SPORDIALAD | DISCIPLINES

Täna algas avalduste vastuvõtt Team Estonia Autosport 2023 liikmeks kandideerimiseks. Taotlusi võetakse vastu 24. veebruarini (kaasaarvatud).

Team Estonia on 2019. aastal loodud Eesti tippspordi toetamise süsteem, mis pakub sportlasele kvaliteetseid tugiteenuseid ning konkurentsivõimelise ettevalmistuse tiitlivõistlusteks.

Team Estonia eesmärk on olümpiamängudel ja teistel rahvusvahelistel tiitlivõistlustel medalite võitmine. Edu suurvõistlustel hoiab Eesti spordi maailmakaardil, toob Eesti riigile tuntust ning avaldab positiivset mõju meie elanikkonna sportimisele.

Mitteolümpiaaladest kuuluvad Team Estonia programmi autosport, karate, male, mootorrattasport ja orienteerumine. Mitteolümpiaalad on välja valitud EOK täitevkomitee poolt, arvestades sportlikke tulemusi ning spordiala kandepinda, populaarsust ja vaadatavust nii Eestis kui ka mujal maailmas.

Team Estonia Autosport 2023 (TEA23) eesmärk on tunnustada ja abistada neid (noor)sportlasi, kes osalevad või plaanivad osaleda rahvusvahelistel autospordivõistlustel ambitsiooni ja potentsiaaliga saavutada medalikohti. TEA23 koosseisu kuulub ühe hooaja jooksul korraga kuni 15 liiget.

TEA23 moodustamisel arvestatakse alapõhise sportlaste kvoodiga (määratakse EAL juhatuse otsusega pärast avalduste laekumist), sportlase potentsiaaliga (eelistatud on noorsportlased) ja individuaalsete tulemustega (arvesse lähevad kuni kolme viimase hooaja tulemused), sportlase võistlus- ja treeningplaaniga eelolevaks hooajaks ja sportlase hooaja eelarvega (täpsem info juhises). Sportlase individuaalsete saavutuste puhul arvestatakse võistluste kaalu (MM, EM, rahvusvahelised ja regionaalsed võistlused), konkurentsitihedust ja individuaalset arengut eelmiste hooaegadega võrreldes.

EAL võib määrata kuni kümnele TEA23 liikmeks mittepääsenud sportlasele kandidaadi staatuse. Muutuste korral TEA liikmeskonnas võib kandidaadist saada TEA23 liige, samuti tähendab kandidaadi staatus tunnustust sportlase kõrgele tasemele.

Valikvooru viib läbi EAL hindamiskomisjon, kuhu kuuluvad alakomiteede esindajad ja EAL juhatuse liikmed. EAL-il on õigus kaasata komisjoni töösse eksperte.

Avalduse saab esitada siin.

Juhisega on võimalik tutvuda siin.

28. jaanuaril Eesti Rahva Muuseumis (ERM) Tartus toimuvale EAL galale on võimalik soetada pileteid Piletikeskuse vahendusel. Piletimüük lõpeb 22. jaanuaril kell 23.59.

Üritusel autasustatakse hooaja 2022 autospordi meistri- ja karikavõistluste paremaid, antakse üle ränd- ja eriauhinnad, teenetemärgid ning kuulutatakse välja Eesti aasta auto. Esitletakse ka raamatut Autosport 2022, mida saab kohapealt osta.

Uksed avatakse kell 16.00, üritus algab kell 17.00, orienteeruv lõpp on kell 22.30. Pakutakse püstijalabuffeed. Riietus on pidulik.

Kõigil osalejatel (ka autasustavatel) on tarvis osta 50 eurot maksev pilet. Tasulise sissepääsu põhjuseks on üleüldine hinnatõus ning piletiraha võimaldab katta osa gala korraldamise kulust.

Autasustatakse järgmiste sarjade esikolmikuid

Autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistlused

EAL Eesti karikavõistlused rahvarallis

EAL Eesti karikavõistlused rahvasprindis

Eesti meistrivõistlused e-autospordis

Eesti karikavõistlused jäärajasõidus

Eesti meistrivõistlused noorterallis

Eesti meistrivõistlused offroad racingus

Terminal Oil Eesti meistrivõistlused rallikrossis

Eesti meistri- ja karikavõistlused driftis

Eesti meistri- ja karikavõistlused kiirendusspordis

Eesti meistri- ja karikavõistlused ringrajasõidus

Liqui Moly Eesti meistri- ja karikavõistlused autokrossis

Noored Roolis – Cupella Cup

Eesti meistrivõistlused kardispordis

Prokart Eesti karikavõistlused

Kardispordi Tulevikutäht

Rahvaspordi klubikarikas

Eesti Autospordi Liit (EAL) jätkab 2022. aastal alustanud noorte autosportlaste programmi Rallikrossi Tulevikutäht ja kutsub kõiki huvilisi andma endast märku, et valida välja 2023. aasta programmis osalevad sportlased. Esimene võistlus on 29. jaanuaril toimuv jäärajasõidu Eesti karikavõistluste avaetapp.

EAL kutsus lõppenud hooajal ellu noortele (10…15-aastased) mõeldud võistlusklassi Krosskart 125. Alustajatele mõeldud kuuekäiguline krosskart on täisvereline võistlussõiduk: kiire, kerge ja turvaline, et omandada väga hea sõidutunnetus ja jätkata autosportlase karjääri mistahes sõiduvahendil. Parimaks tõestuseks on esimesel võistlushooajal Eesti meistriks kroonitud noorsportlase Armin Raagi äsja lõppenud FIA Mootorispordimängudel tugevas rahvusvahelises konkurentsis kogu muu maailma sportlaste vastu saavutatud neljas koht.

Eestis võistlesid krosskardid nii rallikrossi Eesti meistrivõistluste sarjas kui väiksematel võistlustel (superkross), samuti võtsid paljud noored sportlased osa NEZ (Põhja-Euroopa regiooni) meistrivõistlustest, kus Armin Raag saavutas etapivõidu ja tuli debütandina hooaja kokkuvõttes kolmandaks.

Eeloleval hooajal on kavas krosskartide võistlusvõimalusi Eestis veelgi laiendada ja hooaega plaanime alustada jäärajasõidu karikasarjaga. Just kiire sõit jäärajal paneb tugeva aluse edukale võistlemisele mistahes muul pinnasel edasise hooaja käigus ja soosivate ilmastikutingimuste olemasolul tasub seda võimalust kasutada kõigil sportlastel. Aastaringse treenimise ja võistlemise võimalus on krosskardi tugevaks plussiks ja võimaldab järjepidevat arengut.

Krosskardi hooldamine ei ole ülemäära keeruline ega kulukas. Eelteadmiste ja oskuste olemasolul tuleb hakkaja lapsevanem sellega kindlasti ise toime, kuid mugava ja taskukohase alternatiivina isetegemisele pakub EAL võimalust kasutada EAL Rallikrossi Tulevikutäht meeskonna täisteenuseid. Nii on võimalik vältida tülikat tegelemist logistika, hoolduse ja varuosadega, samuti on kasutatav meeskonna hooaja jooksul kogutud oskusteave võistlussõiduki seadistamise osas. Võistleja mureks on vaid isikliku sõiduvarustuse hankimine.

Ootame sobivas vanuses poisse ja tüdrukuid registreerima oma huvi ja leppima kokku võimalikku proovipäeva, kus noor võistleja saab teha esmatutvust sõiduvahendiga ja saame omalt poolt täpsemalt tutvustada edasisi võimalusi. Pane ennast huvilisena kirja siin ja kiirusta, sest kohtade arv Rallikrossi Tulevikutähe võistkonnas on piiratud!

Lisainfo:
Janis Kaal
janis@autosport.ee
+372 510 8469

Eesti Autospordi Liit võtab võistluste korraldajatelt 2023. aasta kalendritaotlusi vastu veebivormi vahendusel  18. novembrini.

Taotlused võetakse aluseks 2023. aasta hooaja kalendri koostamisel. Alakomiteed võivad paluda korraldajatel kuupäevi muuta või küsida täiendavat infot. Taotluse esitamine ei garanteeri automaatselt võistluse kalendrisse kandmist, lõpliku otsuse teeb alakomitee ja selle peab kinnitama EAL juhatus.

Kolimise tõttu on Eesti Autospordi Liidu kontor suletud 20.-22. juunini. 23. ja 24. juuni on riigipühad ning kontor on samuti suletud. Alates 27. juunist asume uuel aadressil Vana-Tartu mnt 79A, Rae vald.

Eesti Autospordi Liidu e-poest saab osta raamatuid Eesti autosport 2021, Eesti autosport 2020, Eesti autosport 2019 ning Automotokroonika. Tsaariaeg. Poodi pääseb siit.

Nädalavahetusel sõidetakse Eestis rallikrossi ja rahvasprinti, toimub e-autospordi Eesti meistrivõistluste etapp, autoralli MM-punktid on mängus Tšiilis.

Rallikrossi Raassilla Grand Prix sõidetakse laupäeval Raassilla rajal. Võistlussõidud algavad kell 10.45. Kavas on ka drifti näidissõidud.

Rahvasprindi EAL karikavõistlused jätkuvad samuti laupäeval Libatses. Esimene auto stardib kell 11.00.

E-autospordi ringrajasõidu EST1 Racingu vormelisari jätkub pühapäeval neljanda etapiga Long Beachi virtuaalrajal.

Autoralli MM-punktid on mängus reedest pühapäevani toimuval Tšiili rallil, kus eestlastest osalevad Ott Tänak / Martin Järveoja (Ford Puma Rally1). Võistlust on võimalik jälgida TV3 kanalite ja Rally.tv vahendusel.

Autoralli Läti ja Leedu meistrivõistluste kavva kuuluval Samsonas Rally Utenal on osalemas mitmed Eesti rallipaarid: Egon Kaur / Allan Birjukov (Ford Fiesta Proto), Timmu Kõrge / Arro Vahtra (Mitsubishi Evo X), Pranko Kõrgesaar / Ott Kuurberg (Ford Fiesta Rally4), Markus Tammoja / Henri Ääremaa (BMW M3), Oskar Männamets / Holger Enok (Citroen C2 Max) ja Andri Õun / Andre Kurg (Subaru Impreza WRX STI). Võistlus toimub laupäeval ja pühapäeval.

Ralf Aron stardib Theeba Motorspordi meeskonnas Barcelona ringrajal toimuval Fanatec GT World Challenge Europe etapil. Võistlus algab pühapäeval kell 16.00 (Eesti aeg), ülekannet vahendab kodulehekülg.

Kehala Ringil toimunud drifti superfinaali võitis Simon Suvemaa, kes tuli ka Semipro Eesti meistriks. Teise koha sai esimest hooaega võistelnud Siim Oskar Hääl.

Superfinaalis võistlevad omavahel Pro, Semipro ja Street klassi võistlejad. Suvemaa alistas superfinaali finaalsõidus Street-klassi võitja Siim Oskar Hääle. Kolmas koht kuulus Semipro sõitjale Randar Kajole.

„Simon Suvemaa võimsamale Semipro-klassi autole ma tandemsõidus eriti järele ei jõudnud,“ lausus Hääl. „Eessõidus tegin nii hea joone kui võimalik.“

Semipro Eesti meistrivõistluste viimase etapi võitis 24 võistleja seas Siim Roop, kes oli parim ka kvalifikatsioonis. Teise koha sai Suvemaa ja kolmanda Kajo. Meistritiitli võitis Suvemaa, hõbe kuulub Frederik Strelkovile ja pronksi pälvis Roop.

Street-klassile oli Kehala võistluse Eesti karikavõistluste viimaseks etapiks. 65 osalejaga etapi võit ja kolmas koht läksid lätlastele, vastavalt Daniel Baumanis ja Matīss Lācis, teise koha sai Siim Oskar Hääl. Kvalifikatsiooni võitis lätlane Elvis Kulijevs.

„Tegin finaalis tagasõidus nii palju kui suutsin, pingutasin, et rivaalil järel püsida, tal oli väga kiire auto,“ rääkis Hääl. „Eessõidus tegin nii ilusa sõidu kui oskasin, kuid lõpuks läks võit siiski vastasele.“

Esimest hooaega sõitnud Hääl lisas, et õppis palju nii teistelt sõitjatelt kui tiimiliikmetelt. „Hooaeg läks tõusvas joones ja hea, et lõpus jõudsin ka poodiumile,“ rääkis ta. „Proovime jõuda sinnamaani, et järgmisel aastal võistelda Pro klassis.“

Eesti karikavõitjaks tuli Ahti Kurm Frank Passeri ja Kirill Žukovi ees.

Semipro Balti meistrivõistluste viimane etapp sõidetakse koos Pro Eesti, NEZ ja Livonia sarja etapiga 7.-8. oktoobrini Riias.

Lõppenud on Pro klassi Balti meistrivõistlused. Meistriks tuli lätlane Janis Jurka, teine oli armeenlane Raman Kandratsenka ja kolmas lätlane Nikolass Bertans. Parim eestlane Karel Piiroja sai 11. koha.

Kevadel kinodes linastunud 1980ndate ajastu- ja rallifilm „Kurvilise tee legendid“ on tänaseks valitud kolmele filmifestivalile: International Sport Film Festival ehk rahvusvaheline spordifilmide festival Itaalias, St Andrews Film Festival Šotimaal ja 36. korda toimuv maailma suurim dokumentaalifilmide festival IDFA 2023 Hollandis. Kohalik publik näeb nüüd filmi Eesti filmide veebiportaalis Netikino.

„Minu põhiline eesmärk oli jäädvustada ajaloo jaoks üks Eesti autospordi olulisemaid kümnendeid. Teisalt lootsin tempoka filmiga kinno meelitada ka noori ja aidata neil võidusõidu näite läbi mõista meie lähiajalugu. Mõlemad eesmärgid said täidetud. Tagasiside põhjal on noortele film meeldinud, meil õnnestus vist maalida väga värvikas pilt Eesti tipp-rallisõitjate elust sportlastena Nõukogude Liidu absurdses süsteemis,“ rääkis Sterotek Filmi produtsent Eero Nõgene.

Boonusena produtsendi jaoks on film huvi tekitanud ka rahvusvahelistes ralliringkondades. Maailma juhtiva autospordiportaali DirtFish ajakirjanik David Evans kirjutas, et film on põnev sisevaade ellujäämiskunstist ja olelusvõitlusest nõukogude ajal. „Mind alati huvitas, kuidas toimis ralli raudse eesriide taga ja see film annab ühest möödunud perioodist väga hea pildi. Tegemist on hiilgava ajalootunniga.“

Evansi nägemuses on filmis isegi James Bondilikud elemendid. Kui keegi arvab, et tema rallikarjäär on raske, siis peaks ta ajakirjaniku arvates vaatama seda filmi. Kõik muu on lihtne võrreldes sellega, kui su karjäär sõltub sõjaväelastest ja nahkmantlites meestest ehk KGB agentidest.

„Film on briljantselt tehtud, aga tiimilt, kes tegi „Ott Tänak – The Movie“ ei saagi midagi vähemat oodata,“ ütles Evans.

Film inspireeris ka praeguseid Eesti rallisõitjaid, kes Ladadega võistlevad. Rally Estoniaks kleepisid nad oma autod filmis nähtud kolme VFTSi värvidesse ja need autod lähevad starti ka oktoobris toimuval Saaremaa Rallyl.

6.-7. oktoobrini sõidetakse Lääne- ja Kesk-Saaremaa teedel autoralli Terminal Oil Eesti meistrivõistluste ja Estonian Junior Challenge hooaja viimane etapp. 56. Saaremaa rallile registreerus rekordilised 185 võistluspaari 16 riigist.

Lisaks koduste meistrivõistluste paremikule on Saaremaal stardis ka noored FIA Rally Star programmi tulevikulootused.

Koduste meistrivõistluste hooaja viimase etapi stardirivi avavad Ford Fiesta Rally2 autoga sõitvad Saaremaalt pärit maailmameistrit – Ott Tänak ja Robert Virves. Kolmekordsele Saaremaa ralli võitjale Tänakule pole see koduteedel esimeseks korraks võistelda koos teise piloodiga. 2017. aastal võistles saarlane edukalt koos ralli kuuekordse võitja Georg Grossiga.

2022. aasta juunioride maailmameistrit ja möödunud aasta Saaremaa ralli teist meest Virvest aga ootab sel aastal koduteedel ees uus väljakutse, millele saarlane põnevusega vastu läheb.

“Täpselt ei mäleta, et kes meist selle idee välja käis, et Saaremaal ühes autos võistelda, kuid ilmselt tegin seda mina poolnaljaga. Väga ei uskunud, et Ott nõus on. Koostööd oleme saanud harjutada minimaalselt testis sõites ja saame väikese testi teha ka enne rallit. Minu eesmärk on kaardilugeja istmel anda endast parim ja loodetavasti minu taha midagi ei jää. Kodupubliku ees on alati hea sõita ja seekord saan seda kogeda siis kõrvalistmel,“ sõnas Robert Virves uue väljakutse eel.

Saaremaa ralli võistluse juht Rasmus Uustulnud sõnas, et Eestis on ainult kaks piloodist autoralli maailmameistrit ning juhtumisi on nad mõlemad saarlased.

„Väga hea meel on, et üle mitme aasta õnnestub Otil taas kodurallil startida ning kindlasti on põnev jälgida, kuidas nad koos Robertiga edenema hakkavad. Lisaks paljudele osalejatele ootame rajaääre omadele kaasa elama ja palju pealtvaatajaid, kellele mõeldud info avaldame Saaremaa ralli kodulehel selle nädala jooksul.“

Uustulnud lisas, et Saaremaa ralli vastu on alati suur võistlejate huvi olnud, kuid nii suurt tungi kui tänavu, viimastel aastatel olnud ei ole. „Seekord paraku oleme sunnitud tegema valiku ja kõigile 185 eelregistreerunule ei saa stardinumbrit väljastada. Starti oleme võimelised laskma maksimaalselt 170 võistlejat ja see on tõesti viimane piir. Lisaks piiratud ajakanalile tekivad probleemid hoolduspargi ja kinnise pargi mahutavusega, kuhu lihtsalt füüsiliselt ei ole võimalik ruumi juurde tekitada.“

Eesti Autospordi Liidu president Toivo Asmer kutsus kõiki Saaremaa rallile kaasa elama. „Olles ise pikki aastaid olnud autospordi sees ja kõike näinud, siis kahe saarlase istumine  ühes ralliautos ei ole minu jaoks sensatsioon. Kui aga Saaremaa rallil istuvad Rally2 Fordì autos kaks saarlasest autoralli maailmameistrit, siis see on maailmaime. See sünnib, sest WRC maailmameister Ott Tänak keerab rooli ja WRC Junior maailmameister Robert Virves istub kaardilugeja kohale just nimelt Saaremaa rallil. On keda imetleda,“ sõnas Asmer.

EMV2 klassis on Tänakule  /Virvesele konkurentsi pakkumas seitse võistluspaari, kelle hulgas ka 2021.aasta Saaremaa ralli teine piloot Ken Torn (Škoda Fabia RS Rally2), kelle kõrval on nelja aastase pausi järel istumas Eesti Autospordi Liidu spordidirektor Kuldar Sikk.

Hooaja viimasel etapil on stardis ka EMV2 klassi liidrid Kaspar Kasari / Rainis Raidma (Škoda Fabia R5) ja tänavu kaks Eesti meistrivõistluste rallit võitnud Priit Koik / Kristo Tamm (Škoda Fabia Rally2 EVO). Teist korda tulevad tänavusel aastal starti möödunud aastased Eesti meistrid Gregor Jeets / Timo Taniel (Hyundai i20 N Rally2). Jeetsi / Tanieliga sarnase Hyundai i20 N Rally2 auto toob starti Robert Virvese vend Gert Virves, kelle kõrval istumas Martin Moondu.

EMV3 klassis, kus sõidetakse Ford Fiesta Rally3 autodega on starti tulemas hooaja rekordit märkivad 14 võistluspaari, kellest kuus on osalemas FIA Rally Star programmi võistlejad ja kelle hulgas ka möödunud nädalavahetusel Sloveenias Rally Nova Gorical suurepärast sõitu teinud ja absoluutarvestuses kolmandana lõpetanud Romet Jürgenson / Siim Oja.  Kindlasti tasub EMV3 arvestuses pilku peal mitmel korral Dakari rallil osalenud Toomas Triisal / Mart Meerul.

Esiveoliste EMV4 klassis on hooaja viimasel etapil starti tulemas 13 võistluspaari, kelle hulgas ka klassi liider ja tänavune Estonian Junior Challenge võitja Jaspar Vaher (Ford Fiesta Rally4). Lisaks tugevatele kodustele konkurentidele on Saaremaal starti tulemas ka võistlejad Rootsist, Soomest, Leedust ja Lätist.

EMV5 klassis on võistlustulle minemas 30 võistluspaari ja klassi kahte parimat võistluspaari –  Emīls Blūmsi / Didzis Eglītist (Mitsubishi Lancer Evo IX) ja Timmu Kõrget / Arro Vahtrat (Mitsubishi Lancer Evo X) lahutab hooaja viimase etapi eel kaheksa punkti. Kui EMV5 klassis hoiavad esikohta lätlased, siis EMV1 ehk absoluutarvestuses on eestlaste edu Saaremaa ralli eel 12 punkti.

Kui EMV5 klassis lahutab kahte parimat enne hooaja lõppvaatust kaheksa punkti, siis tagaveoliste EMV6 arvestuses mahub esikolmik 11 punkti sisse.

Rallile registreerunud 40 võistluspaarist on meistritiitlile veel heitlemas BMW M3-ga sõitvad Taavi Niinemets / Esko Allika, Markus Tammoja / Henri Ääremaa ja Karl Jalakas / Janek Kundrats.

EMV7 klassis on Saaremaa rallile registreerunud 25 võistluspaari. Tänavuse meistritiitel selgub Läti – Eesti maavõistluses Madars Dīriņš / Gints Lasmanis (Honda Civic) vs Robert Kikkatalo / Robin Mark (Honda Civic Type-R) vahel. Lätlaste edu on hooaja viimase etapi eel eestlaste ees 11 punkti.

EMV8 klassis on küll juba tänavused meistrid selgunud, kelleks on Oskar Männamets / Holger Enok (Citroen C2 R2 Max), kuid legendaarse Saaremaa ralli klassivõidu nimel on starti tulemas 17 võistluspaari.

EMV9 klassi ehk veoautode arvestuses on tänavu etapivõite jagunud vaid võistluspaarile Tamo Silt / Raido Loel (GAZ 51). Meistritiitlit kaitsvatele meestele on Saaremaa teedel konkurentsi pakkumas 13 GAZ-veoautodega sõitvat võistluspaari.

EMV Lada klassis on Saaremaa ralli eel tänavuse meistritiitli kindlustanud Sander Klaus / Martin Udusalu (Lada VAZ 2105). Kokku on hooaja viimasel rallil starti tulemas üheksa Lada tehnikal sõitvat võistluspaari Eestist ja Leedust.

56. Saaremaa ralli kiiruskatsed on pealtvaatajatele tasulised (va. reede õhtune Kuressaare linnakatse). Rallipasse, mille hind on 25 eurot saab soetada alates 13. septembrist Piletitasku veebilehelt või rallinädalal Saare Selverist ja S-Link’i ametlikest müügipunktidest. Eelmüügist soetatud rallipassid tuleb vahetada müügipunktis või katsete piletikontrolli punktides käepaela vastu. Katsetele viivatel teedel on võimalik soetada ka ühekordsed kiiruskatete pääsmed, mille hinnaks on 10 eurot.

Saaremaa ralli reedesest linnakatsest teeb otseülekande Eesti Autospordi Liidu Youtube kanal ja laupäevase võistluspäeva kolmest katsest Delfi TV. Saaremaa ralli ralliraadio on Raadio Kadi.

56.Saaremaa ralli stardinimekirja leiab SIIT

56.Saaremaa ralli lisainfot leiab kodulehelt – https://saaremaarally.eu/

Laupäeval, 30. septembril Raassilla rajal toimuval rallikrossil Raassilla Grand Prix osaleb teiste seas ka Soome kaskadöör Crazy Mike.

Raassillal stardib ta võistlejana klassis BMW 3000. Eestis on esinenud ta varem kaskadööritirkiga, hüpates LaitseRallyPargis autoga läbi haagissuvila. Samuti on teinud ta mitmetele filmidele ja sarjadele autotrikke.

“Kui eelmise nädala keskel oli võistluse toimumine veel kahtlane, siis nüüd on 50 võistlejat kirjas ja põnev võistlus kindlasti tulemas,” sõnas EAL rallikrossikomitee esimees Mati Kask. “Kuna meistrisarjad on Eestis ja lähiriikides lõppenud, otsustasime pakkuda võistlemisvõimalust punktijahi pingest vabas õhkkonnas.”

Laupäeval algavad Raassilla rajal võistlussõidud kell 10.45. Lisaks rallikrossivõistlusele on kavas ka drifti näidissõidud, kus sõidavad Timo Pino, Ken Olbrei, Graig Milan Meriloo, Marko Mägi ja Martin Vago.

Pealtvaatajate vahel loositakse välja Milwaukee akutööriistade komplekt.

Crazy Mike´i hüpe läbi haagissuvila LaitseRallyPargis. Raassillal osaleb ta võistlejana, mitte kaskadöörina.

Möödunud nädalavahetusel Austrias Red Bull Ring’il toimunud Saksa kereautode DTM võistlussarja kõrval peeti BMW M2 Cup Saksamaa sarja finaaletapp, kus osales ka 17-aastane eestlanna Carmen Kraav.

„2023 hooaeg on toonud mulle palju väljakutseid kuna tegemist on väga konkurentsitiheda noorsportlaste sarjaga. Uute radade õppimiseks üleliigselt aega pole ning kohanemine peab olema kiire. Hooaja alguses valmistas see mulle raskusi, kuid hooaja keskel toimunud areng võimaldas mul hooaja teises pooles näidata suurt potentsiaali,“ rääkis Kraav pärast võistlust.

Ka Red Bull Ring oli enne võistlust neiu jaoks tundmatu rada. Kvalifikatsioonsõidu lõpetas Carmen kümnenda kohaga, mis paigutas ta esimeseks sõiduks stardirivi keskosasse. See tähendas, et juba esimesest kurvist saati oli tal vaja aktiivselt kaitsta oma positsiooni ning samal ajal pürgida kõrgemate kohtade poole. Esimese sõidu alguses sattus Kraav kokkupõrke osaliseks, kuid sellest hoolimata jätkas oma sõitu tõusvas joones. Finišisse jõudis ta üheksandal positsioonil, kuid peale sõidu lõppu määratud ajaline karistus kukutas ta 12. positsioonile. Teist sõitu alustas Kraav 13. stardipositsioonilt ning tegi tugeva tõusu, lõpetades kaheksanda kohaga.

„See hooaeg oli minu karjääri jaoks äärmiselt oluline kuna sarjal hoiavad aktiivselt silma peal BMW M Motorsport meeskond ning ka teised tippmeeskonnad. Nad on noorte talentide otsingutel ning siin sarjas enda tõestamine loob mulle väga head eeldused tulevikuks,“ mainis Kraav.

BMW M2 Cup Saksamaa hooaja kokkuvõttes oli eestlane 13. kohal, jäädes ainult 11,5 punkti kaugusele esikümnest. Sarja võitis Leyton Fourie Lõuna-Aafrika Vabariigist, teine oli Max Rosam Saksamaalt ja kolmas Batrholomew Horsten Austraaliast. Sari koosnes 12 etapist mis sõideti Saksamaa ja Austria ringradadel. Sarja võitja ja teine koht saavad järgmiseks hooajaks tugeva finantstoe ADAC GT4 sarjas osalemiseks.

„Järgmise hooaja plaanid pole hetkel selged, kuid hea meelega jätkaksin edasi samas sarjas. See hooaeg oli minu esimene hooaeg Euroopas ning vajalik kogemuste saamiseks ning õppimiseks, järgmisel hooajal oleks plaan juba kõrgematele kohtadele sõita. Fookus on hetkel järgmise hooaja ettevalmistustel – on vaja hoida toonust ning otsida treeningvõimalusi, et järgmisel hooajal tugevamana naasta ja kindlasti vahepeal keskenduda ka koolile.“

BMW M2 Cup võistleb koos DTM-iga. Foto: erakogu

Lisaks eraldi uudistes kajastatutele startisid Eesti autosportlased nädalavahetusel veel mitmel rahvusvahelisel võistlusel Sloveenias, Austrias, Belgias ja Itaalias.

Romet Jürgenson / Siim Oja (Ford Fiesta Rally3) said Mahle Rally Nova Gorical Sloveenias absoluutarvestuse kolmanda ja RC3 klassi esikoha.

ADAC GT Mastersi etapil Austrias Red Bull Ringil said Ralf Aron ja Alain Valente (Mercedes-AMG GT3) esimeses sõidus neljanda ja teises seitsmenda koha. Punktitabelis jagavad nad kuuendat positsiooni.

Samas sõidetud BMW M2 Cupi sõitudes oli Carmen Kraav esimeses üheksas ja teises kaheksas. Kui GT Mastersi hooaeg jätkub, siis BMW M2 Cupile oli see hooaja viimane võistlus. Kraav sai hooaja kokkuvõttes 55,5 punktiga 13. koha. Võitis Leyton Fourie Lõuna-Aafrika Vabariigist 206 punktiga.

GT Cup Openi etapil Monzas sai Indrek Jaaska esimeses sõidus üheksanda ja teises 11. koha, Alex Reimanni (mõlemad Porsche 992 GT3 Cup) kohad olid vastavalt 15. ja 19.

Proton Racing, kus sõidab ka Martin Rump (Porsche 911 RSR) katkestas ELMS-sarja etapil Spa-Francorchampsi rajal.

Pühapäeval sõideti Laitse kardirajal hooaja viimane Eesti meistrivõistluste etapp üheskoos NEZ võistlusega. Rajale tuli Eesti paremik ning ka võistlejad Lätist, Leedust, Soomest, Rootsist ja Norrast.

Noorimate Cadet klassi võistlejate seas Eesti meistrivõistluste arvestust ei peetud, aga ka pühapäeval näitas pidurdamatut hoogu Kaspar Mäesaar, kes edestas Sten Mihailovit ja finaalis parima ringiaja sõitnud Rasmus Korsi. Neile järgnesid Ott Pettai, Henri Türkel ja Harald Ehasalu.

Micro 60s peeti tihedat heitlust esikohale kvalifikatsiooni võitja Bennet Korjuse, avaetapi võitja Remi Rubini ja laupäeval võidutsenud Lukas Teetsi vahel. Poiste tihe võidusõit lõppes finišijoonel vaid 0,378 sekundi sees, kui hooaja viimase etapi võitjaks krooniti Rubin Korjuse ja Teetsi ees. Eesti meistrivõistluste arvestuses sätestati sellega ka hõbe- ja pronksmedali saatus, kui meistriks krooniti Jasper Kors, kellele kaotas nelja punktiga Korjus, kes omakorda edestas vaid ühe silmaga Rubinit.

Uus päev Laitse kardirajal ei muutnud palju Mini 60 klassi jõudude vahekorras, kui Nikita Ljubimov seljatas lähimad konkurendid 6 sekundiga. Värske Eesti meister edestas lähimaid konkurente tihti ligi nelja kümnendiksekundiga ringile. Teise koha võitles välja leedulane Nojus Stasionis, kes meistrivõistluste arvestuses neljandaks jäeti. Kolmandale kohale käis tihe rebimine finišini, kui Markus Kasepõld ja Robin Šemet kõrvuti lipu alt läbi kihutasid. Silmaga mitteeristatav vahe fikseeriti 0,014 sekundi peal, mis tähendas poodiumit Kasepõllule, kes Eesti meistrivõistluste kokkuvõttes hõbedale tuli. Pronksi kindlustas Kermo Müil.

Klassis OK Junior sündis Eesti meister juba laupäeval ning värske võidumees Hugo Rajamets otsustas pühapäeval võistlemise asemel hoopis kohtunikutööd teha. See avas võimaluse kaaskonkurentidel kõrgeimate kohtade eest võidelda ning kõik sõidud võitis Eesti meistrivõistluste hõbeda teeninud Aron Kivilo. Kõva konkurentsi pakkus talle aga Theodor Toobal, kes näitas finaalis parimat ringiaega ning finišeeris vahetult Kivilo tagastanges. Sellega teenis Toobal Eesti meistrivõistluste pronksi. Esitandemist kaugele ei jäänud ka Richard Alexander Pullinen, kes lõpetas etapi kolmandal kohal.

Täiskasvanute otseveoliste klassis OK oli jõudude vahekord väga selgelt paigas ja miski ei vääranud värske Eesti meistri Roland Kuklase võitu. Kuklane võitis veenva 3-sekundilise vahega Rodion Gurjanovi ees. Teisele kohale kaotas Hans Joonas Tamm kolmandana juba ligi 7 sekundit ning teenis sellega Eesti ka meistrivõistluste pronksmedali. Hõbedale tuli pühapäeval neljandaks jäetud Patrick Sarapuu.

Kuuekäiguliste KZ2 klassi kartide arvestuses mängiti märja kvalifikatsioonisõidu järel rivi kardinaalselt ringi juba esimeses eelsõidus, kui ajasõidu võitja Georg Kõss katkestas juba stardiruudus. Väga võitlusliku sõidu esiotsa moodustasid eestlased, kellele hingasid tihedalt kuklasse kiired rootslased. Teises eelsõidus tegi soolosõidu Markus Kajak ning võttis sellega ka parima stardikoha finaali. Kajak ja esimese eelsõidu võitja Ken Oskar Algre alustasid finaali esireast ja kadusid kiiresti ka konkurentidel silmist. Etapivõidu ja NEZi tiitli teeninud Kajaku ning teisena lõpetanud ja Eesti meistrivõistluste hõbeda kindlustanud Ken Oskar Algre edu kaaskonkurentide ees oli sõidu lõpuks koguni 10 sekundit. Sõidu kolmandana lõpetanud rootslane Patrik Jansson diskvalifitseeriti peale sõitu alakaalu pärast, mis andis hooaja viimase etapi kolmanda koha ka Eesti kokkuvõte pronksi võitnud Mario Vendlale.

Värske Eesti meister Siim Leedmaa näitas kõigis startides suurepärast kiirust, kuid sattus nii ühes eelsõidus kui finaalis avariidesse, mis rikkusid tema šansid poodiumi eest võidelda. Leedmaa lõpetas finaali peale avariid Jesper Sjöbergiga neljandana. Viiendana finišeeris Kristjan Penjam, kes hoidis ära viimastel ringidel raketina läbi rivi kihutanud KZ2 klassi debütandi Andri Tsikini rünnakud. Üldrivi 11. kohaga lõpetas KZ2 Masters arvestuse võitja Margus Kukk.

Rotax klassides olid Eesti meistrid juba selgunud ja võisteldi vaid NEZi tiitlile. Rotax Max Senioris polnud vastast tänavu Junioris meistrivõistluste pronksile tulnud Oliver Kurele, kes edestas lähimaid konkurente rohkem kui 5 sekundiga. Temale järgnesid Andreas Oopkaup ja pärast Rapla etapil käeluu murdmist tagasituleku teinud Kertu Valing. Neljandaks jäeti Hanna-Grete Suvemaa.

DD2s domineeris Ragnar Veerus, kes edestas finišis Devin Sagadit 5 sekundiga. Kolmandale poodiumiastmele tõusis rootslane David Rehme, kes varemgi Eesti radadel võidu sõitmas käinud. Üldrivi neljanda koha ja DD2 Masters klassi võidu teenis Priit Sei, kelle üleolek kaaskonkurentide ees oli veelgi suurem. Teiseks tuli Martin Sild ning kolmandaks Eke Nurm. Super Masters kategoorias krooniti meistriks Nurm Argo Tamme ja Heigo Hummeli ees.

Aastast 2023 on kolmveerand läbi ja üks veerandik veel alles. Juba vaatame hoolega uuele hooajale otsa ning teeme suursuguseid plaane, et tulemused taas paremaks kujuneksid ja meie maine autospordimaana veelgi kasvaks.

Nii poliitiline kui majanduslik  olukord tekitavad ärevust ning selles olukorras peame targalt käituma. Sponsorite ja koostööpartnerite leidmine on sarnane täppisteadusega, kus võidavad enim tuntud võidusõitjad, kuid õnneks on ka noored sportlased abistajaid leidnud ja neist osa ka absoluutse tipu poole rühkimas. Olen optimistlik, et suure rohepöörde hullusele ja automaksu kartusele vaatamata jäävad mürisevad mootorid veel üsna pikaks ajaks võidusõiduradasid valitsema ja see on erakordselt oluline sadade miljonite fännide kaasamisel. E-sport võtab kogu maailmas kindlasti oma ja see on aja märk, kuid üks ei sega teist.

EAL-i 2023. aasta hooaja kokkuvõtteid tehakse 13.01.2024 taaskord Tartus ERM-is korraldataval galaõhtul ning kindlasti saab see olema veel suursugusem õhtu kui eelmine. Täna on paslik teha väikene vahekokkuvõte neist tegemistest, mis nii mulle kui usutavasti paljudele teist on eredamalt silma jäänud.

Alustuseks kindlasti Ott Tänaku / Martin Järveoja Rootsi ralli võit ning Rally Estonia väärikas korraldamine. Väga oluline oli meile kevadel Raassilla rallikrossiraja avamine ning Kuningamäe kardikompleksi põhjalik renoveerimine. Martin Miilberg uue korraldajana koos oma tiimiga viisid Porsche Ringil läbi kõrgel tasemel rahvusvahelise autode-ja mootorrataste ringrajavõistluse Estonian Grand Prix 2023. Paide Rally organisatsioon näitas jälle võimu ning võistlusest kujunes suurepärane etendus.

Äsja korraldati maailmatasemel LaitseRallyPargis esmakordselt kardispordi tiitlivõistluste etapp, kuigi rada ametlikult veel ei avatud.

Ringrajasõitja Paul Aron tegi särava hooaja FIA F3 klassis ning saavutas kokkuvõttes kolmanda koha ning ees terendab kõrgem F2 sari.

Jüri Vips sai võimaluse sõita kaks etappi maailma tugevuselt teises vormelisarjas Indycar ja tõestas kõikidele, et ta väärib põhisõitja kohta nii Indycaris kui F1 võistkonnas.

Andres Arnover oli jälle tõsine tegija kiirendusradadel Pro Modified klassis ning tulemuseks kolmas koht Euroopa meistrivõistlustelt.

Maiko Tamm saavutas rallikrossi Põhjamaade sarjas Rally X Nordic Pro Am klassis esikoha.

Elektrivormelite maailmameistrivõistluste ametlikust e-spordisarjast tõi neljanda koha koju Risto Kappet ning oma debüüthooajal tegi Kevin Pesur Drift Mastersi Euroopa meistrivõistlustel tugeva esituse ning saavutas kokkuvõttes seitsmenda koha.

Eesti maastikusõitjad tõid koju  kolmikvõidu Poolast Rally Breslaul klassis Extreme Car Open. Esikoha saavutas Hardo Mere koos poolakast kaardilugeja Piotr Kujawskiga, teised Rait Mändla / Rauno Lahi, kolmandad Rainer Rüütli / Rainer Oja.

Martin Rump, Ralf Aron, Ruben Volt ja Romet Reisin – kõik väljapaistvad ringrajasõitjad kereautodel. Jätkata võiks veel pikalt, aga jäägu seekord nii.

Alates oktoobrikuust on veel mitmeid kaalukaid võistlusi ees ootamas, kuid üheks tõeliseks suursündmuseks saab taas  olema Saaremaa Rally, kus praeguseks on eelregistreerimise läbinud rekordarv osavõtjaid – 185.  Tahaks küsida, et kust nad küll kõik tulevad…

Usun, et Villi Pihl, Rasmus Uustulnd ning kogu nende tiim saavad taaskord suurepäraselt hakkama.

Autospordi populaarsus eestlaste hulgas on igati mõistetav ning seda enam väärivad tänu ja kiitust selle spordiala toetajad. Eks igal autospordialal on ridamisi omi toetajaid, kes kõik väärivad suurt austust ja kiitusi. Mina soovin täna eraldi avaldada tänu Eesti Autospordi Liidu toetajatele eeskätt perefirma Terminal Oil Grupp, Tridens, Kultuurkapital, Tallink ja EAS.

Heas koostöös sünnivad suured asjad ja mina näen, et 2023. aasta hooaja lõpufaasis oleme seisus, kus võib oodata väga häid arenguid ning kus meie jaoks loodetavasti sepistatakse rahvusvahelisel tasemel suurtulemusi. Jääme kannatlikult ootama ja siis juba kõik koos jaanuarikuus Tartusse auhinnagalale.

Ja lõpetuseks – mingu teil kõikidel ikka hästi.

Toivo Asmer
EAL president

Romet Reisin lõpetas ringrajasõidu Balti ja Eesti meistrivõistluste hooaja klassis BMW 325 Cup 50 sõitja seas kolmanda kohaga.

Sarja võitis prantslane Leo Messenger 428 punktiga, teine oli lätlane Ricards Subeckis 424 ja kolmas Reisin 384 punktiga. Esikümne piirile jõudis 11. kohaga lõpetanud Kristo Krinpus (172 punkti).

Romet Reisin võitis Riias mõlemad sõidud.

Reisin võitis vihmas sõidetud viimasel etapil Riias mõlemad võistlussõidud. “Kvalifikatsioon sõideti küll kuival rajal, kuid juba enne seda tegime meeskonnaga plaane, milliseid seadistusi kasutame, kui hakkab sadama,” rääkis Reisin.

BMW 325 Cupi reeglid seavad seadistamisele ranged piirid. “Mänguruum piirdub üldjoontes amortisaatorite jäikuse ja rehvirõhuga,” rääkis Reisin. “Meeskond tegi väga head tööd, minu auto juhitavus oli vihmamärjal rajal märksa parem kui rivaalidel.”

Esimesse sõitu startis Reisin viiendalt positsioonilt. “Konkurentidest õnnestus üsna ruttu ja puhtalt mööda saada. Saavutatud teine ringiaeg tähendas teist stardikohta järgmisse sõitu. Sealgi läks korda liidriks tõusta ning sel kohal lõpuni sõita.”

Hooaja kokkuvõtteks lausus Reisin, et siht oli siiski suurem kui kolmas koht. “Muidugi oli eesmärgiks meistritiitel, kuid konkurents on tugev ja rivaalid samuti väga kiired. Rahul olen stabiilsusega, kõigilt etappidelt õnnestus punkte koguda ja ka kaks korda poodiumile tõusta.”

Klassis BTC2 hõivasid kokkuvõttes kõik poodiumikohad eestlased: Simo Lind oli tiitli kindlustanud juba varem, teine koht kuulub Antti Jartsevile ja kolmas Riias võitnud Kairo Kallasele. BTC1-s võitis Riias Andres Ringo.

Eesti meeskondadel läks hästi NEA kahe tunni kestvussõitude sarjas. BMW 325 Cupi arvestuses võitis kokkuvõttes EST1 Racing, Rally Raid Estonia oli kolmas. BTC1-s oli MKM Racing võidukas ja ACAP Rasing kolmas, BTC2 oli parim Race.Attack, kolmas koht kuulus Lind Racingule, BTC3 võitis RS Racing Team.

Nelja tunni sõitudes jõudsid hooaja kokkuvõttes poodiumile ALM Motorsport (GT3 Cup 3. koht) ja Neomatic by Krauman Motors ning Vineda Racig Team (TC2, vastavalt 2. ja 3. koht).

Simo Lind oli BTC2 tiitli kindlustanud juba enne Riia etappi.