Lehekülg 27 – Eesti Autospordi Liit

Täna algas avalduste vastuvõtt Team Estonia Autosport 2023 liikmeks kandideerimiseks. Taotlusi võetakse vastu 24. veebruarini (kaasaarvatud).

Team Estonia on 2019. aastal loodud Eesti tippspordi toetamise süsteem, mis pakub sportlasele kvaliteetseid tugiteenuseid ning konkurentsivõimelise ettevalmistuse tiitlivõistlusteks.

Team Estonia eesmärk on olümpiamängudel ja teistel rahvusvahelistel tiitlivõistlustel medalite võitmine. Edu suurvõistlustel hoiab Eesti spordi maailmakaardil, toob Eesti riigile tuntust ning avaldab positiivset mõju meie elanikkonna sportimisele.

Mitteolümpiaaladest kuuluvad Team Estonia programmi autosport, karate, male, mootorrattasport ja orienteerumine. Mitteolümpiaalad on välja valitud EOK täitevkomitee poolt, arvestades sportlikke tulemusi ning spordiala kandepinda, populaarsust ja vaadatavust nii Eestis kui ka mujal maailmas.

Team Estonia Autosport 2023 (TEA23) eesmärk on tunnustada ja abistada neid (noor)sportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda rahvusvahelistel autospordivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. TEA23 koosseisu kuulub ühe hooaja jooksul korraga kuni 15 liiget.

TEA23 moodustamisel arvestatakse alapõhise sportlaste kvoodiga (määratakse EAL juhatuse otsusega pärast avalduste laekumist), sportlase potentsiaaliga (eelistatud on noorsportlased) ja individuaalsete tulemustega (arvesse lähevad kuni kolme viimase hooaja tulemused), sportlase võistlus- ja treeningplaaniga eelolevaks hooajaks ja sportlase hooaja eelarvega (täpsem info juhises). Sportlase individuaalsete saavutuste puhul arvestatakse võistluste kaalu (MM, EM, rahvusvahelised ja regionaalsed võistlused), konkurentsitihedust ja individuaalset arengut eelmiste hooaegadega võrreldes.

EAL võib määrata kuni kümnele TEA23 liikmeks mittepääsenud sportlasele kandidaadi staatuse. Muutuste korral TEA liikmeskonnas võib kandidaadist saada TEA23 liige, samuti tähendab kandidaadi staatus tunnustust sportlase kõrgele tasemele.

Valikvooru viib läbi EAL hindamiskomisjon, kuhu kuuluvad alakomiteede esindajad ja EAL juhatuse liikmed. EAL-il on õigus kaasata komisjoni töösse eksperte.

Avalduse saab esitada siin .

Juhisega on võimalik tutvuda siin.

28. jaanuaril Eesti Rahva Muuseumis (ERM) Tartus toimuvale EAL galale on võimalik soetada pileteid Piletikeskuse vahendusel. Piletimüük lõpeb 22. jaanuaril kell 23.59.

Üritusel autasustatakse hooaja 2022 autospordi meistri- ja karikavõistluste paremaid, antakse üle ränd- ja eriauhinnad, teenetemärgid ning kuulutatakse välja Eesti aasta auto. Esitletakse ka raamatut Autosport 2022, mida saab kohapealt osta.

Uksed avatakse kell 16.00, üritus algab kell 17.00, orienteeruv lõpp on kell 22.30. Pakutakse püstijalabuffeed. Riietus on pidulik.

Kõigil osalejatel (ka autasustavatel) on tarvis osta 50 eurot maksev pilet. Tasulise sissepääsu põhjuseks on üleüldine hinnatõus ning piletiraha võimaldab katta osa gala korraldamise kulust.

Autasustatakse järgmiste sarjade esikolmikuid

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused

EAL Eesti karikavõistlused rahvarallis

EAL Eesti karikavõistlused rahvasprindis

Eesti meistrivõistlused e-autospordis

Eesti karikavõistlused jäärajasõidus

Eesti meistrivõistlused noorterallis

Eesti meistrivõistlused offroad racingus

Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis

Eesti meistri- ja karikavõistlused driftis

Eesti meistri- ja karikavõistlused kiirendusspordis

Eesti meistri- ja karikavõistlused ringrajasõidus

Liqui Moly Eesti meistri- ja karikavõistlused autokrossis

Noored Roolis – Cupella Cup

Eesti meistrivõistlused kardispordis

Prokart Eesti karikavõistlused

Kardispordi Tulevikutäht

Rahvaspordi klubikarikas

Eesti Autospordi Liit (EAL) jätkab 2022. aastal alustanud noorte autosportlaste programmi Rallikrossi Tulevikutäht ja kutsub kõiki huvilisi andma endast märku, et valida välja 2023. aasta programmis osalevad sportlased. Esimene võistlus on 29. jaanuaril toimuv jäärajasõidu Eesti karikavõistluste avaetapp.

EAL kutsus lõppenud hooajal ellu noortele (10…15-aastased) mõeldud võistlusklassi Krosskart 125. Alustajatele mõeldud kuuekäiguline krosskart on täisvereline võistlussõiduk: kiire, kerge ja turvaline, et omandada väga hea sõidutunnetus ja jätkata autosportlase karjääri mistahes sõiduvahendil. Parimaks tõestuseks on esimesel võistlushooajal Eesti meistriks kroonitud noorsportlase Armin Raagi äsja lõppenud FIA Mootorispordimängudel tugevas rahvusvahelises konkurentsis kogu muu maailma sportlaste vastu saavutatud neljas koht.

Eestis võistlesid krosskardid nii rallikrossi Eesti meistrivõistluste sarjas kui väiksematel võistlustel (superkross), samuti võtsid paljud noored sportlased osa NEZ (Põhja-Euroopa regiooni) meistrivõistlustest, kus Armin Raag saavutas etapivõidu ja tuli debütandina hooaja kokkuvõttes kolmandaks.

Eeloleval hooajal on kavas krosskartide võistlusvõimalusi Eestis veelgi laiendada ja hooaega plaanime alustada jäärajasõidu karikasarjaga. Just kiire sõit jäärajal paneb tugeva aluse edukale võistlemisele mistahes muul pinnasel edasise hooaja käigus ja soosivate ilmastikutingimuste olemasolul tasub seda võimalust kasutada kõigil sportlastel. Aastaringse treenimise ja võistlemise võimalus on krosskardi tugevaks plussiks ja võimaldab järjepidevat arengut.

Krosskardi hooldamine ei ole ülemäära keeruline ega kulukas. Eelteadmiste ja oskuste olemasolul tuleb hakkaja lapsevanem sellega kindlasti ise toime, kuid mugava ja taskukohase alternatiivina isetegemisele pakub EAL võimalust kasutada EAL Rallikrossi Tulevikutäht meeskonna täisteenuseid. Nii on võimalik vältida tülikat tegelemist logistika, hoolduse ja varuosadega, samuti on kasutatav meeskonna hooaja jooksul kogutud oskusteave võistlussõiduki seadistamise osas. Võistleja mureks on vaid isikliku sõiduvarustuse hankimine.

Ootame sobivas vanuses poisse ja tüdrukuid registreerima oma huvi ja leppima kokku võimalikku proovipäeva, kus noor võistleja saab teha esmatutvust sõiduvahendiga ja saame omalt poolt täpsemalt tutvustada edasisi võimalusi. Pane ennast huvilisena kirja siin ja kiirusta, sest kohtade arv Rallikrossi Tulevikutähe võistkonnas on piiratud!

Lisainfo:
Janis Kaal
janis@autosport.ee
+372 510 8469

Eesti Autospordi Liit võtab võistluste korraldajatelt 2023. aasta kalendritaotlusi vastu veebivormi vahendusel 18. novembrini.

Taotlused võetakse aluseks 2023. aasta hooaja kalendri koostamisel. Alakomiteed võivad paluda korraldajatel kuupäevi muuta või küsida täiendavat infot. Taotluse esitamine ei garanteeri automaatselt võistluse kalendrisse kandmist, lõpliku otsuse teeb alakomitee ja selle peab kinnitama EAL juhatus.

Kolimise tõttu on Eesti Autospordi Liidu kontor suletud 20.-22. juunini. 23. ja 24. juuni on riigipühad ning kontor on samuti suletud. Alates 27. juunist asume uuel aadressil Vana-Tartu mnt 79A, Rae vald.

Eesti Autospordi Liidu e-poest saab osta raamatuid Eesti autosport 2021, Eesti autosport 2020, Eesti autosport 2019 ning Automotokroonika. Tsaariaeg. Poodi pääseb siit.

Nädalavahetusel saavutasid Eesti võidusõitjaid rahvusvahelises konkurentsis hulga kõrgeid kohti.

Paul Aron (Prema Racing) saavutas vormel 3 võistlussarja Monaco etapil põhisõidus kolmanda koha, sprindis oli ta kümnes. Põhisõidu võitis Gabriele Mini (Hitech Pulse-Eight) ja sprindi Josep Maria Marti (Campos Racing). Punktitabelit juhib Gabriel Bortoleto 73 punktiga, Aron on 38-ga viies.

Markus Kajak saavutas Saksamaal sõiduvõidu. Foto: erakogu

Markus Kajak (KH Racing Team) võitis kardispordi Saksamaa meistrivõistluste etapil Genki rajal teise võistlussõidu klassis KZ2. Esimeses sõidus oli ta 22. kohal.

Maiko Tamm jätkab RallyX Nordic sarja teisel kohal. Foto: Foto: Qnigan / Tamm Racing

RallyX Nordicu viies ja kuues etapp sõideti Kouvola rajal Soomes. Viiendal etapil saavutas Maiko Tamm (Tamm Racing; Ford Fiesta) Supercar-klassi Pro-Am kategoorias teise koha. Krosskartide konkurentsis oli Martin Juga (Martin Juga; Speedcar Wonder) neljas ja Romet Tsirna (Pace Motorsport, LifeLive TN5) üheksas. Kuuendal etapil oli Juga krosskartide klassis kolmas ja Tamm Supercari Pro-Am´i neljas.

Pärast kuuendat etappi on Tamm 90 punktiga teine, Pro-Am kategooriat juhib Viktor Vranckx (RX2E) 95 silmaga. Krosskartide arvestuses on Juga kogunud 75 punkti, mis annab kaheksanda positsiooni. Liider on Sebastian Enholm (Speedcar Wonder) 117 punktiga. Eestlastest mahub 20 parema sekka ka Tsirna, kes on 30 punktiga 16.

Martin Juga saavutas RallyX Nordicu kuuendal etapil kolmanda koha. Foto: erakogu

Mäntsälä ümbruses sõideti Soome F-Cupi ralli, kus Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Škoda Fabia R5) said üldarvestuse teise koha ja Kevin Lempu / Andre Rahumeel (Ford Fiesta Rally4) klassivõidu.

Laupäeval, 27. mail sõideti Raassilla rajal Viljandimaal, Tarvastu Karika neljas etapp, mis ühtlasi oli ka Lõuna-Eesti Karika neljandaks etapiks.

Traditsiooniliselt oli osavõtt rohkearvuline. Nagu taoliste võistluste korraldajad on väitnud, on majandusliku poole pealt kriitiliseks piiriks 60 osalejat. Tarvastu mehed on suutnud aga võistlusi korraldada alati nii, et isegi sel ajal, kui sõideti veel vanal rajal, jäi osa soovijaid nii öelda ukse taha. Uuel rajal seda probleemi, et keegi võistlema ei pääse, enam ei ole, sest raja hoolduseks võistluste sees enam aega ei kulu ning võistluste korraldus on uusimaid tehnilisi vahendeid (elektroonsed hoiatuslipud, elektroonne valestardi avastamine jne.) kasutades tipptasemel. Rajale läks ka seekord üle saja võistleja. Kokku 106. Neist 43 krossi- ja 63 sprindiklassides.

Lisaks kohalikele sportlastele oli rajal ka külalisvõistlejad Lätist, mis taolistel, rahvakeeles külakrossideks nimetatud võistlustel pole tavapärane. Võistluste juhi Peeter Peegi ütluse kohaselt on naaberriikide autosportlased aktiivsed raja kasutajad.

Meeldivaks vahepalaks oli seitsme „maanteemuhu“ ehk ZAZ-965 rajale tulek. Nimelt korraldasid Muhuklubi liikmed kohaliku entusiasti Margus Igga eestvedamisel kevadise väljasõidu just Raassilla rajale.

Ei ole vist kuskil enne nii olnud, et rada mitte tolmu tõrjumiseks vaid raja libeda osa veel libedamaks muutmiseks kastetakse. Seekord korraldajad nii korraldasid ja lisasid sellega võistlusele pinget ja põnevust. Peeter Peegi ütluse kohaselt on plaan varustada raja libe, ehk betoonosa sprinklersüsteemiga ning edaspidi enne igat ühisstarti raja kastmine ette võtta.

Tulemused

Krossiklassid

Esivedu : 1. Reio Metsla, 2.Sander Palmiste, 3. Ülari Lilleorg.

Tagavedu kuni 2000: 1. Joel Keel, 2. Marko Laanesaar, 3. Raido Tamm.

Tagavedu üle 2000: 1. Raivis Geriks, 2. Mairo Kägu, 3. Dominik Sadam.

Lada Klassik: 1. Keio Priimats, 2. Raul Kahre, 3. Kermo Sikk.

Noored: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Andy Roose, 3. Ranek Haabsaar.

Vaba 2WD: 1. Sander Roosimaa, 2. Rain Järveküla, 3.Ahti Roosimaa.

Superfinaal: 1. Raivis Geriks, 2.Tarmo Varik, 3. Mairo Kägu.

Sprindiklassid

Tulevik: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Bairon Kuusik, 3. Saimon Raudsepp.

Noored: 1. Ruudi Reinumägi, 2. Marten Muld, 3 Henri Muld.

Naised: 1. Mirell Hintser, 2. Kristiina Schneeberg.

Esivedu: 1.Raimo Lilleorg, 2. Mirell Hintser, 3. Riho Loit.

Tagavedu kuni 2000: 1. Ranno Metsaveer, 2. Marten Teppan, 3. Toomas Lõhmus.

Tagavedu üle 2000: 1. Raivis Geriks, 2. Sigmar Tammemägi, 3. Mairo Kägu.

Lada Klassik: 1. Arlis Lond, 2. Raul Kahre, 3. Kermo Sikk.

4WD: 1. Raivis Poišs, 2. Marko Kõva, 3. Pēteris Rubulis.

2WD vaba: 1. Riho Loit, 2. Kalle Mändla.

Neljast etapist koosnevad autoralli Läänemere meistrivõistlused jätkuvad 1.-3. juunini Leedu teedel sõidetava Rally Žemaitijaga.

Uue sarja esimene etapp sõideti märtsis Soomes, kolmandaks osavõistluseks on 4.-5. augustini toimuv Cesise ralli Lätis ja neljandaks Paide ralli 25. ja 26. augustil.

„Koostöö nelja alaliidu (AKK, LAF, LASF ja EAL) on viimaste aastate jooksul tugevalt paranenud. Kindlasti aitab ka sellele kaasa FIA poolt aasta alguses tehtud Spordikoodeksi muudatus, millega soodustatakse ühist riigipiiri omavate alaliitude koostööprojekte,“ ütles EAL spordidivisjoni juht Kuldar Sikk. „Muudatuse tõttu tekkis aga aasta alguse segadus, kuidas täpselt tohib sellist sarja läbi viia. Nii tekkiski olukord, kus algselt kokkulepitud BSRC sarja esimene osavõistlus oli juba algamas, kuid puudus selge vastus FIA-lt, kas sellisel moel võib ühte sarja läbi viia. Käesolevaks hetkeks on selge, et sari kui selline tohib toimuda, kuid jällegi on ajastus võistlejate jaoks kriitiline.“

Sikk lisas, et EAL mõistab olukorra segasust võistlejate jaoks, kuid proovimaks siiski nelja riigi koostööd rallialaselt parandada, toimub BSRC võistlussari toimuks juba käesoleval aastal kokkulepitud kalendri ulatuses. „Loodame võistlejate mõistvale suhtumisele ja innustame neid osalema võistlustel väljaspool Eestis,“ sõnas Sikk.

Sarja üldjuhend 2023.

Punktiseis.

Rally Žemaitija.

Nädalavahetusel võisteldakse Eesti mitmes menukas rahvasarjas ja arvukalt Eesti autosportlasi stardib piiritagustel võistlustel. Toimub mudelinäitus Minimaailm, kus ka autosport esindatud.

Rahvaoffroadi hooaeg algab laupäeval ja pühapäeval Tartumaal toimuva võistlusega Kevadkünd. Melliste külas algavad võistlussõidud mõlemal päeval kell 10.00.

Tarvastu Karikas ja Lõuna-Eesti Karikas jätkuvad laupäeval Raassilla rajal neljanda etapiga. Võistlussõidud algavad kell 9.35.

Harrastajate kardisarja Uskumatu Võidusõit esimene etapp sõidetakse pühapäeval Põltsamaa kardirajal. Võistlussõidud algavad kell 12.30.

Kardispordi Baltic Cupi avaetapp sõidetakse reedel ja laupäeval Leedus Šiauliai rajal. Reedel on kavas vabatreeningud, laupäeval võistlus. Kvalifikatsioonide algus on kell 9.15 ja võistlussõidud algavad kell 11.00. Tulemas on ka otseülekanne.

Vormel Historicu Eesti karikavõistlused algavad laupäeval Riias Bikernieki rajal toimuva võistlusega Mano Cup. Võistlussõidud algavad kell 15.00.

Kiirendusspordi Euroopa meistrivõistluste avaetapp toimub Santa Podi rajal Suurbritannias reedest esmaspäevani. Eestlastest osaleb Andres Arnover klassis Pro Mod. Võistlust on võimalik jälgida Santapod.tv vahendusel.

Rallikrossi RallyX Nordic võistlussari jätkub laupäeval ja pühapäeval viienda ja kuuenda etapiga Soomes Kouvola rajal. Supercar klassis osaleb eestlastest Maiko Tamm, krosskartidega Martin Juga, Kenneth Pohl, Lucas Orav, Tanel Tereping, Romet Tsirna ja Tamo Toodo. Ülekannet vahetandab sarja Youtube´i kanal.

Carmen Kraav osaleb BMW M2 Cupi avavõistlusel Oscherslebeni rajal. Esimene võistlussõit on kavas laupäeval kell 17.40 (siin ja edaspidi Eesti ajad) ning teine pühapäeval kell 14.00. Ülekannet vahendab kodulehekülg.

Paul Aron stardib vormel 3 sarja etapil, mis sõidetakse koos vormel 1 maailmameistrivõistluste etapiga Monacos. Olulised kellaajad: reede kell 12.10 F3 kvalifikatsioon, laupäev kell 12.00 F3 sprint, 17.00 F1 kvalifikatsioon, pühapäev kell 9.00 F3 põhisõit, 16.00 F1 Grand Prix. Ülekannet näitavad Viaplay Sport ja F1 TV.

Laupäeval ja pühapäeval kell 10.00-17.00 toimub Tallinnas Kristiine spordihallis mudelinäitus Minimaailm, kus on esindatud ka autosport. Lisaks on paljudele võidusõiduautode mudelitele on väljas on Harri Lillevarsi kiirendusauto ja Jaspar Vaheri ralliauto ja selle vähendatud koopia.

Mullu edukalt startinud ja tänavu sarjavõistlusena peetav Baltic Cup klassidele Micro, Mini, OK Junior, OK ja KZ2 stardib juba eeloleval nädalavahetusel Leedus, Šiauliai hiljuti renoveeritud Drift & Go kardirajal. Soodustingimustel eelregistreerimine lõpeb neljapäeva õhtul.

EAL juhatuse esimees Janis Kaal: “Sari on ellu kutsutud ergutamaks Balti riikide vahelist organiseerimisalast koostööd ja sportlikku konkurentsi. Pikemas vaates on eesmärk jõuda korralduslikul ja sportlikul tasemel nii kaugele, et see meelitaks osa võtma nii Skandinaavia kui teiste lähiriikide kardisportlasi ja kujuneks Ida-Euroopa jaoks olulise tähtsusega ja prestiižseks võistluseks. Selle nimel on kõvasti vaeva näinud nii EAL kardispordi komitee kui meie naabrid Lätist ja Leedust, kuid suureks saame selle ettevõtmise viia vaid sportlaste arvuka kaasalöömise abil. On hea meel, et avaetapil Leedus on kaasa löömas arvukalt Eesti kardisportlasi ja raskekahurväge esindamas ka Team Estonia Autosport liige Siim Leedmaa klassis KZ2. Loodame, et võimaluse juba avaetapil hooaja lõpptulemusele tugeva vundamendi ladumiseks leiavad veel paljud teisedki, kes peavad oluliseks Eesti kardispordi au kaitsmist. On ju mängus ka rahvuste karikas, mille mullu suutsime koju jätta.”

Kaal jätkas: ” Ja otse loomulikult on meie rohkearvuline osavõtt lõunanaabrite võistlusest oluline selleks, et meie kohalikud stardirivid pikeneks naabrite osavõtu toel. Koostöö on vastastikuse panustamise küsimus, ühesuunaliselt ei hakka see kunagi toimima. Eriti just Leedu kardikogukond näitas oma initsiatiivi ja head tahet mullusel Baltic Cupil tugevalt esindatuna ja oleks pehmelt öeldes piinlik kui me samaväärselt ei vastaks. Kohtume juba Šiauliais!”

Tuletame meelde, et osavõtuks Läti ja Leedu kardispordivõistlustel ei ole tarvilik rahvusvahelise litsentsi olemasolu ja piisab EAL rahvuslikust/noortelitsentsist. Registreerida sarja avaetapile saab siin: https://www.kartingas.lt/en/registracija/

Andres Arnover (Ford Mustang) alustab võistlemist kiirendusspordi Euroopa meistrivõistlustel, mille esimene etapp sõidetakse nädalavahetusel Santa Podi rajal Suurbritannias.

Eelmisel nädalal toimus samal rajal võistlus The Doorslammers, kus Arnover jõudis veerandfinaalil. “Veerandfinaalis tekkis elektrisüsteemi rike, mis tõi kaasa valestardi. Samal võistlusel õnnestus saavutada 60 jala distantsil aeg 0,96 sekundit, tegemist on parima tulemusega, mis Euroopas turbomootoriga autoga sõidetud,” sõnas Euroopa meistrivõistlustel Pro Mod klassis võistlev Arnover.

Möödunud aastal Euroopa meistrivõistlused pronksiga lõpetanud Arnover lisas, et autol uue hooaja eel suuri muudatusi ei tehtud. “Tegime hoolduse, seadistasime mootorit, käigukastile paigaldasime uue turbiini ning lisaraskused paigutasime kerel ringi nii, et start oleks parem,” loetles ta. “Eesmärk on sõita veerandmiilil stabiilselt 5,7 – 5,8sekundilisi aegu.”

Avaetapil Santa Podis on võimalik võistlejatel homme/neljapäeval testida, Pro Mod klassi võistlus algab laupäeval ja jõuab finaalideni esmaspäeval. Euroopa meistrivõistlused koosnevad kuuest etapist, millest kaks sõidetakse Suurbritannias, kaks Rootsis ja üks Saksamaal.

Aastaid entusiastide poolt läbiviidud alustajate ja hobisõitjate kardisari „Uskumatu võidusõit“ teeb sammu edasi ja saab osaks kardispordi arenguredelist.

Eesti kardisport on tänaseks esindatud väga erinevatel tasemetel. Mullustel Eesti meistrivõistlutel osales enam kui 200 sportlast, lisaks peeti võistluseid veel kahes kohalikus sarjas. Rahvusvahelist mõõdet lisas kohalikku kardisporti värskelt asutatud kardikomitee eestvedamisel elustatud ja väga esinduslike stardirividega hiilanud Baltic Cup. Väga arvukalt on Eesti kardisportlased olnud esindatud rahvusvahelistel tiitlivõistlustel ja muudes välismaistes sarjades.

Selle kõige taustal on teenimatult varju jäänud kardipüramiidi kõige alumine aste – aastaid omasoodu toiminud „Uskumatu võidusõit“. Tegemist on võistlussarjaga, mille eestvedajateks kardispordi entusiastid ja mille kandvateks ideedeks on olnud võimalikul taskukohase võistlusvõimaluse pakkumine nii neile, kel ambitsioon suure kardispordiga ühineda ühel või teisel põhjusel puudub, kui neile, kel soov oma esimesed sammud teha jõukohasemas konkurentsis kui seda on tänane Eesti meistrivõistluste sari. Et need sammud võivad olla heaks alguseks edukale edaspidisele karjäärile, on leidnud tõestamist korduvalt ja värskeima näitena on võtta tänavuse meistrisarja esimsesel etapil peetud Cadet-klassi võidusõit, mille ülekaalukas võitja Mailiis Vainumets tegi oma esimesed stardid justnimelt „Uskumatu võidusõidu“ sarjas.

Tänavusest aastast on „Uskumatu võidusõit“ ja selles osalejad suure autospordi täieõiguslikud osalised. EAL kardikomitee ja organisaatorite kokkuleppe kohaselt registreeritakse sari EAL ametliku võistlussarjana ja võistlusi viiakse edaspidi läbi vastavuses spordireeglite ja sel tasemel tarvilike ohutusnõuetega. Sarnaselt kogu autospordile on „Uskumatu võidusõidu“ sarja võistlejateks edaspidi litsentseeritud sportlased, kellele sarja mõttega kooskõlas pakutakse piiratud kasutusulatuse, kuid erandlikult soodsa hinnaga võistlejalitsentsi. EAL kardikomitee esimees Mart Liiksaar: „Mul on hea meel, et kõrvaldatud saab viimane takistus kardikogukonna liitmisel ja Harrastajate kardisari kui võistluskardi esimene aste Eestis saab osaks suurest spordist. Nii saame viia sellegi taseme võistlused võimalikult vastavusse reeglite ja tõekspidamistega, mis ootavad sportlasi ees järgmisel arenguastmel. Loodetavasti on sari hea kasvulava ka kohtunikele ja ametnikele, kellest autospordis alati pigem puudu olnud. Soojas ja sõbralikus õhkkonnas, nagu see „Uskumatu võidusõidu“ sarja võistlustel alati on olnud, saavad kõik võimaluse sujuvaks kohanemiseks ja kogemuse, mille baasilt on hea edasi liikuda.“

Harrastajate kardisarja üks eestvedajatest, Kalev Piksar: „Oleme sarja korraldanud juba aastaid ja seisnud selle eest, et säiliks meie algne idee. Jätkuvalt on selleks taskukohase võimaluse pakkumine kardispordiga tegelemiseks nii päris alustajaile kui neile, kellelele tipptasemel võidusõit ühel või teisel põhjusel kättesaamatu. Saame lubada, et need põhimõtted jäävad kehtima ka edaspidi, kuid osana suurest autospordist püüame tõsta professionaalsust nii võistlejate kui kohtunike poolelt ja järjest enam paneme rõhku turvalisusele. Sellesuunaline areng on protsessi loomulik osa ja tulemusena võidavad sellest kõik.“

Harrastajate kardisarja ametlik info on leidnud oma koha EAL ametlikul kodulehel, kardispordi sektsioonis. Sealt on nüüd ja edaspidi leitavad nii võistluste dokumentatsioon, üldised reeglid ja tehnilised tingimused kui suunav info võistlejalitsentsi taotlemiseks jm.

Nädalavahetusel Tallinnas Kristiine spordihallis toimuval 15. Eesti mudelihuviliste kokkutulekul Minimaailm saavad külastajad näha ka kahte ehtsat võistlusautot, millest üks on Jaspar Vaheri Ford Fiesta Rally4.

See on auto, millega Kadrina noormees teenis läinud hooajal välja tiitlivõidud Eestis ja Lätis. Säravate saavutusteni viinud sõiduvahendist valmis rally.ee autospordiajakirja initsiatiivil hiljaaegu 1:43 mõõtkavas koopiamudel, mille annab mudelinäitusel laupäeval Jaspar Vaherile üle 20. sajandi Eesti parimaks rallisõitjaks tituleeritud Uno Aava.

Tänavu sügisel 95aastaseks saav legendaarne rallisõitja Uno Aava on Jaspar Vaheri talenti märganud juba aastate eest ja võrrelnud teda 2019. aasta maailmameistriga: “Temast võib kasvada järgmine Ott Tänak!” Nii Uno Aava kui ka Ott Tänaku ralliautodest tehtud mudeleidki on Minimaailma ralliteemalises ekspositsioonis. Eesti ralliajalugu mudelites jäädvustava Marek Mändmaa kätetöö tulemusena sai läinud aastal valmis mudel Tänaku esimesest ralliautost Volkswagen Golf, millega saarlane 17aastasena osales 2004. aasta Viru rallil.

16aastasest Jaspar Vaherist saab nüüd teadaolevalt noorim Eesti rallisõitja, kelle võistlusmasinast on loodud miniatuurne koopia. Niisuguse autoga alustas Jaspar Vaher võistlemist 2022. aasta hakul 14aastasena. Hooaja lõpuks teenis ta välja tiitlivõidu Eesti autoralli meistrisarjas klasside Rally4 ja Rally5 ühisarvestuses EMV4, Läti autoralli meistrivõistlustel LRC4 arvestuses (klassid R1, R2, R2-LV, Rally4, Rally5) ja Läti juunioride meistrisarjas. Lisaks saavutas ta võidu kuni 26aastastele talentidele mõeldud võistlussarjas Estonian Junior Challenge. Samuti kuulus talle Eesti meistrivõistlustel absoluutarvestuse 3. koht.

Autospordiajakirja rally.ee ja Marek Mändmaa ühisel ettevõtmisel sündinud Fordi mudel on tehtud nn kit’ist ehk kokkupandavatest osadest. Ligi 300 automudelit ehitanud Mändmaa sõnul on ta kit‘e varem teinud kümne ringis. “Kindlasti on Jaspari auto mudel üks erilisemaid. Tõeliselt kaunis ja iga rallimudeli fänni tõeline unistus! Sellise mudeli ehitamine võtab paar-kolm päeva.”

Jaspar Vaher: “Seda on lahe näha, et on tehtud selline tore asi. Kindlasti on see ka au, et võistlusautost on tehtud mudel, mille saab endale mälestuseks jätta.” Ta lisas, et on endalgi mõned mudelautod riiulis: “Kõige lahedam on Henri Toivoneni Lancia Delta S4 1986. aasta Korsika rallilt.”

Eesti Autospordi Liidu juhatuse liige Kristjan Sooper ütles, et mudelautode tähtsust autospordiajaloo talletamisel ja näitamisel ei saa kuidagi alahinnata. “Tean, millist vaeva näevad kohalikud mudeliehitajad, et Eesti sõitjate võistlusautode vähendatud koopiad oleksid võimalikult täpsed,” sõnas Sooper. “Mudelinäituselt suurima elamuse saamiseks soovitangi pöörata tähelepanu detailidele, mitte piirduda vaid n-ö pilguheiduga riiulitele. Nii avaneb väga huvitav väikeste autode maailm.”

Lisaks väikestele autodele saab 27. ja 28. mail kell 10-17 Kristiine spordihallis tasuta uudistada väga erinevaid miniatuurseid sõiduvahendeid. Üritust korraldava Minimaailm MTÜ esindaja Enn Kuusi sõnul on väljapaneku hulgas lisaks rongid, lennukid, tankid, traktorid… ja kõige krooniks päris satelliit: “Taltechis tehti satelliidid Koit ja Hämarik. Neid ehitati kokku neli, millest kaks lasti üles. Kaks jäid maale ja üks nendest on nüüd näitusel.” Kuus sõnas, et mudelautode kõrval on ikka olnud mõni päris auto ja nii ka seekord. Huvilistele on näha kiirendusauto, millega võistelnud Harri Lillevars ning võitusid toonud Jaspar Vaheri ralliauto.

Noore rallitalendi võistlusauto eksklusiivset koopiamudelit on võimalik ettemaksu alusel tellida laupäeval Marek Mändmaalt. Mudeleid valmistatakse eritellimusel vaid 5 tükki ja tellimuse täitmisel tuleb arvestada kuni aastase ooteajaga. Käsitöömudeli hind on krõbe, 500 eurot, kuid boonusena saab unikaalse mudeli ostja oma nime üheks ralliks Jaspar Vaheri võistlusautole ja teadmise, et on toetanud noort rallitalenti tema edenemisel autospordis.

Rallikrossi Eesti meistrivõistlused jätkusid Kulbilohu rajal teise etapiga, millest võttis osa 69 võistlejat seitsmes võistlusklassis.

Teisel etapil oli kereautodest enim võistlejaid just tagaveoliste klassis. Taaskord oli stardirivis üle 10 võistleja. Eelmisel korral TouringCar-klassis debüüdi teinud ja etapi võitnud Marko Muru (Ford Fiesta, Erki Sport) võidutses ka sel korral. Teisena ületas finišijoone Andreas Aruaas (Ford Fiesta, Kiil Racing) ning kolmanda tulemuse sõitis välja Priit Rebane (Volvo C30, Yellow Racing Team).

SuperCar klassis tegi enesekindla soorituse sel aastal Rally X Nordic sarjas väga häid tulemusi tegev Tõrva noormees Maiko Tamm (Ford Fiesta, Tamm Racing), kes konkurentsitult sõitis end esikohale. Kaks järgmist kohta nelikveoliste auto klassis selgusid põneva rebimise tagajärjel. Teise koha saavutas Kevin Allik (Mitsubishi Evo 6, Tikkri Motorsport). Kolmandale poodiumikohale sõitis end Arvo Kask (Mitsubishi Evo 6, Yellow Racing Team).

Super1600 ehk esiveoliste klassis võidutses Robin Allik (Honda Civic, Tikkri Motorsport), kes kogu finaalsõidu surus selle klassi päevafavoriidile Rytis Rutkauskasele intensiivselt kandadele. Selle tulemusena tegi leedukas jokkerilõigul vea, mille tagajärjel tuli rehv veljelt maha ning too pidi sõidu katkestama. Teisena ületas esiveoliste klassis finišijoone Aivo Ojala (Honda Civic, Milrem Motorsport) ning kolmandaks tuli Kristjan Kutsar (Ford Ka, Reinsalu Sport).

Esiveoliste kereautode juunioride esikolmik oli Albert Pärtelson (Honda Civic, Erki Sport), Laur Johannes (Lada Kalina, Yellow Racing Team) ja Andri Kutsar (Ford Ka, Reinsalu Sport).

Teises noorteklassis Crosskart 125 sõitis end taaskord esikohale eelmise aasta meister Armin Raag (Raag Motorsport). Teisena ületas finišijoone Geir Genor Muttik (RedMoto) ning kolmandana Jürgen Laansoo (EAL Tulevikutäht).

Ka sel korral oli kogu võistluse kõige rohkearvulisemaks arvestuseks just Crosscart Xtrem klass, kus võidutses eelmiselgi etapil esimeseks tulnud 2021. aasta Eesti meister Sten Oja (P-Tech Xtreme, Tikkri Motorsport). Teisele kohale sõitis end tiimikaaslane ja samasugusel võistlusmasinal kihutav Teet Vare ning kolmandana finišeeris Tamo Toodo (RedMoto, Speedcar).

Crosskart 650 esikolmiku moodustasid Laur Langeproon, Keven Serbin ja Rait Sööt (kõik KK Motorsport).

Uuendatud kattega rajal sõideti ka mitmed uued ringirekordid: Crosskart Xtrem 37,038 (90,394 km/h) Sten Oja, P-Tech, Tikkri Motorsport; Crosskart 650 37,965 (88,186 km/h) Laur Langeproon, CK 650, KK Motorsport; SuperCar 37,983 (88,145 km/h) Maiko Tamm, Ford Fiesta, Tamm Racing; TouringCar 39,037 (85,765 km/h) Marko Muru, Ford Fiesta, Erki Sport; Crosskart 125 39,517 (84,723 km/h) Armin Raag, CK 125, Raag Motors. Allikas: Asper Timing / Mylaps.ee

Rallikrossi Eesti meistrivõistluste sari koosneb kuuest etapist kuuel erineval rajal üle Eesti. Järgmine etapp toimub juba 3. juunil Misso rallikrossirajal Võrumaal.

Täna, 23.mail toimus T1 keskuses asuvas Vision Venue stuudios pressikonverents, kus Rally Estonia esindaja Tarmo Hõbe, WRC promootori esindaja Philipp Männer ja Secto Rally Finland esindajad Tiina Lehmonen ning Markus Häkkinen esitlesid ainulaadset kahe MM-etapi vahelist koostööd, mis kaasab mõlema riigi esisõitjad Ott Tänaku ja Kalle Rovanperä.

Eesti ja Soome MM-etapi korraldajate koostöö tulemusel on sündinud ajaloos esmakordselt rallipass, mis võimaldab ligipääsu kahele MM-etapile – WRC Rally Estoniale 20.-23. juulini ning Secto Rally Finlandile 3.-6. augustini. EST-FIN RALLY PASS on tänasest müügil nii Rally Estonia kodulehel asuvas e-poes, Secto Rally Finlandi kodulehel asuvas e-poes, kui ka Tallinki kanalites.

20 aasta eest tehti Eesti autospordis ajalugu: legendaarses lahingus kahe tolle aja suure rallisõitja Markko Märtini ja Marcus Grönholmi vahel suutis Eesti alistada Soome. Kõigi Eesti rallifännide rõõmuks tõusid Jyväskylä MM-ralli võitjateks Markko Märtin ja Michael Park. Vahepeal on möödunud küll 20 aastat, aga sõbralik konkurents autoralli maailmameistrivõistluste tippsõitjate vahel on endiselt väga tihe. Ja nüüd, kui Eesti ja Soome konkurentsis hoiavad pinget ja adrenaliini Ott Tänak ja Kalle Rovanperä, on aeg tuua rallisõpradeni „Battle of the Champions: Ott Tänak vs Kalle Rovanperä“ – kumb maailmameistritest jääb peale selle põlvkonna legendaarses ralliheitluses?

WRC Rally Estonia kommertsdirektor Tarmo Hõbe: ’’Täna on kogu WRC sarja vaates väga unikaalne hetk, mil kahes naaberriigis toimub autoralli MM-etapp ning Eesti ja Soome esisõitjad Ott Tänak ja Kalle Rovanperä võistlevad tihedalt selle aasta maailmameistritiitli konkurentsis. Mõlemas riigis on autoralli väga populaarne ning võib lausa nimetada, et eestlased ja soomlased on omaette rallirahvas. Eriti põnevaks teeb olukorra fakt, et Otil on Eestis üks ja Kallel kaks MM-etapi võitu, kuid Soomes on Otil kolm võitu ja Kalle sooviks tänavusel aastal oma võiduskoori ka Soomes avada. Südasuvine loodus nii Tartus kui Jyväskyläs on enneolematult kaunis ja EST-FIN rallipassiga on kõikidel fännidel väga hea võimalus avastada naaberriigi peidetud aardeid ning samal ajal nautida adrenaliinirohket rallit. Ootame kõiki Eesti ja Soome rallifänne raja äärde koos riigilippudega ning teeme sellest ühe unustamatu rallilahingu! ’’

Chief Operating Officer of AKK Sports Ltd, Promoter of Secto Rally Finland, Markus Häkkinen:
’’Idee sellise ainulaadse Eesti-Soome koostöövõimaluse loomiseks sündis juba eelmise aasta Secto Rally Finlandi ajal, kuid tegelikult sai Kalle Rovanperä maailmameistritiitli võidu järel selgeks, et kui selline ühine rallipass pealtvaatajateni tuua, siis just nüüd on selleks õige aeg. Meil on väga hea meel, et meie Eesti kolleegid olid ülimalt elevil täiesti uudsest ideest kogu WRC sarjas luua sedalaadi koostöö. Nüüd on meil toode, mis pakub mõlema riigi rallifännidele unustamatut elamust – nagu me Secto Rally Finlandi puhul ütleme “More Than a Rally”, kuid antud juhul enam kui kahekordselt.’’

Kõikidel rallifännidel on väga oluline roll, et aidata oma riigi kangelane kindlale võidule, seetõttu ootame kõiki fänne koos lippudega raja äärde, et teha selgeks, millised lipuvärvid mõlemal etapil raja ääres domineerivad.

WRC Rally Estonia sõidetakse 20.-23. juulini Tartus ja Tartu, Otepää, Elva, Kanepi, Kambja, Peipsiääre, Mustvee ning Kastre valla teedel. Juba kaks nädalat hiljem suundub WRC karusell Soome, kus Secto Rally Finland sõidetakse 3.-6. augustini.

Eesti Autospordi Liit

Olulised lingid

Olulised lehed

Jälgi Eesti Autospordi Liitu ka: