SPORDIALAD | DISCIPLINES

Henkell Estonian Grand Prix´l Audruringil püstitas GT autode rekordi Sim Racer Leedust ajaga 1.13,724.

Selle pseudonüümi taha peituv sõitja oli parim ka kahe GT Pro sõidu kokkuvõttes, teine ja kolmas olid eestlased, vastavalt Oliver Tiirmaa ja Raivo Tamm. TCR-i edukaim oli kahe sõidu kokkuvõttes lätlane Valters Zviedris eestlase Mikk Maateni ja leedulase Kestutis Stasionise ees.

Nankang Endurance Academy kahe tunni sõidu võitis BMW Masters klassis EST1 Racing 73 (Gert Jugala ja Mario Rinaldo).

BTC1 klassis oli Erko Puusaag neljas ja BTC2-s Simo Lind teine.

Laupäeval peetud kuue tunni sõidu klassivõitjad olid kõik Leedust: GT PRO – Šiauliai – RD Signs, TCR – Noker Racing Team, GT AM -Bunasta Savesta Consulting, A3000 – Intrans Racing by Meatbusters, Diesel – Anteja Racing Team, A2000 –  Klion Racing Team.

Audruringil toimuv Henkell Estonian Grand Prix on ka ringrajasõidu Eesti meistrivõistluste etapiks. Täiendatud vormelite teise sõidu tulemustega pühapäeval.

BMW 325 Cupi kaks võistlussõitu peeti laupäeval. Mõlemad sõidud võitis leedulane Robertas Kupcikas. Tema kaasmaalane Edvinas Zadeikis oli esimeses sõidus teine ja teises kolmas, lätlane Valters Zviedris jällegi esimeses kolmas ja teises teine. Esimeses sõidus jõudis eestlastes kõrgeimale, kuuendale kohale Enar-Klaus Kunman, Kristo Krinpus oli 11. ja Pavel Beskrovnoi 16. Teises sõidus sai Krinpus 11. koha, Kunman oli 18. ja Beskrovnoi 19.

Vormel Mondialis kuulus esimese sõidu pjedestaal lätlastele: esimene Andris Grikis, teine Raitis Murnieks ja kolmas Indulis Rukuts. Eestlaste kohad: 4. Taavi Kroon, 5. Ain Lähker, 6. Toomas Hunt, 7. Marko Mättik, 8. Jaanus Hunt. Teise sõidu võitis pühapäeval Grikis Rukutsi ees, kolmas oli Lähker. Eestlaste kohad: 4. Kroon, 5. T. Hunt, 6. Mättik, 7. J. Hunt, 8. Taavi Kuul.

Vormel Easteri avasõidu esikolmiku moodustasid Toomas Janu, Italo Alsins (Läti) ja Ekke-Taavi Sepper. Teise sõidu võitis samuti Janu, järgnesid Sten Suban ja Sepper.

Teistest klassidest, neist, mis EMV arvestusse ei kuulu, lisandub ülevaade pärast võistluse lõppu.

Laupäeval sõideti Viljandimaal Raassilla rajal Tarvastu Karika neljas etapp, mis oli ühtlasi Lõuna-Eesti Karikasarja kolmas etapp.

Kokku käis rajal 75 sportlast, neist 42 sprindi- ja 33 krossiklassides. Palavus (päikese käes üle 30 kraadi sooja) ja üliraske rada tähendasid tõsist katsumust nii võistlejatele kui võistlusautodele.

Krossiklasside esikolmikud

Esivedu: Sander Järveküla, Robin Allik, Alar Allik.

Tagavedu kuni 2000 cm3: Marko Laanesaar, Raido Tamm, Meelis Kahk.

Tagavedu üle 2000 cm3: Mairo Kägu, Tauri Tubli, Rene Klesment.

Lada Klassik: Maiko Tamm, Keio Priimats, Tairo Jõgeva.

Crosskart: Rait Sööt, Laur Langeproon, Karl Martin Miliste.

Superfinaal: Rene Klesment, Kalle Mändla, Alar Allik.

Sprindiklasside esikolmikud

Tulevik: Bairon Kuusik, Toivo Uusna, Mihkel Pajo.

Noored: Sten Ivanov, Toivo Uusna, Joonas Mõtsar.

Naised: Johanna Padu, Chrislin Metsanurm, Rahel Lannajärv.

Esivedu: Raimo Lilleorg, Martin Vatter, Jürgen Järveküla.

Tagavedu kuni 2000 cm3: Marko Laanesaar, Raido Tamm senj. Velvo Velling.

Tagavedu üle 2000 cm3: Tauri Tubli, Rene Klesment, Mairo Kägu.

Lada Klassik: Maiko Tamm, Tairo Jõgeva.

Tekst ja fotod: Kalle Allik

19.– 23. juunini toimuvale Vanasõidukite Suursõidule registreerus 218 sõidukit. Hobiautonduse aasta üks tippsündmusi toob huvitavad sõidukid paljudele koju kätte.

Eesti vanatehnikaklubide poolt ühiselt korraldatav Vanasõidukite Suursõit on traditsiooniks aastast 2000, kui toimus esimene selline ühiselt korraldatud mitmepäevane ringsõit läbi terve Eestimaa. Tookord oli nimeks Vanasõidukite Sajandisõit, hilisemalt iga viie aasta järel Vanasõidukite Suursõit. Vanasõidukite järjekordne Suursõit oleks pidanud toimuma 2020. aastal, kuid pandeemia sundis seda aasta võrra edasi lükkama.

Vanasõidukite Suursõidu eripäraks on, et selle vaatamiseks ei pea paljud tegema muud, kui tulema lihtsalt õigel ajal tee äärde. Toimub ka hulgaliselt näituseid, kuid kolonn läbib umbes tuhat kilomeetrit Eestimaa teid.

Kaardid on võimalik alla laadida lehelt forum.automoto.ee

Ajakava on järgmine

ESIMENE PÄEV – LAUPÄEV 19.06 (päeva läbisõit 232 km) 
09.00-10.30 kogunemine, registreerimine ja NÄITUS Paide Vallimäel Veski tn 15.
10.30-11.15 Paide – Roosna-Alliku – Järva-Jaani.
11.15-12.15 NÄITUS Järva-Jaanis, Vanatehnika Varjupaik, Lai tn 3.
12.15-13.15 Järva-Jaani –- Tamsalu –- Väike-Maarja – Rakvere.
13.15-15.00 NÄITUS Rakvere linnuse juures, Vallikraavi 14.
15.00-17.40 Rakvere – Rägavere – Mõedaka – Ulvi – Viru-Kabala – Uljaste – Sonda – Kiviõli – Lüganuse – Saka – Toila – Voka – Konju – Narva linnapiiril peatus.
17.40-18.00 Narva linna piir – Kreenholm – Narva promenaad (Linnuse tn 2).
18.00-19.30 NÄITUS Narva promenaadil.
29.30-20.00 Narva – Narva-Jõesuu.
20.00-21.00 NÄITUS Narva-Jõesuus, Suur-Lootsi tn 13.

TEINE PÄEV – PÜHAPÄEV 20.06 (päeva läbisõit 249 km) 
 09.00-10.00 NÄITUS Narva-Jõesuus, Suur-Lootsi tn 13.
10.00-10.30 Narva-Jõesuu – Sillamäe.
10.30-11.20 NÄITUS Sillamäel Pavlovi 2a, Spordiklubi Kalev parklas.
11.20-11.40 Sillamäe – Jõhvi.
11.40-13.00 NÄITUS Jõhvis, Jõhvi promenaad, Keskväljak 7, bussijaama juures.
13.00-14.00 Jõhvi – Iisaku – Lohusuu.
14.00-14.15 Lohusuu – Mustvee.
14.15-15.00 Mustvee – Alatskivi.
15.00-16.00 NÄITUS Alatskivil.
16.00-18.45 Alatskivi – Kolkja – Varnja – Koosa – Kavastu – Luunja – Roiu – Ülenurme – Nõo – Viinamärdi – Tamsa – Elva.
18.45-19.00 kogunemine enne Elvat.
19.00-20.00 NÄITUS Elvas, Kesk tn.

KOLMAS PÄEV – ESMASPÄEV 21.06 (päeva läbisõit 184 km)
09.30-10.15 kogunemine Waide Motell juures.
10.15-11.00 Elva – Rõngu – Otepää.
11.00-12.00 NÄITUS Otepääl Tehvandi Spordikeskuse parklas.
12.00-13.00 Otepää – Kanepi – Võru.
13.00-14.00 NÄITUS Võrus, Seminari tn, kogunemine linna piiril.
14.00-14.30 Võru – Haanja.
14.30-17.00 NÄITUS Haanjas, Suure Munamäe kõrval.
17.00-18.00 Haanja – Rõuge – Tsooru – Antsla.
18.00 – 19.00 NÄITUS Antslas Põllu tn.
19.00-19.50 Antsla – Lüllemäe – Valga linna piir.
19.50- 20.15 paraad Valga-Jaanikese.
20.15-22.00 NÄITUS Jaanikese Motokeskuses.
 
NELJAS PÄEV – TEISIPÄEV 22.06 (päeva läbisõit 220 km)
08.30 – 09.00 kogunemine Jaanikese Motokeskuses.
09.00-09.30 Valga -Tõrva.
09.30-10.30 NÄITUS Tõrvas, Kevade tn 4.
10.30-11.20 Tõrva – Helme – Kärstna – Pahuvere – Tuhalaane – Karksi-Nuia.  
11.20-11.40 peatus Karksi-Nuias.
11.40-12.30 Karksi-Nuia – Abja-Paluoja – Halliste – Õisu – Vardja – Viiratsi – Viljandi. 
12.30-14.00 NÄITUS Viljandis, Ranna pst 3.
14.00-14.10 sõit Viljandis Vabaduse platsile.
14.10-15.20 Viljandi – Kilingi-Nõmme.
15.20-16.00 peatus Kilingi-Nõmmes.
16.00-17.00 – Kilingi-Nõmme – Pärnu.
17.00- 19.00 NÄITUS Pärnus, Supeluse tn 1.

VIIES PÄEV – KOLMAPÄEV 23.06 (päeva läbisõit 127 km)
10.00-11.00 Pärnu – Sindi – Tori – Vändra.
11.00-12.00 NÄITUS Vändras.
12.00-12.40 Vändra – Suure-Jaani.
12.40-13.20 NÄITUS Suure-Jaanis.
13.20-13.40 Suure-Jaani – Olustvere – Võhma.
13.40-15.00 NÄITUS Võhmas, Kauba 2.
15.00-15.30 Võhma – Põltsamaa.
15.30-17.00 NÄITUS Põltsamaa lossihoovis, lõpetamine.

Sel nädalavahetusel toimuvatel kardispordi CIK-FIA Euroopa meistrivõistluste klassi KZ2 avaetapil Wackersdorfis (Saksamaa) Pro Kart Raceland kardirajal on stardis kolm eestlast: Markus Kajak (Tony Kart Racing Team), Kaspar Kallasmaa (Kaspar Kallasmaa) ja Antti Rammo (Intrepid Driver Program S.R.L.). Koos kardispordi tippklassidega on rajal ka FIA Karting Academy Trophy võistlejad, kus Eestit esindab Mark Dubnitski.

Reede õhtul sõidetavad ajasõidud määravad ära stardikoha laupäevastesse eelsõitudesse. Nende tulemusena selguvad 36 paremat, kes pääsevad pühapäevasesse finaali. Kohta finaalis asuvad püüdma 114 maailma tippu kuuluvat võidusõitjat.

Kui väga kogenud Kallasmaal ja Rammol on nimetatud rajal võistluskogemus olemas, siis  klassi tänavune debütant Kajak sõidab Wackersdorfis esimest korda. Vaatamata sellele on läinud aastal Eesti parimaks kardisportlaseks nimetatud Kajak võitnud domineerivalt nii Olerex Eesti kardispordi kui Soome meistrivõistluste kaks esimest etappi.

Panused Kajakule tasub teha ka seetõttu, et tegemist on esimese korraga, kui keegi eestlastest võistleb KZ2-klassis Tony Kart tehasetiimi värvides. Kajaku jaoks on tegemist suurepärase võimalusega demonstreerida oma oskusi maailma ühe olulisema tipptiimi ridades. “Uus rada ning uus tiim, olen selle võimaluse eest äärmiselt tänulik. Neljapäevase treeningpäevaga jään rahule, arvestades et olen esimest korda siin rajal. Reedese ees on juba suuremad ootused ning kvalifikatsioonis ootan esikümne tulemust. Sealt edasi aga proovin endast parima anda ning sihtida esikümne finaalikohta,” ütles Kajak pärast esimesi vabatreeninguid.

Väga kogenud Antti Rammo jaoks on osalemine sellise tasemega EM-osavõistlusel esmakordne: “Minule isiklikult kindlasti väga suur väljakutse. Esiteks on rada minu jaoks võõras, st peab kiiresti kohanema. Teiseks esimene võistlus elus sellisel tasemel ja nii paljude osavõtjatega. Kolmandaks on ilm 30 kraadi ringis ja rajaolud on nii seadistamise kui sõitmise seisukohalt parajaks pähkliks. Aga kokkuvõttes on see siin kõik suurepärane. Väga õnnelik olen, et saan sõita siin!”

Eestlaste seast on tulemust minema tegemas ka suurte EM-i ja MM-i kogemustega Kallasmaa. “Kevadel sai tehtud Itaalia trennilaager, et end vormi ajada. Eestis kahjuks neil aastaaegadel trenni võimalust ei ole. Minu poolt juhendatava noormeeskonna juhtimine on paralleelne väljakutse olnud ning jätnud kindlasti märgi mu enda hooajale. Siiski paistis WSK võistlustel Itaalias hoog hea, kui kõik läheb plaanipäraselt, suudame seda hoogu EM-i edasi kanda,” vaatas Kallasmaa lootusrikkalt eelolevale nädalavahetusele.

Rahvusvahelise Autoliidu FIA poolt ellu kutsutud FIA Karting Academy Trophy sari on mõeldud noortele talentidele võimaluseks silma paista. Võisteldakse Euroopa meistrivõistluste etappide raames ning võistlejaile on kasutada identsed kardid, mille osas saadakse teha vaid üksikuid muudatusi seadetes. Kardid on tehniliselt kõige sarnasemad OK-Junior klassi kartidele. FIA Karting Academy Trophy sarja saab iga riik nimetada omalt poolt võistleja, kuid selle eelduseks on riigi võistlejate varajasem osalemine CIK-FIA tiitlivõistlustel.

Tänavu esindab Eestit sarjas Mark Dubnitski. Mõne aasta tagune Eesti meister ning hetkel klassis OK-Junior võistleva Dubnitski jaoks on tänavune hooaeg paljuski kogemuste hankimiseks. Üheks parimaks võimaluseks selleks on maailma parimatelt õppida:

“Olen väga õnnelik selle võimaluse üle osaleda FIA Karting Academy Trophy osavõistlusel. Ehkki palju on veel õppida, on meil kõigil kasutada võrdne tehnika ning seetõttu on hea võimalus õppida parimatelt. Seda enam, et osaleme koos maailma absoluutsesse tippu kuuluvate KZ- ja KZ2-klassi sõitjatega samal võistlusel. Võtame samm-sammu haaval, ehitame iga sessiooniga kiirust ning loodame lõpuks jõuda finaali,” ütles Dubnitski pärast eilseid vabatreeninguid.

Wackersdorfis sõidetava CIK-FIA Euroopa meistrivõistluste etapi täpsem info on leitav: www.fiakarting.com.

Kuna  autoralli Euroopa meistrivõistluste (ERC) hooaeg lükati maikuust juunisse, siis lükkus edasi ka Roland Poomi debüüt ERC sarjas. Lõpuks on aga see aeg käes ja juba homme antakse Poolas start hooaja esimesele ERC etapile.

25aastane eestlane jätkab veebruaris Otepää talverallil alguse saanud koostööd Prantsusmaa meeskonna Citroën Racingu ja briti kaardilugeja Darren Garrodiga. Esimene ühine koostöö lõppes veebruaris sõidetud Eesti meistrivõistluste avaetapil absoluudi kuuenda ja R5 (Rally2) autode kolmanda kohaga.

Poomi viimane start R5 autoga kruusal pärineb möödunud aasta septembrist, kui ta võistles Rally Estonial, kuid siis oli võistlusautoks Ford Fiesta R5. Selleks, et Eesti-Briti võistluspaar saaks Citroën C3 Rally2 autoga ka kruusal sina peale ja leiaks võistluseks õige seada, läbisid nad Poolas enne võistlust 80 testikilomeetrit.

Roland Poom: „Väga hea meel on olla tagasi peale nelja kuud. Ralliautos istusin viimati veebruaris toimunud Otepää rallil. Õnneks saime enne võistlust teha Poolas korraliku testipäeva. Ralli saab kindlasti olema väga keeruline, sest nendel teedel pole ma varem sõitnud, kuid olen MM-rallide ajal seda võistlust vaatamas käinud ja näinud, kui palju enesekindlust nendel teedel sõitmine vajab. Iseenesest on teed kiired ja kindlasti leidub ka suuri hüppeid sarnaselt Lõuna-Eestiga. Lähen rallit 100% nautima ja ühtegi pinget endale peale enne võistlust ei pane, sest osalejate nimekiri on vägagi muljetavaldav.“

Roland Poom / Darren Garrod stardivad võistlusele numbri all 2. Euroopa meistrivõistluste avaetapil ootab ees 14 kiiruskatset, mille jooksul läbitakse 202,76 katsekilomeetrit.

Täna toimunud Eesti Autospordi Liidu (EAL) üldkoosolekul valisid EAL liikmed alaliidu uueks presidendiks Toivo Asmeri.

„EAL president ei juhi igapäevaselt alaliitu, kuid esindusfunktsiooni tuleb täita hinge ja innuga. Tean, et minu abi kulub marjaks ära eeskätt suhtlemisel Eesti riigi kõrgemate juhtide ja riiklike institutsioonidega, suurettevõtete- ja omavalitsusjuhtidega, Eesti Olümpiakomitee ja teiste spordiorganisatsioonidega ning naaberriikide autospordi ringkondadega,“ sõnas Toivo Asmer. „Kindlasti oleks vaja suurendada toetusi noortele, kuid ma panen samale tasemele vajaduse toetada meie tippsõitjaid. Me ei tohi jätta neid rahvusvahelisel tasemel üksinda müttama, vaid peame olema neile nõu ja jõuga igati toeks. Arusaadavalt pole Eesti Autospordi Liidul raha nende tiimide eelarvete maksmiseks, kuid kõiges muus saame abi osutada. Kõikidel autospordialadel on ridamisi esile kerkinud noori, andekaid sõitjad ja võin täie veendumusega öelda, et Eesti Autospordi Liidu paremad ajad ootavad meid ees!“

„Toivo Asmer tunneb autosporti põhjalikult, on aktiivne tegutseja ning mul on väga hea meel, et just tema võtab Ari Vatanenilt presidendiameti üle,“ lausus EAL volinike kogu esimees Arvo Ojaperv. „Tänan Ari Vataneni tehtud töö eest. Tema panus Eesti autospordi rahvusvaheliste suhete arendamisse oli kaalukas. Ta esindas Eesti autosporti ka suurepäraselt Rahvusvahelises Autoliidus (FIA).“ EAL üldkoosolek valis Ari Vataneni EAL auliikmeks.

President valitakse EAL üldkoosoleku poolt neljaks aastaks.

Toivo Asmer (sündinud 8. jaanuaril 1947) on kuulunud EAL juhatusse aastatel 2012 – 2020, olnud Eesti Kardiliidu president aastatel 1993 – 1996 ning 2011 – 2014. Võidusõitjana kuulus Toivo Asmer Eesti ja Nõukogude Liidu tippu.

Pärast pikka ootust on eeloleval nädalavahetusel algamas autoralli Euroopa meistrivõistluste (ERC) tänavune hooaeg. 2021. aasta esimese rallina sõidetakse Poola kruusaralli, kus kolmel võistluspäeval on ees ootamas 14 kiiruskatset kogupikkusega 202,76 katsekilomeetrit.

Lisa postitus

about:blankMuuda ploki tüüpi või stiiliMuuda tekstijoondustLisa pealkiriEuroopa meistrid Ken Torn ja Kauri Pannas alustavad ERC hooaega Poolas

Pärast pikka ootust on eeloleval nädalavahetusel algamas autoralli Euroopa meistrivõistluste (ERC) tänavune hooaeg. 2021. aasta esimese rallina sõidetakse Poola kruusaralli, kus kolmel võistluspäeval on ees ootamas 14 kiiruskatset kogupikkusega 202,76 katsekilomeetrit.

Valitsevate ERC3 ja ERC3 Junior klasside meistritena alustavad hooaega eestlased Ken Torn ja Kauri Pannas, kes sel hooajal heitlemas ERC Junior meistritiitli nimel. Kui möödunud aastal võistlesid ja võitsid eestlased esiveolisel Ford Fiesta Rally 4 autol, siis sel aastal on Torni / Pannase võistlustehnikaks nelikveoline Ford Fiesta Rally3 auto. Just Torni/Pannase nimed lähevad ERC ajalukku kui esimeses, kes startisid Euroopa meistrivõistluste etapil Rally3 autol.

Sarnaselt möödunud aastaga valmistab eestlaste võistlusauto ette M-Sport Poland.

Kui Ken Tornil on sellel hooajal üks võistlusstart Ford Fiesta Rally3 autol juba tehtud, siis Kauri Pannas  on viimased kuud taastunud seljavigastusest, mille ta sai veebruaris sõidetud Otepää talverallil. Ravi ja puhkus on saarlasele hästi mõjunud ning tänaseks on arstid andnud Pannasele taas loa ralliautosse istuda.

Enne võistlust said Torn/Pannas Poola kruusateedel meelde tuletada koostööd ja tekitada võistlustunnet. Testi jooksul läbiti 100 testikilomeetrit

Eestlastel on Poolast head mälestused aastast 2019, kui nad klassivõidud võtsid ja lõpetasid esiveolisel autol kõrgel absoluutarvestuse 12. kohal.

Ken Torn: „Oleme oodanud autosse tagasi istumist juba päris pikalt. Kuna tegemist on suhteliselt uue auto ja klassiga (ERC Junior), siis mingeid ootusi ülesse kruvida ei oska. Hakkame otsast minema ja vaatame kuidas esimene kruusa ralli läheb.“

Kauri Pannas: „Arstide poolt on mulle antud roheline tuli, et võin taas ralliautosse istuda. Poola rallit olen oodanud juba pikisilmi. Hea on see, et me oleme seal ühe korra võistlemas käinud ja siis meil läks hästi. Kuna ma pole veel uues Rally3 ralliautos istunud ja sellega hooga sõitnud, siis teeb see mind kindlasti ootusärevaks.“NähtavusAvaldaPostitusevormingKinnista see postitus esileheleLäbivaatamise ootelAutor

Vaata postitust

https://uus.autosport.ee/?p=2781(avaneb uues sakis)Otsi rubriikidest4x4Ametlikud teatedDriftE-autosportKardisportKiirendusRahvasportRalli

Valitsevate ERC3 ja ERC3 Junior klasside meistritena alustavad hooaega eestlased Ken Torn ja Kauri Pannas, kes sel hooajal heitlemas ERC Junior meistritiitli nimel. Kui möödunud aastal võistlesid ja võitsid eestlased esiveolisel Ford Fiesta Rally 4 autol, siis sel aastal on Torni / Pannase võistlustehnikaks nelikveoline Ford Fiesta Rally3 auto. Just Torni/Pannase nimed lähevad ERC ajalukku kui esimeses, kes startisid Euroopa meistrivõistluste etapil Rally3 autol.

Sarnaselt möödunud aastaga valmistab eestlaste võistlusauto ette M-Sport Poland.

Kui Ken Tornil on sellel hooajal üks võistlusstart Ford Fiesta Rally3 autol juba tehtud, siis Kauri Pannas  on viimased kuud taastunud seljavigastusest, mille ta sai veebruaris sõidetud Otepää talverallil. Ravi ja puhkus on saarlasele hästi mõjunud ning tänaseks on arstid andnud Pannasele taas loa ralliautosse istuda.

Enne võistlust said Torn/Pannas Poola kruusateedel meelde tuletada koostööd ja tekitada võistlustunnet. Testi jooksul läbiti 100 testikilomeetrit

Eestlastel on Poolast head mälestused aastast 2019, kui nad klassivõidud võtsid ja lõpetasid esiveolisel autol kõrgel absoluutarvestuse 12. kohal.

Ken Torn: „Oleme oodanud autosse tagasi istumist juba päris pikalt. Kuna tegemist on suhteliselt uue auto ja klassiga (ERC Junior), siis mingeid ootusi ülesse kruvida ei oska. Hakkame otsast minema ja vaatame kuidas esimene kruusa ralli läheb.“

Kauri Pannas: „Arstide poolt on mulle antud roheline tuli, et võin taas ralliautosse istuda. Poola rallit olen oodanud juba pikisilmi. Hea on see, et me oleme seal ühe korra võistlemas käinud ja siis meil läks hästi. Kuna ma pole veel uues Rally3 ralliautos istunud ja sellega hooga sõitnud, siis teeb see mind kindlasti ootusärevaks.“

Nädalavahetusel toimub autospordis erakordselt palju, Eestis peetakse arvukalt võistlusi, mitmed Eesti autosportlased võistlevad välismaal ning MM-punktidele võisteldakse vormel 1 sarjas ja elektrivormelitel.

Reedel algab Audruringil vabatreeningute ja kvalifikatsioonidega Henkell Estonian Grand Prix, võistlussõidud on kavas laupäeval ja pühapäeval. Võistlust saab jälgida nii kohapeal kui Kanal 12 ja Postimehe vahendusel. Täpse ajakava leiate siit.

Laupäeval toimub Antsla linnatänavatel GreenPro rahvasprint. Esimene auto läheb rajale kell 9.45.

Tarvastu karikasarja neljas etapp sõidetakse samuti laupäeval, võistlussõidud algavad kell 9.35.

Karidspordi ROTAX Nordic Challenge´i esimene etapp toimub laupäeval Aravete rajal. Võistlussõidud algavad kell 12.00

Drifti Eesti meistrivõistluste punktidele sõidetakse nädalavahetusel klassis Pro ja karikavõistluste punktidele Street-klassis Lätis 333 kompleksis, täpsem info driftlatvia.com.

Noored Roolis – A1M Motorsport osavõistlus sõidetakse 20. juunil LaitseRallyParkis.

E-autospordi Eesti meistrivõistlustel võisteldakse pühapäeval Euronics Vormelite sarjas ja esmaspäeval sulgub ralli etapp Šotimaal.

Kohalikus hobiautonduses algab laupäeval aasta üks tippsündmustest Vanasõidukite Suursõit, mis kestab 23. juunini. Ajakava leiate siit.

Zandvoorti ringrajal jätkub Formula Regionali Euroopa sari, kus osaleb ka Paul Aron. Laupäeval sõidetakse kvalifikatsioon kell 10.30 (siin ja edaspidi Eesti ajad) ning võistlus kell 16.00, pühapäeval on need kellaajad vastavalt 10.30 ja 17.00. Otseülekannet saab jälgida kodulehe vahendusel.

Ralli Euroopa meistrivõistlused algavad 18.-20. juunini toimuva Poola ralliga. Eestlastest on võistlusel osalemas Roland Poom oma britist kaardilugejaga Darren Garrodiga (Citroen C3), Ken Torn / Kauri Pannas (Ford Fiesta) ja Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Ford Fiesta). Poom, Torn ja Pannas on Autosport Team Estonia liikmed, Kasari Autosport Team Estonia kandidaat. Päeva kokkuvõtteid näitab Eurosport, nii laupäeval kui pühapäeval algab saade kell 22.30.

Vormel 1 MM jätkub Paul Ricardi ringrajal. Kvalifikatsioon algab laupäeval kell 16.00 ja sõit pühapäeval samal ajal. Otseülekannet näitavad F1 TV ja Viplay Sport.

Elektrivormelid võistlevad MM-punktidele Mehhikos sarja kaheksandal ja üheksandal etapil. Eesti aja järgi algavad mõlemad sõidud kell 23.30, otseülekannet näitab Eurosport.

Profikeemia algatas konkursi „Noored Kiirendama“, mille võitja saab tasuta osaleda Honda Civic Type-R-iga Eesti kiirendusvõistlustel.

Osaleda saavad 12-18aastased noored, kellel on varasem autojuhtimise kogemus. Esimeses voorus tuleb 19. juuniks (kaasaarvatud) saata enda tutvustus ja kontaktandmed Profikeemia esindajale Tõnu Tõeleiule (toni@sprofikeemia.ee). 20. juunil valib žürii välja kaheksa finalisti, kes teevad kodutööna video oma sõiduoskustest ning räägivad, miks just tema peaks võistlemisvõimaluse saama. Video tuleb saata hiljemalt 24.06.2021 kell 12.00 toni@profikeemia.ee. 25. juunil algab rahvahääletus Profikeemia sotsiaalmeedias (www.facebook.com/Profikeemia), kuhu on lisatud kandidaatide videod. Rahvahääletus lõpeb 30. juunil. Võidab kõige rohkem meeldimisi saanud kandidaat.

Valitud noor saab lüüa kaasa võistlusvalmis autoga 2021. aasta Eesti kiirendusspordi hooajal Junior Bracket klassis. Noorele kiirendajale on juhendajaks Eesti esimene Junior Bracketi sõitja Marcel David Tõeleid.

Konkursi tingimused Profikeemia lehel.

Registreerumisvorm Profikeemia lehel.