panus autospordi edendamiseks, siis ei kahelnud hetkegi, et seda teeme. Meil on väga suur au, et autoralli toetamine usaldatakse Terminal Oili kätte. Eesmärk on hoida sama kõrget taset nagu seda on tehtud eelnevatel aastatel ja seetõttu anname endast parima, et kvaliteet autorallis ainult kasvaks. Oleme kindlad, et Terminal Oili ja EAL-i vaheline koostöö saab olema väga produktiivne, sest pinnas, mis loodi eelnevate toetajate poolt on viljakas.“
EAL juhatuse esimees Janis Kaal: “Terminal Oil on silmapaistvama arenguga tanklakett ja tunneme suurt heameelt alanud koostöö üle. Eesti Autospordi Liit on käesoleval aastal astunud pikki samme selleks, et Eesti rahva suursoosingut nautiv autosport saaks kõige paremini ja nähtavamalt kajastatud spordialaks Eestis. Pole üllatav, et Terminal Oili ärksad inimesed olid esimesed ära tundma ja hindama tänaseid meie pakutavaid turunduslahendusi. Terminal Oili toetus on panus nii autospordi kajastusse kui paljudesse muudesse spordiala arengut toetavatesse tegevustesse, millega soovime teha autosporti paremaks ja kindlustada, et meie tänased edulood saaks väärika jätku. Ühtlasi täname Oleg Grossi tema senise suure panuse eest autorallisse, milleta paljud head asjad jäänuks juhtumata.“
Suurettevõtja ja autospordi pikaaegne toetaja Oleg Gross: “Oleme autosporti ja autoralli Eesti meistrivõistlusi sealhulgas aastaid toetanud. Meile on see ikka olnud rohkem südameasi ja missioonitunne. Kindlasti tähendab panustamine autosporti sedasama ka Terminal Oili jaoks, kuid arusaadavalt on nende äriline DNA autospordiga palju lähemalt seotud ja alanud koostöö seda perspektiivikam. Teatepulga ulatamine ühelt Eesti pereettevõttelt teisele on mõneti sümboolne ja loodan, et julgustab ka teisi ettevõtteid sporti senisest enam panustama.“
Terminal Oil on kiirelt kasvav ettevõte, kelle kaks vedelkütusterminali ning 27 teenindus- ja automaatjaama asuvad üle Eesti. Terminal Oil avas äsja teenindusjaama Tallinnas Mustakivis ning ettevõte on alustanud uute jaamade arendusega Tallinna-Tartu maanteel Mäekülas, Jõhvis, Jõgeval ning Uulus, kuhu tuleb automaattankla.
Täna, reedel kell 17.40 stardib Rapla linna keskväljakult Rapla ralli 2021.
Viimati sõideti Rapla rallit enam kui 10 aastat tagasi, toona võidutses rallil Egon Kaur koos kaardilugeja Erik Lepiksoniga. Sel aastal on rajale oodata 72 ekipaaži, kokku kaheksast võistlusklassist. Võistlejatel tuleb rajal läbida kokku 411,51km, millest kiiruskatsed moodustavad 102,58km.
Pealtvaatajad on Rapla ralli katsetele ja hooldusparki teretulnud, kuid korraldaja palub arvestada, et COVID-19 viirus on taas pead tõstmas ja seetõttu tuleb olla tähelepanelik ning rakendada kõiki vajalikke meetmeid, et viiruse levikut tõkestada.
Rapla ralli katsed on tasulised, ühe pääsme maksumus on 15€, pääse kehtib mõlemal päeval kõigil katsetel. Ralli hoolduspark on kõigile külalistele avatud ning sinna pääseb tasuta. Pääsmeid saab soetada eelmüügist Raplas asuvatest Hepa tanklatest ning ralli hoolduspargist, lisaks on võimalik pääse osta ka katsetelt, kuid katsetel puudub kaardimakse võimalus.
Võistluste peakorraldaja Kaido Vilu ütles: “Pealtvaatajad on rallile igati teretulnud, kuid palume kõigil järgida turvatöötajate juhiseid ning vältida põllukultuurides trampimist. Lisaks tuletame kõigile meelde, et kogu raja ääres tekkiv prügi tuleb enesega kaasa võtta ning kitsastes oludes parkides lähtuda põhimõttest “Pargi paremale poole teed ja auto nina jäägu tagasisõidusuunda.”
“Oleme korraldusmeeskonnaga püüdnud teha pealtvaatamise võimalikult mugavaks ning tähistada ära kõik soovituslikud pealtvaatamisalad. Rapla ralli veebist leiab kogu vajaliku informatsiooni, alustades pealtvaatamisalade asukohtadest ja lõpetades katsete videotega. Soovime kõigile võistlejatele, rallisõpradele ja korraldusmeeskonnale mõnusaid rallielamusi.”
Rapla rallit on võimalik laupäeval jälgida ka telepildi vahendusel Delfist. Üle kantakse kokku 4 kiiruskatset: SS5, SS7, SS10 ja SS12. Lisaks töötab ka Tre raadio Raplamaa sagedusel 91,3MHz ralliraadio, mis toob otseülekandena värskeimad sündmused koos katselõpu kommentaaridega kõigi kuulajateni.
Rapla ralli on autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste sarja 2. etapp, 1. etapp klassidele EMV9 ja EMV10 ning 4. etapp klassidele EMV2, EMV3 ja EMV4. Kahe võistluspäeva jooksul sõidetakse kokku 12 kiiruskatset, millest korduvate lisakatsete arv on 6.
Nädalavahetusel sõidetakse nii päris- kui virtuaalrallit, Eestis võisteldakse veel kardispordis ning noorte autospordisarjas Noored Roolis – Terminal Oil. Eesti driftijad stardivad Euroopa tippsarja etapil Riias.
Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste etapp Rapla ralli toimub reedel ja laupäeval. Täpne ajakava on avaldatud võistluse kodulehel, samas on ka kaardid, osalejate nimekiri ja muu oluline info. Võistlust saab jälgida ka Delfi TV vahendusel.
E-autospordis jätkuvad ralli Eesti meistrivõistlused Soome ralliga, mille rada avatakse reedel. Aega sõitmiseks on 9. augustini.
Eesti Prokardi karikasari jätkub laupäeval Põltsamaa rajal. Kvalifikatsioonid algavad kell 9.00, esimesed finaalid 11.30. Võistlust saab jälgida nii kohapeal kui kodulehe vahendusel.
Noored Roolis – Terminal Oil võistlussarja kolmas etapp toimub pühapäeval Kehalas. Esimene võistlussõit algab kell 10.15.
Riias sõidetakse drifti tippsarja Drift Masters European Championship teine etapp. Eestlastest on stardis Oliver Randalu, Ao Vaida ja Mihkel Norman Tults. Võistluse täpse ajakava ja otseülekannete info leiate võistluse kodulehelt.
Robert Virves / Aleks Lesk osalevad laupäeval ja pühapäeval Itaalias toimuval Rally Citta di Scorze´l.
MM-punktid on mängus vormel 1 sarjas. Ungari GP kvalifikatsioon sõidetakse laupäeval kell 16.00 (Eesti aeg), võistlus algab samal kellaajal pühapäeval. Otseülekannet on võimalik vaadata F1 TV ja Viaplay Sport´i vahendusel.
Avaldame 2. augustist kehtima hakkavad sporditreeningute ja -võistluste korraldamise juhendid.
Valitsus võttis täna sidevahendite teel peetud istungil vastu neljapäevasel kabinetinõupidamisel kokku lepitud korralduse muudatused, millega vähendatakse nii siseruumides kui ka välitingimustes nakkusohutuse kontrollita üritustel ja tegevustel osalejate piirarve COVID-19 leviku piiramiseks.
Üritustel ja tegevustes, mille eel ei kontrollita külastajate nakkusohutust ehk tõendit vaktsineerituse, läbipõdemise või negatiivse testi kohta, on alates 2. augustist siseruumides lubatud kuni 500 ning piiratud territooriumiga õues toimuvatel üritustel ja tegevustel kuni 1500 osalejat. Seni võib sellistel sisetingimustes toimuvatel üritustel ja korraldatavates tegevustes osaleda kokku kuni 1000 ning välitingimustes kuni 5000 inimest.
Üritustel ja tegevustes, kus tegevuse korraldaja kontrollib kõikide osalejate negatiivset testitulemust, COVID-19 haiguse läbipõdemist või COVID-19 vaktsineerimiskuuri läbimist, jääb kehtima senine kord ning sisetingimustes saab seal osaleda kuni 6000 ja õues 12 000 inimest.
Muudatused puudutavad avalikke koosolekuid ja üritusi, sh konverentse, teatrietendusi, kontserte, kinoseansse, meelelahutusteenuse osutamist, jumalateenistusi, muuseume ja näitusi. Lisaks puudutavad nad sportimist, treenimist, noorsootööd, huvitegevust, huviharidust, täiendkoolitust ja täiendõpet, spordivõistluste ning spordi- ja liikumisürituste korraldamist ning kehtivad ka avalikuks kasutamiseks mõeldud saunades, spaades, basseinides, veekeskustes ja ujulates.
Kauplustes ja teeninduskohtades ning toitlustusasutuste siseruumides kehtivad edasi senised piirangud. See tähendab, et inimeste paiknemisel tuleb arvestada hajutatust ning tagada desinfitseerimisnõuete täitmine. Avalikes siseruumides on maski kandmine soovitatav.
Piirarvude kehtestamisel on lähtutud Terviseameti hinnangust. Oma hinnangus arvestas Terviseamet nakatumise prognoositavat taset augusti lõpus, elanikkonna vaktsineeritust ja COVID-19 läbipõdemist ning seda, et koroonaviiruse delta tüve osakaal on Eestis üle 90 protsendi ning selle tüve nakatuamisvõime on 60 protsenti suurem, kui alfa tüvel. Suurüritused soodustavad viiruse levikut ja ürituste piirarvu langetamine on tõhususelt järgmine vahend vaktsineerimisega hõlmatuse järel ja ka Eestis on mitmel spordi- ja meelelahutusüritusel toimunud nakatumised.
Noored Roolis – Terminal Oil 2021 kolmas etapp sõidetakse 1. augustil Kehala Ringil, mida see võistlussari ei ole varem külastanud.
“Kehala rada on hästi mitmekülgne, leidub nii kruusa kui asfalti. Kasutame noorte võistlusrajal mõlemaid elemente. Raja pikkuseks on 740 meetrit,” rääkis sarja üks korraldaja Kristo Aroella.
Noored on rajal koos juhendajaga, kelleks on endised ja praegused tehnikasportlased. Igal etapil juhendajad vahetuvad. Näiteks Kehalas on üheks juhendajaks driftisõitja Karel Piiroja. “Väljas on ka Piiroja võistlusauto. Terminal Oil toob kohale LifeLive TN5 krosskardi, mida on võimalik Terminali Suveralli raames võita. Krosskarti näitavad ka Speedcari esindajad,” lisas Aroella.
Noored Roolis võistlussarjas õpetatakse poisse ja tüdrukuid vanuses 8-15 autoga sõitma, tutvustatakse ohutuid sõiduvõtteid, turvavarustuse õiget kasutamist ning antakse esmane võistluskogemus.
Võistluspäev algab Kehalas 1. augustil 8-12aastastele osalejatele kell 9.00 ja 13-15aastastele kell 13.00
Noored Roolis peasponsoriks on Eesti pereettevõte Terminal Oil.
